Fettband, 10.03.2017 09:51

Moin liebe R4ler

Demnächst möchte ich meine Karosse wieder mit dem Chassis verschrauben, da ich meine Aufarbeitung fertig habe. Eine Frage an die Spezialisten oder all diejenigen

welche das schon hinter sich haben. Ich habe vor zwischen Karosse und Chassis das Fettband vom "Franzosen" zu legen. Oder gibt s eine bessere Methode? Ich habe schon welche gesehen, da war Silikon dazwischen und beimnächsten Abnehmen des "Häuschens" wurde alles verbogen. Dann suche ich noch einen vollständigen Aschenbecher oder den Deckel dazu vom Amaturenbrett Epoche 2 Rehbraun und einen Wischerschalter 1Stufig mit dem Taster für die Endstellung zu kaufen.

Gruß an die Fangemeinde von Wolfgang aus dem Norden.

RE: Fettband, 10.03.2017 10:22

Hallo, ich verwende WÜRTH Karosserie Rundband

RE: Fettband, 10.03.2017 11:13

...und ich habe das dauerelastische graue Dichtmasseband genommen, dass die Fensterprofis verwenden. Es ist 5mm stark, daher spaltausgleichend, zäh und ca. 10cm breit auf Rolle. Das ist eine feine Sache, aber nicht ganz so leicht zu bekommen wie das Carodichtband von Würth - es sei denn man kennt jemanden in der Branche, dann geht das ganz easy und sogar kostenfrei, hehehe... ;-) ... 

Sonst bin ich aber ganz beim Alois, das Karosseriedichtband von Würth ist sicher das Mittel der Wahl!

Alles Liebe,

Hans

RE: Fettband, 10.03.2017 14:19

Das Karosserieband von Würth ist dasselbe, dass auch Stefan Schützenhofer weiterverkauft.

Ich habe ein Auto mit Sanders Fettband aufgebaut und war nicht ganz zufrieden: Das Zeug lebt. Und wandert. In den Hohlräumen soll es das ja auch, aber zwischen Karo und Chassis nicht unbedingt. Besonders die etwas größeren Spaltmaße vorne im Fußbereich sind problematisch. Den nächsten Aufbau habe ich dann mit Würth gemacht, das hat mich mehr überzeugt.

Ich habe hier einen Wippschalter für den Scheibenwischer rumliegen, weiß aber nicht, ob der einstufig ist. Müssen wir mal ein Bild austauschen.

Viele Grüße,
thomas

RE: Fettband, 10.03.2017 22:40

Hallo Logitech,
bei meinem Schachbrett (der den ich jetzt fahre) habe ich Terostat VII von Teroson genommen ( vor 1o Jahren) und bin damit nach wie vor sehr zufrieden.
Heute heißt das Teroson RB VII.

Von Würth das habe ich auch schon verarbeitet, finde ich auch einen Tacken besser, weil etwas ‚geschmeidiger’, aber die Langzeiterfahrung fehlt mir noch.

Gruß, Thomas

RE: Fettband, 11.03.2017 07:49

Bis zu diesem Thread wollte ich eigentlich auch das Fettband von Mike Sander nehmen. Hatte mich aber auch schon gefragt, ob es nicht auch der klebenden Wirkung bedarf bei dieser Verbindung. Das Fettband klebt ja nicht wirklich, die Karosserie wird also nur mit den paar Schrauben auf dem Chassis gehalten. Könnte mir gut vorstellen, daß für die Stabilität eigentlich sogar die Klebung erforderlich ist.

Wie war das eigentlich bei den ganz frühen Baujahren? Sind die auch mit diesem grauen aushärtenden Dichtstoff ausgerüstet, den mein ‘72 er hatte? Weiß das jemand?

Ansonste finde ich, daß Fett bei unsern rostgeplagten Fahrzeugen ja als bestes Mittel der Wahl zu betrachten ist. Wo es irgend möglich ist, würde ich es immer empfehlen. Mein T 3 ist neben Innenwänden und Hohlräumen auch von unten damit flächig behandelt, den muß ich zuweilen eben auch im Winter benutzen. Wenn man sich vorstellt, wieviel Salz die inzwischen wieder auf die Straßen hauen, von den ersten Nachtfrösten bis weit in den April hinein. Und gerade in den Schönwetterzeiten, wenn es tagsüber schon oder noch schön warm ist und nachts dann bei klarem Himmel gerne friert.

Mike Sander‘s Devise ist ja: ‘Warum soll man eine komplizierte Reparatur nach ein paar Jahren noch einmal wiederholen müssen. Das macht doch keinen Sinn.‘ Ich finde das einleuchtend.

RE: Fettband, 11.03.2017 12:35

Das Fettband habe ich auch einmal benutzt und der Vorteil war dass das Häuschen Jahre später wieder leicht abzuheben war.

Ansonsten halte ich es für diesen Zweck für ungeeignet und empfehle auch das Karosserie-Dichtband in Rund.

RE: Fettband, 11.03.2017 13:20

And the winner is: Würth Rundband

Auch zum Abdichten beim Radlager oder anderen Anbauteilen geeignet.

RE: Fettband, 13.03.2017 09:57

Danke allen Fettband Rückmeldern

ihr habt mich überzweugt, ich benutze jetzt das Dichtband wie von Würth allerdings von der Fa.- Förch da mein Sohn es in seiner Fa. hat./ benutzt-.

Wenn ich montiert habe gebe ich nochmal eine Rückmeldung, wie die Verarbeitung war.....

LG schönen Wochenstart.  Wolfgang

RE: Fettband, 02.12.2017 23:04

Hi zusammen, 
ich häng mich hier mal dran weil thematisch doch recht passend...
Habe ebenfalls das Würth Band, bin mir aber nicht sicher ob mir die 10m reichen.
Zusätzlich liegt hier noch eine komplette von dem Fettband rum.

Nun überlege ich, dies zumindest an den hinteren Längsträgern einzusetzen -
da spielt Dichtigkeit zum Innenraum ja keine Rolle, dauerhafter Rostschutz umso mehr ...
Also vorne + Schweller + hintere Traverse mit dem Würth Rundband
& auf die Längsträger je zwei Bänder Fettband.

Was haltet ihr von der Idee?

Liebe Grüße
Anna

RE: Fettband, 02.12.2017 23:35

Ich hab‘s noch nicht praktiziert aber ich hab für mich selbst auch so gedacht, es kann im Bereich Hinterachsträger und hinterer Schwellerbereich nicht schaden kann Fettband zwischen zwei Kleberwürste zu packen. Wann rennt er?

RE: Fettband, 02.12.2017 23:54

ahhh jo - geht ja voran ;-) Direkt nach dem Häuschen kommt dann dein Motor an die Reihe!

RE: Fettband, 03.12.2017 01:01

Hallo anna,
ich tät es nicht nehmen. Zwar kenne ich dieses Fettband nicht, aber den Beschreibungen nach ‘wandert‘ es ja ein wenig. Ich stell mir das so vor, das es sich im Laufe der Zeit verdünnisiert, also sich nicht mehr komplett an den Stellen befindet, wo es eigentlich bleiben sollte. Und spätestens um den Bereich der hinteren Verschraubung würd ich bei Einsatz des Fettbandes - wie du es vorhast - doch lieber Dichtband verwenden. Dessen klebende Wirkung trägt meiner Erfahrung nach zu einem nicht zu vernachlässigenden Versteifungsanteil bei. Ich hab nämlich mal ein Häuschen mit Silikon aufgesetzt. Das riss nach einiger Zeit bzw hatte aufgrund von rostlicher Unterwanderung keinen Blechkontakt mehr. In der Folge erzeugte die Karre eine Geräuschkulisse, die ich seitdem nicht wieder erlebt habe. Läßt sich schwer beschreiben, aber wenn Stahl arbeitet, dann schreit er.
Wie das jetzt sein wird, wenn du nur die Längsträger damit belegst, keine Ahnung. Aber vom Gefühl her würd ichs wenn, dann wie der Elch machen.

Thomas

RE: Fettband, 03.12.2017 21:05

ja hmmm - da ist sicher auch was dran,
zumal die einzigen Verschraubungen ja wirklich nur am Ende sind ...
Das könnte wirklich auf Wanderschaft gehen - danke, überzeugt