R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 30.06.2018 12:16

Hallo R4 Forum,

als stolzer Besitzer eines fast komplett zerlegten R4 Motors, Typ 688-45 mit 1100ccm (glaube 34 PS) suche ich in diesem Forum nach Antworten da ich ja dieses gute Stück wieder zusammenbauen möchte .....

... konkret geht es um die Pleuellagerschrauben, müssen diese nach einer Demontage erneuert werden? Ich frage weil ich glaube das dies Dehnschrauben sind, habe aber im Fachhandel diese Schrauben nirgendwo als Ersatzteil gefunden. Wenn das also üblich währe diese zu tauschen, dann gäb es die ja wohl bei jedem Satz Pleuellager mit im Paket... oder?

Danke Euch für hilfreiche Antworten

Euer Frank

PS: der Motor ist in einem Agria 6900 Traktor verbaut worden, leider passt ein R4 Motor, welchen ich mal als potentielles Erstzteil erworben habe, nicht direkt rein....

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 30.06.2018 14:39

Hallo Frank

Manche Übervorsichtige nehmen neue Schrauben, ich nicht und in 40 Jahren ist mir noch keine kaputtgegangen.

Und nein, es ist definitiv kein R4-Motor sondern ein Industriemotor der denen aus R8/R10/R12/R18 ähnlicher ist.

Was für ein Baujahr ist es denn ?

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 30.06.2018 21:21

Moin, bei den Motorrädern nehm ich schon neue Schrauben, da sie wenig kosten und ich mich auf der sicheren Seite wähne... Sollten im gut sortierten Fachhandel eigentlich problemlos erhältlich sein.

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 30.06.2018 22:09

Auch ich habe noch nie neue Pleuelschrauben verwendet, auch nicht bei den verschiedenen Gordini-Motoren, die ich neu aufgebaut habe. Bislang hatte ich damit noch nie Probleme, ich bin allerdings sehr pingelig beim korrekten Anziehen der Schrauben mittels gutem Drehmomentschlüssel (ich schwöre auf die guten alten Knackschlüssel "Stahlwille Manoskop").

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 30.06.2018 23:31

Hmm - ich hab‘s zweimal selber erlebt, daß gebrauchte Pleulschrauben beim 810er Motor beim Anziehen mit Drehmoment lange Hälse bekommen haben. Und ich kenne zwei Leute denen nach so Aktionen ein Pleuel abgeflogen ist. Bei älteren Motoren aus den 70ern reißen auch schon mal die Kopfschrauben ab, die ja wirklich keine Dehnschrauben sind.

Folglich bin ich doch recht vorsichtig bei diesen Geschichten. Vor allem bei Material vor ‘82. Neue Schrauben sind wohl nicht mehr zu kriegen. Ich entfette die Schrauben u. Gewinde, klebe sie mit Locktide grün ein und bleibe 5 Nm unterm angegebenen Drehmement. Dabei muß der Schlüssel klar definiert auslösen. Wenn sich da was teigig oder weich anfühlt ist was faul.

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 06.07.2018 10:43

Hallo Ihr,

jetzt isses passiert, die erste Schraube ist abgerissen, habe 35 NM eingestellt und auf das freudige Klack gewartet.... stattdessen kam Sproing...... JA es hat sich beim anziehen breiig angefühlt....

Wo kann ich die Schrauben online bestellen?

Danke Euch

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 06.07.2018 13:49

Hmmmm, ich fürchte, nirgendwo...

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 11.09.2018 14:41

Hallo Ihr,

es gibt News zu meinem Problem, wir haben nun neue Pleuellagerschrauben direkt bei Renault in Frankreich bekommen :)

Nun zu den nächsten Fragen:
- mit wieviel Drehmoment soll ich die Schrauben nun anziehen?
- oder gibt es bei den Dehnschrauben eine Vorgabe an Drehmoment + 90° oder irgend etwas in dieser Art?

Danke Euch
Euer Petterweiler

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 12.09.2018 00:05

Mir stellt sich die Frage: Dehnschraube oder nicht?

Wenn nicht, tät ich die vorgeschriebenen 35 Nm nehmen.

Gruß, Thomas

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 12.09.2018 09:02

Hallo R4D4,

siehe Foto  oben, ich habe genau diese Schrauben besorgen können, für mich als Halblaie sind das Dehnschrauben, genau deshalb bin ich mir unsicher geworden nur mit einem bestimmten Drehmoment anzuziehen ohne noch nen bestimmten Winkel mit drauf zu geben,

Danke & Grüße

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 12.09.2018 09:42

Was spricht dagegen, die Schrauben genau so anzuziehen, wie es im MR vorgegeben ist?

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 12.09.2018 12:25

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Petterweiler:

Hallo R4D4,

 für mich als Halblaie sind das Dehnschrauben, 

Danke & Grüße

---

Bin da auch nicht der Spezialist, aber typischerweise haben Dehnschrauben einen glatten Schaft, der deutlich DÜNNER ist als der Gewindeteil. Ist der Schaft dicker, dann dehnt sich beim Anziehen erst das Gewindeteil und dann der Schaft... Es dürfte sich eher um Paßschrauben handeln, bei denen der Schaft genauso dick oder dicker ist als das Gewindeteil (Bei den üblichen gerollten Schraubengewinden ist der Schaft immer etwas dünner als der Gewinde-Außendurchmesser, da sich das Gewinde etwas herausdrückt.). Diese werden eingesetzt, wenn das anzuschraubende Teil wenigstens einigermaßen genau auf das Unterteil passen soll. 

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 12.09.2018 23:48

Hallo Petterweiler,
wenn du genau die Schrauben wie auf dem Foto bekommen hast, dann sollten das die üblichen mit 35 Nm anzuziehenden sein.
Der Dehnschraubenspezi bin ich jetzt auch nicht, aber:
die Schrauben von meinem T3-Motor sind devinitiv Dehnschrauben, und unterscheiden sich äußerlich von der auf deinem Bild genau so, wie Winfrieds es beschrieben hat.
Ich ffrage mich auch, warum sich deine eine und wie vom Elch beschrieben welche gelängt haben. Meine unmaßgebliche Vermutung ist, das die Motoren schon mal offen waren und da jemand nach Röhrichs Art gewerkelt hat.

Gruß, Thomas

ps.übrigens, Brösel hat gewonnen.

RE: R4 Motor 688 1100ccm Pleuellagerschrauben austauschen, 17.09.2018 23:36

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