Heißer Schlitten, 27.07.2017 20:53

Warum wohl wird bei einem 74er alles sehr heiß, insbesondere nach wenigen Minuten der Innenkotflügel mit Endtopf, so dass man nichts mehr anfassen kann?

RE: Heißer Schlitten, 28.07.2017 10:07

Hallo Marcus,
ist diese Frage technischer oder doch eher philosophischer Natur?

ein ratloser Thomas

RE: Heißer Schlitten, 28.07.2017 10:39

Nein, ganz im ernst; ich muss hier auf den richtigen Pfad gebracht werden.

Er ist kochend heiß an diesen Stellen und an anderen Kisten habe ich das noch nicht so festgestellt.
M.E. zirkuliert das Kühlwasser, Schläuche werden auch heiß, aber vielleicht ist das auch die Ursache für dieses Vergaser-Versagen.

Wie du siehst komme ich mit der Kiste nicht weiter.
Ich wollte ja den unrunden Leerlauf einstellen, hab inzwischen einen anderen Vergaser aus Thenay, aber irgendwie wird das nix.
(Mit neuem Hitzeschutzblech und zusätzl. Pertinax-Platte wurde im Übrigen nur noch alles schlimmer für den Leerlauf)

Dabei habe ich das dann festgestellt.

Richtige Hilfe hab ich leider noch nicht bekommen.
Ich wollte noch nicht so recht aufgeben, aber vielleicht sollte ich mich doch lieber den Limousinen widmen..

Also ich fasse zusammen:
1. Vergaser läuft auch nach vielem Rumstellen wie ‘n Sack Nüsse
2. Alles drumherum kochend heiß nach kürzester Zeit

Ich wünschte ich käme wenigstens wieder zum Ausgangspunkt zurück, da war ich letztes Jahr wenigstens zum Campen im Eichenwald mit dem Ding, wenn es auch bei der Ausfahrt ein Geeiere war.
Aber das wäre jetzt schon ein Traum.

ein ebenso ratloser Marcus

RE: Heißer Schlitten, 28.07.2017 12:57

Hallo,

ich bin zwar kein erfahrener Schrauber aber wenn der Motor u. Abgastemp. so heiß wird - könnte es sein, daß das Gemisch zu mager ist? Dann fehlt vllt im Verbrennungsraum die Innenkühlung. Fetter einstellen? War mal Pilot und man merkt es deutlich, wenn das Gemisch zu mager eingestellt wird. T geht hoch, Leistung geht runter.

Wie wärs denn, mit nem Laser die Oberflächentemp. abmessen und mit Messpunkten hier als Bild einstellen? Habe zwar einen Laser (Babythermometer mit 2 Meßbereichen: Kind und Baby ), aber mein Baby steht z.Zt. 150KM weit weg.

Oder was am Kühlsystem - nicht aufgefüllt oder Wapu fördert nicht richtig oder Kühlsystem teils verstopft?

Drück die Daumen und wünsch guten Erfolg !

Richie

RE: Heißer Schlitten, 28.07.2017 15:29

Gemisch zu mager. War auch mein erster Gedanke.
Marcus, hast du einen Co-Messer?
Wenn nicht, ich hab meinen grad wiedergefunden und könnte den ja mal huckepack nehmen.

Thomas

RE: Heißer Schlitten, 28.07.2017 16:04

Klingt nicht schlecht Thomas, aber wenn du kommst hab ich wahrscheinlich schon die Wasserpumpe in der Hand. Danke Richie, diesen Hinweis hab ich schon das zweite Mal bekommen.

Was das Gemisch angeht, kann ich im Leerlauf kaum eine Veränderung feststellen.

RE: Heißer Schlitten, 28.07.2017 16:12

Ich würde noch Zündung in den Raum werfen. War das nicht so, dass eine Frühzündung auch hohe Temperaturen verursacht?

Klassische Vorgehensweise wäre ja:

- erst Ventile einstellen

- dann Zündung prüfen

- und erst am Ende den Versager

Ggfls noch einen elektrischen Zusatzlüfter verbauen.

Grüße und viel Erfolg noch.

RE: Heißer Schlitten, 30.07.2017 13:33

Kleiner Zwischenstand:

Ventile, Zündung, Vergaser - läuft wieder besser.

Jetzt kann ich wieder ein Auge auf das alte Thema werfen.

RE: Heißer Schlitten, 30.07.2017 21:26

Hallo,

Zu heiß = zu mager. Vielleicht Falschluft. Manchmal ist die Krümmerdichtung zum Kopf hin defekt. Bei laufenden Motor mit Bremsenreiniger Spray ansprühen und schauen ob der Motor drauf reagiert. So kann man die undichte Stelle finden.

Gruß -dinti-

RE: Heißer Schlitten, 30.07.2017 22:15

Ja ok, Krümmerdichtung wurde allerdings 2016 gemacht und die Schrauben sitzen fest. 

Wagen im Übrigen immer noch heiß.

Zu mager hieße die Nadel muss ich reindrehen richtig, laienhaft gefragt.

Ich wollte mir ja jetzt die Wasserpumpe vornehmen die Tage, muss ich mir darüberhinaus Gedanken um die Kopfdichtung machen?

RE: Heißer Schlitten, 02.08.2017 05:38

Die Wasserpumpe scheint es nicht gewesen zu sein; das Schaufelrad ist jedenfalls in Ordnung.

Dann bleiben nur Thermostat und Fühler, wird jetzt erstmal alles getauscht, dann sehen wir weiter.

Bin gespannt, was es dann mal war und wann ich drauf komme..

Heißer Schlitten, 02.08.2017 12:00

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Marcus R4TL:

Warum wohl wird bei einem 74er alles sehr heiß, insbesondere nach wenigen Minuten der Innenkotflügel mit Endtopf, so dass man nichts mehr anfassen kann?

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Um mal auf die ursprüngliche Frage zurück zu kommen, die die Anwort schon beinhaltet: Weil der Topf unter dem Innenkotflügel sitzt. Insofern ist das alles erstmal ganz normal, kein Grund, an allem möglichen herumzudoktern.