Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 11:22

Hallo an die 4er Freunde.

Bei meiner R5 TS Motorrestauration versuche ich schon länger herauszufinden, an welcher Stelle der besagte (?) Schlauch angesteckt werden soll. Weber Registervergaser 32 DIR 62

Als ich den Motor erwarb, hing dieser Schlauch mit dem Teil lose herum. Auch das Internet konnte mir noch nicht wirklich helfen.

Danke

Liebe Grüße Alois

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 11:46

Das sieht mir nach dem Rückschlagventil eines Bremskraftverstärkers aus. Wird also in den BKV eingesteckt.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 11:52

Hallo Alois.
Dieser Schlauch wird an einer Öffnung am Ventildeckel angeschlossen.
Es gibt auch irgendwo ein Bild davon.Die Kurbelgehäuseentlüftung geht
hier nicht über den Vergaser sondern direkt in den Ansaugkrümmer.
Ist zwar schlecht, weil der 4. Zylinder dadurch immer ein magereres
Gemisch bekommt.

Aber die Motoren laufen ja trotzdem ganz gut.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 12:00

Hallo Rest-o-Rator,
Die R5 TS hatten keinen Bremskraftverstärker, nur der Alpine Turbo.

Viele Grüße aus Speyer von Detlev

Ein Renault ohne Rost ist eine Fälschung!!!!
Lieber 4Rad statt AllRad

Homepage:www.renault-schrauber.de

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 12:23

Hallo Alois.
Ich habe gerade gesehen, das es ja an Deinem Ansaugkrümmer der 1. Zylinder ist.
Es gibt sehr viele unterschiedliche Versionen. Hier mal ein Bild von meinem F6.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 12:39

Danke Detlev, versuche gerade anhand meiner Bilder einen Zusammenhang zu finden.

Dann müsste Schlauch 2 mit dem besagten (?) verbunden werden. Die einzige Öffnung am Ventildeckel ist das T Stück (1 ist abgebrochen)

Bild ist noch vor dem zerlegen!

Schaut mir aber sehr nach Bastelei aus! 

Liebe Grüße Alois

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 13:41

Der R5 TS (R1224) hat einen BKV. Die Kurbelgehäuseentlüftung ist zwar am Ansaugkrümmer angeschlossen, aber zentral, im Sprowi-Foto ist der zugehörige Anschluss ansatzweise ganz unten zu sehen.

Bei Einbau des Krümmers in ein Auto ohne BKV kann der BKV-Anschlussstutzen ganz einfach verschlossen werden: Stutzen ausschrauben, Öffnung mt Schraubstopfen verschliessen.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 13:46

Hallo Alois.
Der Öleinfüllstutzen am Ventildeckel ist beim TS um einiges höher. Darauf ist ein Deckel aus Kunsstoff
gesteckt. Dieser hat noch einen seitlichen Anschluss für einen 2. Entlüftungsschlauch.

Dein Schlauch mit der Nummer 1 war vermutlich dort mal angeschlossen,

Da wegen dem Schaltgestänge beim R4 aber die Ventildeckel getauscht werden, wird dieser Schlauch meistens nicht mehr angeschlossen.
Stammt Dein Motor bevor Du ihn bekamst aus einem R5? oder war er schon aus einem R4? Das würde die Basteleien erklären.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 13:56

Hallo zusammen,

hab schon länger nicht mehr an R4+5 geschraubt aber der Anschluß ist definitiv für einen BKV!

Wenn der an den Ventildeckel geht saugst Du den Motor leer.  Ich würde wie von Rest-o-Rator empfohlen den Anschluß zumachen.

Welcher R5 den Unterdruckanschluß hatte weiß ich aber auch nicht.

Schadenfreien Rutsch wünscht Michael

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 17:17

Vielen Dank an alle, der Motor ist Original vom R5 war noch nie im 4er verbaut.

Mit dem verschließen des Anschlusses (1) kann ich mich anfreunden sollte er beim 4er überflüssig sein.

Detlev: der Ventildeckel ist mit flachem Einfüllstutzen, also ohne zusätzlichen Anschluss. Aber da du denselben Motor verbaut hast, vielleicht kannst mir ein Bild zukommen lassen wie die genauere Schlauchführung deines Motors zu sehen ist.

Aktuelle Frage, wo geht bei deinem Motor der Schlauch (2) hin.

Bei meinem dürfte der Schlauch (2) zur oberen Kunstoffkappe (3) gegangen sein. Zumindest lässt die Schlauchlänge und das Abgebrochene Teil darauf schließen.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 17:30

Hab jetzt dochmal den Hintern hochgewuchtet und auf der Bühne die Bücher rausgesucht: Die Kombination der Bilder aus dem MR und dem PR erklärt alles.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 17:45

Danke Rest-o-Rator, bei dem ganzen Gewurl an Schläuchen habe ich jetzt einen Anschluss zu wenig.

Es dürften viele Versionen an Entgiftungen beim TS verbaut worden sein. Schon alleine bei meinen Unterlagen sind 1,5 und 1,7 mm Reduzierungen im unteren Schlauch verbaut. Aus deinen Unterlagen geht die Variante mit 1,3 mm hervor.

Aber schön langsam wird mein Puzzle sicher was werden.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 20:13

Kaum ist man mal ein paar Stunden abwesend geht ja hier die Post ab.

Also der ? oder 1 ist der Anschluss für den BKV, den kann man am Krümmer mit einem Blindstopfen verschließen (identisch mit Wasserverschluss Wasserpumpe).

Bei den Kühlmittelanschlüssen am Krümmer / Vergaser solltest Du mal schauen ob die an der Lenkstange vorbeigehen, normalerweise nicht.

Wichtig ist die Reduzierung in 2 , die anderen kann man vernachlässigen.

Und guten Rutsch

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 20:26

Tja lieber Ecki, wir haben gewartet bist du außer Haus bist, um so richtig die Sau raus zulassen.

Also BKV klingt gut, Reduzierung ist vorhanden. 1,5mm bei meiner Version.

Die Problematik mit der Lenkstange ist bekannt.

Auch dir vielen Dank und guten Rutsch

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 20:39

Hallo Alois

Dann hast Du ja doch einen 1300er TS erworben, also ein Drehzahlmotor.

Leistung hat er sicher, aber er ist nicht zu vergleichen mit dem Drehmoment der 1400er oder 1600er.

Da solltest Du auf jeden Fall über die optimale Getriebeübersetzung nachdenken.

Gruß Ecki

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 20:56

Ja, 1300 TS Register. Olaf meinte schon das der 1400 besser sei, aber da war ich schon mitten im renovieren. 

… optimale Getriebeübersetzung? Nun ich habe das Getriebe (HAO 146) vom 4er, sollen ja 1:1 passen und auch die Kraft aushalten können.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 31.12.2017 23:25

Einen Weber 32DIR Registervergaser haben die R5TS / TX / Alpine / Alpine Turbo alle.

Der 5TS 1300 hat üblicherweise als T/K-Rad 3,625 und nicht 3,1 wie der R4GTL. Der R5TX 1400 hat 3,44. Da der 1300er die Drehzahl braucht wird das Getriebe vom GTL etwas zu lang übersetzt sein. Also 200 km/h sind da jedenfalls nicht möglich

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 12.01.2018 19:50

Hallo Freunde der gepflegten Fortbewegung.  

Habe die ganze Vergasereinheit und Krümmer soweit überarbeitet und wen er so funktioniert wie er aussieht bin ich schon zufrieden.

Die besagte  Öffnung habe ich mit einer Gummimuffe abgeschlossen, da das Gewinde ein M10x075 sein muss. Mein Gewindebohrer M10x1 geht nur wenige

Gänge hinein, und eine Schraube M10x75 liegt bei mir nicht so herum.

Auch Dichtungen und Distanzscheibe zum Krümmer habe ich alle angefertigt.

Der Originale Zustand.

Geschafft, das Schmuckstück wartet auf seinen Einbau.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 12.01.2018 20:29

Ist Konusgewinde. Im Hydraulikservice bekommst Du für ein paar Pfennige elegante Imbusverschlußschrauben mit Dichtscheibe dafür.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 12.01.2018 20:40

Oder Du schraubst eine Kühlwasserablassschraube vom Motorblock rein, die passt auch

Edit: Die Auspuffschelle ist Murks, nimm lieber eine Gussschelle.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 12.01.2018 23:21

Respekt Alois ....

super saubere Handwerksarbeit !!

Grüsse Rastor

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 12.01.2018 23:24

Am besten bearbeitest du noch die Ansaugbrücke - ich stell am Mo ein Bild rein - damit alles spannungsfrei und ohne Motorversatz sitzt und fixierst die Gußschelle dann noch Krümmerseitig mit einem kräftigen Schweißpunkt. Sonst will das Flammrohr ständig eigene Wege gehen.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 13.01.2018 18:51

Dass das Gewinde konisch ist hätte mir auffallen können, danke für den Hinweis.

Die Info mit der Kühlwasserablassschraube vom Motorblock war gut. 

An der Wasserpumpe  habe ich keine passende Verschraubung gefunden.

Und das mit der  Auspuffschelle werde ich im Auge behalten.

RE: Weber Registervergaser 32 DIR 62, 13.01.2018 23:03

Sorry, habe ich verwechselt

Die Verschraubungen von der WaPu vom C-Motor passen so vorhanden an die Krümmer vom B-Motor.

Die Kühlwasserablassschrauben B und C sind gleich und passen an die Krümmer vom C-Motor, sowohl für Luft als auch für Wasser