F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 30.09.2012 09:53

Hallo!

Habe ein F6 Sinpar- Allrad Chassis erstanden, leider fehlen dazu jegliche Papiere.

Hat jemand von Euch zufällig Unterlagen wie  Carte Grise/ Fahrzeugbrief/ Datenblatt in Kopie für mich?

Vielen Dank für die Hilfe,

Grüße Volker

www.rappelquatrelle.de

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 30.09.2012 12:09

Hallo Volker

Ich könnte mit einem Brief vom R6 Sinpar dienen wenn es denn hilft.

Zeig doch mal bitte ein paar Bilder von der Rarität.

Gruß Ecki 

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 30.09.2012 15:23

Hallo!

Habe hier mal was gegoogelt...  

Könnte für Dich vielleicht interessant sein!

Und hier gibt‘s eine schöne Dokumentation in Bildern.

Ansonsten mal Ingo H. fragen. Der hat doch Einen...

Gruß RF

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 01.10.2012 00:33

Hallo, danke für die Recherche und fürs Angebot mit dem R6 Brief.

Bilder von dem Wrack wollt Ihr glaub ich garnicht sehen, es sind von dem Chassis wirklich nur noch die Allrad-spezifischen Teile zu verwerten, Das Chassis selbst zu richten wäre ungefähr soviel Aufwand wie aus einem Hundehaufen ne Dose Chappi zu rekonstruieren.

Das Ganze hat Zeit, noch ist kein F6 da um ihm die Sinpar Technik einzupflanzen, es wäre aber schon sehr nett vor Start des Projektes die entsprechenden Vorlagen für den Tüv zu haben. So könnte man mal vorfühlen ob das mit dem Umbau auch Zulassungsfähig ist.

Es müssten also definitiv Kopieen eines Fahrzeugbriefs/ Datenblatts oder Carte Grise von einem Sinpar 4x4 R4 F6 sein...

Grüße, Volker

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 01.10.2012 00:55

Na sicher ist das zulassungsfähig, die Zuladung ist vom R6 und F6 laut Sinpar gleich und das Leergewicht erhöht sich um etwa 65 Kilo...

Ist das ein originaler F6 Sinpar, womöglich mit der SP-Option ?

Doch, Bilder sind immer schön anzusehen  

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 01.10.2012 09:31

Also Bilder wollt Ihr wirklich nicht sehen, da hat Volker schon recht.

Ich hab‘ ihm das Chassis am Wochenende aus Frankreich geholt. Es stand wahrscheinlich Jahrzehnte in einem Garten z.T. unter einem Schuttberg begraben und so sieht der Haufen eben leider auch aus.

Aber - alle Allrad-Teile sind vollständig vorhanden und größtenteils in brauchbarem Zustand!

Leider waren eben keinerlei Papiere dabei.

Grüße,

David

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 02.10.2012 00:02

Was ist jetzt wieder die SP- Option?

...Bei meinem TÜVler klappts halt immer ganz prima wenn er einfach was zum abschreiben hat

Das Chassis wäre eigentlich fast rettbar gewesen, hätte nicht schon jemand angefangen die Bereiche abzuflexen, an denen die Allrad- Teile befestigt sind. (Hinterachsaufnahmen, Längsträger usw...)

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 02.10.2012 00:21

SP ist die besonders kurze 1. Gang-Übersetzung, ist auf dem vorderen Deckel oben eingeschlagen.

Ist jedenfalls eine der letzten Versionen wo die AWellen hinten wie vorne gleich sind. Aber es fehlt der Tank !

Ist das wirklich nen F6 Fahrgestell ? weil die Stossstangenbügel dann ja falsch wären ? 

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 02.10.2012 00:28

Ok, ich schau mal auf den Deckel wenns hell ist.

Ja, der Tank fehlt leider, sonst müsste ziemlich alles dabei sein.

Ist definitiv ne lange Bodengruppe, nur die Längsträger sind ein stück abgesägt.

Wieso wegen den Bügeln? Die waren doch beim F6 auch manchmal dran?

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 02.10.2012 00:51

SP steht auf dem vorderen Deckel obenauf.

Die Fahrgestellnummer sagt ja zumindest bei neueren Modellen schon was zum Typ, sollte hier also mit VF1237000..... anfangen.

F6 mit Bügeln, mmh, wär mir neu. Aber ich will es nicht ausschließen, es hat schon viele Umbauten und Reimporte gegeben.  

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 20.10.2012 20:50

Auf dem Deckel steht leider nix von SP

Suche nach Brief noch aktuell!

Grüße Volker

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 14.05.2017 01:26

Da alle Beteiligten aus diesem Thread noch aktiv sind, möchte ich erstmal hier weiterschreiben, obwohl es schon recht alt ist.

Vopri, was ist eigentlich daraus geworden?

Und was sind eigentlich genau die Unterschiede zwischen den R 6 F 6 oder den R 4 F4 Chassis‘?

Gleich weitergefragt, kann man auf ein 6er Chassis eine 4er Hütte montieren und wenn ja, wo sind die Problem und wenn nein, wieso nicht...?

Und wo gibt es, wenn überhaupt, Teile für Sinpar Chassis Konstruktionen, Gelenke, Antreibswellen, Befestigungsgummis...?

Gebe ja zu, daß es viele Fragen auf einmal sind, aber trotz intensivem Suchen habe ich bisher nocht nichts darüber gefunden im Forum, und das obwohl ich finde, daß es durchaus hierher gehört, da es sich um grundlegende Fragen den R4 betreffend handelt.

Also findet Wolss berechtigt fragt Wolss

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 14.05.2017 01:39

Hallo Wolls.

Ich kann Dir nur den Unterschied zwischen F6 und F4 erklären. Der F6 ist insgesamt 20 cm länger als der F4.
Diese mehrlänge teilt sich folgendermasen auf. 1. Das Chassis ist an der Rückbank im Fußraum 8 cm länger.
2. Am Ende des Chassis kommt eine Verlägerung von 12 cm dran ( verschraubt ).
Somit ist der Radstand 8 cm länger und man bräuchte für einen 4 Rad Antrieb zu bauen eine längere Welle.

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 14.05.2017 08:57

Schönen Sonntag morgen! 

...bis jetzt ist bedingt durch Krankheit und zu viel anderer Arbeit leider noch nicht viel passiert. Das fahrgestell ist verschrottet und die allradteile eingelagert. Nur der Plan ist etwas konkreter geworden,  es soll ein f6 Pickup werden, den ich dann als Allrad umstricken will, nen normalen f6 hab ich ja schon.

In Holland stand vor kurzem ein pickup in annehmbaren Zustand für kleines geld, leider bring ich‘s zeitlich gerade gar nicht unter mich drum zu kümmern.  Selbst die planung fürs r4 treffen hängt völlig hinterher. 

Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben. ;-)

LG Volker 

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 16.05.2017 05:06

Danke für Eure Antworten, das hilft mir schon gewaltig weiter.

Dann kann ich wohl davon ausgehen, daß mein Rodeo 6 Sinpar Fahrgestell auch die Version mit dem verlängerten Radstand ist. Rodeo 6 gleich F6 gleich R6 in dieser Hinsicht wohl. Würde dann ja auch die Namensgebung erklären.

Leider hatten meine vergleichenden Messungen mich wohl fehlerhafter Weise bisher in der Illusion gelassen, daß das gleich wäre.

Eigenartig ist da auch, daß auf dem Fahrgestell ein 1300er Motor montiert ist. Womit wir wieder auf die Papiere zu sprechen kommen.

Die Homologation mit 1100er Maschine müßte es über Renault geben aber Sinpar mit 1300er Maschine habe ich bisher nicht gefunden. Weiß RenaultFasa da nicht etwas, vielleicht???

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 16.05.2017 11:13

Nur der R4F6 hat das längere Fahrgestell, alle Anderen ( R4, R4F4, R6 und die Rodeos ) haben das normale.

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 17.05.2017 10:16

Danke R4F6 Alpine. Das ist eine sehr wichtige Information.

Also ist unter allen außer F6 reintheoretisch "Häuslein Wechsel Dich" möglich. richtig?

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 06.06.2017 15:46

Beim F6 ist nur die antriebswelle von vorne nach hinten etwas laenger. Ich kenne jemand die das eingekuerzt hat. Wenn Sie moechten kan ich seinen e-mailadresse schicken?

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 07.06.2017 23:33

Hallo Okido, Sie haben wegen des Kontaktes von mir eine persönliche Nachricht erhalten. Das ist natürlich höchst interessant.

Alles was Sinpar angeht ist interessant für mich.

Will den ja später sehr sinnvoll, nur für Spezialeinsätze, also sehr selten und auch durch nichts neueres ersetzbar beruflich einsetzen. Dann verzeiht man auch die Geräuschkulisse und die für den sonst so leichten R4 eher zähe Fortbewegung im Verkehr.

Er wird nicht viel tun müssen, aber nur er wird es auf diese Weise tun können.

Wolss

RE: F6 Sinpar Allrad- wer hat Dokumente?, 29.01.2018 16:13

Hallo Vopri und andere Sinpar-Interessierte, der Beitrag ist zwar steinalt aber wie ich sehe gibt es hier immer noch Aktivitäten. Ich bin neu im Forum, kann dir aber etwas weiterhelfen. Ich habe vor kurzem einen R4 F4 Sinpar in Frankreich gekauft. Irgendwer hat schonmal meine Kleinanzeigen Annonce hier geteilt, da ich Einzelteile von dem Auto verkaufe. Ich habe das Auto ohne Carte Grise gekauft - aber mit 5seitigem Zulassungsschreiben mit allen technischen Daten und Stempel vom Hersteller drunter.. Das kann ich hier gerne mal reinstellen. 

Ich freue mich umgekehrt auch über jedes verfügbare Material zu den Sinpar Allrad Umbauten.

Grüße, Tobi