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VolkerF4

R4-Novize
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Köpfe beim kleinen Motor 800 A7/05 , 13.02.2018 17:11
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Hallo! Weiß jemand, was es mit den unterschiedlichen Köpfen beim kleinen 845er Motor mit 34 PS auf sich hat? Warum hat einer die Kupferröhrchen, der andere nicht? Stimmt es eventuell, dass einer davon gehärtete Ventilsitze hat und bleifrei-verträglicher ist?
Vielen Dank schon mal für Info!

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R4D4


Profischrauber 2735 Beiträge
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RE: Köpfe beim kleinen Motor 800 A7/05 , 13.02.2018 19:05
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Hallo Volker, ich bin so frei und behaupte: Der Kopf mit Rohren ist älter. Deshalb würd ich sagen: produktions- und kostenbedingt hat der andere keine (mehr). Ich könnte mir vorstellen, daß das einpressen teurer war als den ganzen Kopf in Alu herzustellen. Aber mit sieht jedenfalls edler aus. Meines Wissens sind alle Alukopfmotoren mit gehärteten Sitzringen ausgestattet und bleifreitauglich. Egal, welches Fabrikat. Grüße von Thomas |
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elch101


Profischrauber 1677 Beiträge
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RE: Köpfe beim kleinen Motor 800 A7/05 , 14.02.2018 13:30
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So ist es. Die Kupferröhrchenköpfe sind älter.Genau draufgekommen bin ich noch nicht, aber ich schätze der Wechsel war ‘78-‘80. Kann durchaus sein, daß die Köpfe dann in den 80ern auch härtere Sitzringe bekommen haben aber uneingeschränkt bleifreitauglich sind trotzdem beide Versionen. |
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Kangoo4x4


Schrauber 145 Beiträge
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RE: Köpfe beim kleinen Motor 800 A7/05 , 14.02.2018 14:56
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Mein 1978er Safari hat auch noch den Kopf mit Kupferröhrchen. Gibt es beim 845ccm-Motor nicht auch Zylinderköpfe mit unterschiedlichen Ventil-Größen? Es gab doch den 800er "Rennmotor" mit 34 PS und davor sowie später hatten die in den 80ern dann wieder nur noch 26-29PS... Oder lag das nur am Vergaser bzw. der Verdichtung? 🤔 Gruß Micha
Geändert von Kangoo4x4 am 14.Feb.2018 16:37 |
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R4D4


Profischrauber 2735 Beiträge
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RE: Köpfe beim kleinen Motor 800 A7/05 , 14.02.2018 19:45
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Hallo Micha, nach meinem Kenntnisstand wurde das ausschließlich über den Vergaser geregelt. Jedenfalls geben meine Aufzeichnungen nichts anderes her. Wobei, geringere Verdichtung ist herstellungstechnisch wahrscheinlich das einfachere Mittel Thomas |
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VolkerF4

R4-Novize
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RE: Köpfe beim kleinen Motor 800 A7/05 , 16.02.2018 08:59
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@Micha: Das Thema gab‘s schon mal. Es ist auch die Nockenwelle daran beteiligt. 450542.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=leistung_850er_motor-r4&action=ubb_show&entryid=1107653470&mainid=1107653470&threadid=4&USER=user_450542
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R4D4


Profischrauber 2735 Beiträge
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RE: Köpfe beim kleinen Motor 800 A7/05 , 16.02.2018 10:55
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Hallo Volker, danke für den Link. Das mit der Nockenwelle wußte ich nicht. Thomas |
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