Ladekontrolleuchte?, 21.01.2018 17:24

Hallo an alle Freunde der Kupferlitze!

Nun bin ich bei meinem 74er R4 soweit, dass alle elektrischen Teile ( Lampen, Blinker, Scheibenwischer,Heizlüfter und nicht zu vergessen Horn) funktionieren. Auch der der Anlasser tut seinen Dienst und der Motor geht aus wenn mann die Zündung ausstellt. Soweit so gut! Mir fehlen jetzt nur noch die Ladekontroll und die Öldruckleuchte sowie die Tankanzeige. Bei der Verdraht und den Schaltplänen gibt es ein Problem der Plan aus " Jetzt helf ich mir selbst" ist für ab Bj 72 mit einer Gleichstromlichtmaschine gezeichnet und die Ladekontrolleuchte 26 links oben mitte auf dem Tacho angesiedelt. Ich habe aber eine Drehstromlima und links oben mitte gehen die Kabel braun und schwarz von Temp und Öldruck rein. Ich könnte jetzt en Kabel auf ganz links legen was dann nach dem Nachfolgerplan vom 76er Modell die Heckscheibenheizung anzeigt. Ich weiß jetzt nur nicht wo ich den Strom für die Ladekontrolleuchte bei der Drehstrolima abzieen soll, auch bei Bat am Regler? Zweite Frage da die Tankanzeige nicht geht, das Kabel aber durchgängig ist, kann ich den Geber und die Anzeige durchmessen ohne alles ausbauen zu müssen? Ich hoffe auf Eure Hilfe!!!

LG Helge

RE: Ladekontrolleuchte?, 21.01.2018 18:21

Hallo Helge,
manchmal frage ich mich ja, ob Du überhaupt einen R4 hast; bei DEN sagenhaften Merkwürdigkeiten, die Dir Dein Auto da zumutet. Aber nehmen wir mal an, es ist einer.....

Sofern Du da eine Drehstromlima hast, kannst Du die Ladekontrole getrost vergessen. Haben die späteren Modelle auch nicht mehr. Immer vorausgesetzt, es sind die richtigen Riemenscheiben verbaut, die der Lima die erforderlichen Drehzahlen verpassen. Ladekontrolle kannst Du mit einfachen Mitteln selbst durchführen: Ein normales Alltags-Meßgerät an Plus und Minus halten und während der Fahrt gucken, ob es an die Lade-Endspannung 14,2 Volt herankommt. Gleichstrom-Limas haben erst bei höheren Drehzahlen genug Energie für den Ladevorgang erzeugt, mit denen konnte man im Winter im Kurzstreckenbetrieb die Batterie leerfahren. Kurz: Die Ladekontrolle ist ein reiner Spannungsmesser.

Die Tankanzeige ist etwas komplizierter: Da gehen 12 Volt im Tacho "los", fließen durch die Tankanzeige und machen sich dann erst auf den Weg nach hinten ins Auto und durch die Wicklung vom Tankgeber. Der Abnehmer geht dann über den Schwimmerarm gegen Masse. Ob das funzt kannst Du nachmessen, in dem Du hinten an der Stoßstange das orange Tankgeberkabel abziehst und einen Widerstand von 150 Ohm gegen Masse dran hälst. Wenn bis dorthin Strom fließt, wird Deine Tankanzeige jetzt ausschlagen. Kleinerer Widerstand=voller Tank, größerer Widerstand=leerer Tank. Tuts das bis dahin, kommt als Fehlerquelle noch die orange Steckverbindung in Frage. Die hast Du allerdings bereits gesehen unnd warst zufrieden oder bist kurz in die Kirche gerannt. Ist die Steckverbindung auch durchgängig, hast Du das große Los gezogen und darfst Deinen Tank ausbauen. Vorher studierst Du hier die alten Einträge, inklusive Eckis unerreicht schönen über den Ausbau des Tankgebers und meiner Zweifel, ob das überhaupt gehen kann (es geht). Im schlimmsten Fall brauchst Du auch noch einen neuen Geber, darüber brüten wir dann später mal. 

Schlimmer als bisher kanns nicht mehr kommen!

Öldruck ist wieder einfach. Da ist es eher der Spannungsverlauf auf der Tachoplatine/Kontrollleuchte. Hier muß ich anderen die schlauen Sätze lassen, weil ich die Verdrahtung im alten Tacho nicht kenne.

Viele Grüße,
thomas

RE: Ladekontrolleuchte?, 21.01.2018 20:51

Hallo Thomas!

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Da habe ich ja erstmal etwas zu messen. Drück mir mal die Daumen. Es ist halt ein Schwede von einem Schweden mit viel Bastel-Ambitionen und ganz grosser Genialität. Im Blech- und Mechanischen-Bereich gab es schon viele Überraschungen, die aber beherrschbar waren. Elektrik kann ich ja schon einiges von den Schweden( Volvo) aber nicht diese geniale Verdrahtung. Das Renault keine Ladekontrolle hat war mir nicht bekannt. Mein Volvo Bj 66 hat auch eine Drehstromlima und eine Ladekontrolle. Also habe ich hier von a auf b geschlossen.

LG Helge

RE: Ladekontrolleuchte?, 22.01.2018 11:00

Hallo Helge,
hier zum Thema Lima ein  - wie ich finde - sehr informatives Video: https://www.youtube.com/watch?v=ECryJAW1Iro
Danach weißt du auch, wie du bei Bedarf einen Drehzahlmesser nachrüsten kannst.

ein elektrisierter Thomas

RE: Ladekontrolleuchte?, 23.01.2018 21:29

Hallo Thomas!

Ich hab dann mal ein Kabel zur Sicherheit an das Tankanzeigeinstrument  direkt angesteckt und verschiedene Widerstände daran gehalten, leider keine Reaktion. Das heißt dann wohl Ausbauen und neu oder Reparieren wenn es geht. Das wirft mich dann wieder um einige Zeit zurück. Danke aber erst einmal für den Tipp.

LG Helge

RE: Ladekontrolleuchte?, 23.01.2018 22:16

Der Tankanzeiger geht eigentlich nie kaputt, eher der Geber.

Ich würde erstmal schauen ob alle drei Anschlüsse am Instrument vorhanden sind und auch + und - richtig da sind. Indiz ist hier beim Zündung anschalten sollte sich die Nadel minimal bewegen, quasi von ganz links auf leer. Wenn nicht stimmt die Versorgung nicht.

Die verschiedenen Widerstände kannst Du Dir sparen, das Signalkabel an Masse oder eben nicht, zeigt voll oder leer an.

RE: Ladekontrolleuchte?, 23.01.2018 23:21

Hallo Alpine!

Beim Einschalten der Zündung ist kein Zucken zu erkennen. Sichtbar ist ja auch nur der Stecker für den Abgang zum Tankgeber, die anderen Anschlüsse befinden sich auf bzw unter der Platine, so dass da auch nichts zu messen oder zu kontrollieren ist. Also doch ausbauen?

LG Helge

RE: Ladekontrolleuchte?, 24.01.2018 01:32

Platine ? Die Tankanzeige hat hinten 3 Anschlüsse, an zweien sind Kabel dran, +Zündung und Geber, so ich mich recht entsinne.

RE: Ladekontrolleuchte?, 24.01.2018 10:38

Hallo Helge, Du hast ja eine Menge Probleme mit dem Kupferwurm

Hat den vor der Restaurierung alles funktioniert?

RE: Ladekontrolleuchte?, 24.01.2018 20:58

Hallo Alois!

Ja ,ja man denk ja nicht immer an alles. Also ehrlich gesagt  mein Augenmerk war mehr auf Rost und Motor gerichtet als auf die ganzen Neben-Funktionen und -Aggregate. Außerdem muss ich gestehen, dass ich zum R4 eher über Passion gekommen bin als über wissen was mich hier erwartete, was anders war als bei meiner Amazone. Lange Rede kurze Sinn man wächst an seinen Aufgaben und nachdem ich erst einmal alle Stromdiebe abgebaut habe und mich an eure Tipps  gehalten habe ist nun alles rechtens und am Laufen. Klare und direkte Kabelführung, später dann über Relais wird die Sache noch über sichtlich er machen.Auch die Tankanzeige funktioniert jetzt. Danke für die Hilfe.

LG Helge