Motorhalter R4 GTL Mod. 1980, 13.10.2018 20:47

Hallo,

bei meinem R4 GTL, Modell 80, habe ich die Motorlager getauscht. Weiß jemand, ob vorne links ein Motorhalter sein müsste. Der war tatsächlich beim Ausbau nicht da und jetzt hebt sich der Motor, wenn ich die Kupplung trete. Würde hier ggfs. der Halter, der im Thread "R4 1992 Motorhalterung" genannt ist, passen?

Schon jetzt Danke für eure Hilfe

Gruß Jutta

RE: Motorhalter R4 GTL Mod. 1980, 13.10.2018 23:57

Hallo Jutta,
Gehe ich richtig in der Annahme, daß du die Lager erneuert hast, weil der Motor nach links weggekippt ist?
Denn, wenn das von dir erwähnte Teil - was allem Anschein nach das gesuchte sein wird - nicht vorhanden war, bricht der motorseitige Träger recht schnell weg. Solltest du also besorgen. Und mach doch mal‘n Foto von dem alten.
Was mich in diesem Zusammenhang irritiert: Wieso hebt sich die Antriebseinheit beim Kupplung treten. Ist für mich technisch gerade nicht nachvollziehbar, oder ich steh auf‘m Schlauch.

Thomas

RE: Motorhalter R4 GTL Mod. 1980, 14.10.2018 00:20

Hallo Jutta,
ich halte es für ziemlich unmöglich, dass Du ohne den linken Motorträger herumgefahren bist.
Der sitzt nicht vorne, sondern kurz hinter dem Anlasser. In dem von Dir genannten alten Tröt sind zwei Fotos hinterlegt. Auf dem zweiten, sehr unscharfen, siehst Du rechts drei Teile, die zum linken Motorlager gehören: 1. rechts oben eine Stützstrebe (die ist nicht der Motorträger), 2. links daneben der eigentliche Träger, 3. links davon davon der Gegenhalter für den Kupplungszug. Mindestens diesen scheinst Du eingebaut zu haben, sonst könntest Du nicht kuppeln. Darunter ist das Gegenblech zu sehen, das unten am Längsholm mit vier Schrauben verschraubt ist und das den Motorträger trägt.

Viele Grüße,
thomas

RE: Motorhalter R4 GTL Mod. 1980, 14.10.2018 14:22

Hallo Thomas und Thomas,

Danke für eure Antworten. Ja, die beiden Lager habe ich gewechselt, weil der Motor nach links gekippt war und es so zu Geräuschen beim Lenken kam. Und ja, es ist die Stützstrebe, die ich meinte. Ich werde versuchen, das Teil zu bekommen und sehen, ob das Thema Kupplung treten/Motor hoch damit behoben werden kann. Für eine Erklärung weiß ich allerdings viel zu wenig, aber vllt. lerne ich noch dazu?

Warum bisher keine Probleme daraus entstanden sind, ist mir auch nicht verständlich. Die Strebe war beim Lagerwechsel aber ganz sicher nicht (mehr) da. Seit wann.., ...keine Ahnung. Hier noch die Fotos vom ausgetauschten Teil links.

Einen schönen Sonntag noch, Gruß Jutta

RE: Motorhalter R4 GTL Mod. 1980, 14.10.2018 20:24

Hallo Jutta,
auf deinem ersten Bild kann man im Blechträger sehr schön rechts und links die Risse sehen.
Solltest du mit den neuen Aufhängungen schon gefahren sein OHNE die Stütze, dann kann es sein daß das neue Lager bereits vorgeschädigt ist. Wiegesagt: KANN.
Also am besten noch mal ausbauen und nachschauen.

viel Erfolg, Thomas

RE: Motorhalter R4 GTL Mod. 1980, 14.10.2018 22:02

Äh, ich hätte da auch mal ‘ne Frage:

Jutta, Du schreibst beim KUPPLUNGTRETEN hebt sich der Motor. ???... Eigentlich sollte da garnix passieren. Beim anfahren wenn man die Kupplung kommen lässt, dann müsste sich der Motor anheben bei defektem Motorlager.

Die fehlende Stützstrebe verstärkt das Motorlager, sollte also unbedingt rein. Aber wenn Du ein neues Lager eingebaut hast müsste es eigentlich etliche Kilometer halten bevor es nachgibt und die von R4D4 entdeckten Risse entstehen.

Kannst Du mal ein Foto vom eingebautem Motorlager machen ?

Viele Grüße, Michael

RE: Motorhalter R4 GTL Mod. 1980, 15.10.2018 12:28

Solche Streben habe ich noch übrig

Die wurden von manchen Schraubern nach dem Anlasserwechsel einfach weggelassen.

Wenn man die Kupplung tritt wird die Hülle des Kupplungseils ja nach unten gezogen und zieht das Motorlager mit. Heisst aber das neue Lager ist auch schon angebrochen und sollte erneuert werden.

RE: Motorhalter R4 GTL Mod. 1980, 15.10.2018 16:46

Hallo zusammen,

das klappt ja gut mit der Unterstützung hier im Forum, vielen Dank! Ich werde mir alles nochmal genau ansehen. Gefahren bin ich nur wenige km und hoffe, das neue Lager ist noch ohne Schaden. Und ich habe mich wieder ein kleines Stück von der Ahnungslosigkeit entfernt ;-)

@Bonsang: Fotos habe ich nur von oben. Ich hänge mal eins an.

@R4F6 Alpine: ich habe dir eine PM geschickt.

Viele Grüße Jutta

RE: Motorhalter R4 GTL Mod. 1980, 15.10.2018 21:33

Ja, sieht genauso aus wie bei mir- nur ohne Strebe. Vermutlich ist doch der Halter schon wieder gerissen.                                                                               Also ausbauen, da das Gummi noch intakt sein müsste kannst Du vielleicht auf den Riss einen Schweisspunkt setzen lassen.                                          Die Neuteile scheinen wohl wirklich eine schlechte Qualität zu haben, mit dem altem Motorlager bist Du ohne Strebe doch länger ohne Probleme gefahren, oder?  Wenn das Motorlager nur mit den beiden unteren Schrauben befestigt ist ‘schwingt‘ es oben hin und her. Also auf jeden Fall mit Strebe einbauen.

Viele Grüße, Michael            

RE: Motorhalter R4 GTL Mod. 1980, 15.10.2018 22:09

Hallo Michael,

ja, das alte Lager hat bis vor kurzem keine Probleme gemacht. Drauf gekommen bin ich erst, als ich nach dem Grund für Geräusche beim Beschleunigen gesucht habe. Das war der Motor, der dann die Lenkstange berührt hat.

Gruß Jutta

RE: Motorhalter R4 GTL Mod. 1980, 15.10.2018 23:54

Kuckuck, ich auch nochmal

Wenn bei dem alten Bock der Gummi noch sauber auf dem Metall sitzt, läßt der sich durchaus weiterverwenden.
Dazu die Risse zu 2/3 Materialstärke aufflexen und dann sauber verschweißen. Das stehende Drittel braucht es als Anschlag, damit hinterher wieder alles paßt.
Hab ich mehrmals so gemacht, hält.
Aber dann natürlich mit Stützstrebe.

Thomas