Weisser Rauch, 06.12.2018 11:31

Liebe R4 Gemeinde,

Nach ein paar Startschwierigkeiten bei meinem R4 GTL Clan, Bj. 92 habe ich den Zenith 28 IF Vergaser ausgebaut, gereinigt, Dichtungen ersetzt und  Drosselklappenspalt auf 1mm (war total geschlossen) eingestellt. Lief dann auch wieder an, hatte aber sehr hohe Leerlaufdrehzahl. Also Drosselklappenanschlagschraube  wieder rausgedreht und als der Motor warm war fing er an zu ruckeln, Schraube wieder rein, Leerlauf geht hoch, aber kurze Zeit später, ging er aus und eine Wolke aus weissem Qualm stieg aus dem Vergaser auf. Zweimal wiederholt, zweimal das selbe.

Grüsse,

Peter

RE: Weisser Rauch, 06.12.2018 13:19

So läuft er? Darf man das und wie lange?

RE: Weisser Rauch, 06.12.2018 15:46

Hallo Pedrito,

weißer Rauch kann vieles bedeuten (erfolgreiche Papstwahl scheidet in diesem Fall wohl aus...), kommt aber häufig vor, wenn Benzin-Luft-Gemisch zusammen mit Wasser verbrennt. Hat Dein Vergaser einen Anschluss zum Kühlwasser, um für eine Vorwärmung zu sorgen? Es könnte sein, dass hier eine Undichtheit vorliegt und der Motor auf diesem Weg mit unerwünschtem Wasser versorgt wird, sobald genügend Unterdruck im Vergaser anliegt.. Dass es eine Zeitlang dauert, bis der weisse Rauch aufgeht, deutet für mich auch auf dieses Problem hin.

Deine Konstruktion mit der Schraube ist mir neu, wäre es nicht Advent, würde ich an einen Aprilscherz glauben. Wenn ich das Bild richtig betrachtet habe, schließt Du damit lediglich die Gehäuseentlüftung über den Ventildeckel ab. Ich lasse mich gerne von einem gelernten Kenner des R4 überzeugen, bin mir aber ziemlich sicher, dass der Weiße Rauch nicht davon kommt.

Viel Erfolg bei der fehlersuche!

Paul

RE: Weisser Rauch, 06.12.2018 17:23

Hallo Paul,

Die Vorwärmung bei diesem Vergaser geschieht über den Ansaugstutzen der im Winter über dem Auspuff sitzt. Deswegen der Anschluss zum Kurbelgehäuse abgetrennt. Die anderen Anschlüsse sind ja nur Benzin und Unterdruckschlauch zum Verteiler. Bleibt die Frage, wo das Wasser herkommen könnte?

Hier vor der Abtrennung:

Vielen Dank,

Peter

RE: Weisser Rauch, 06.12.2018 17:27

Hallo Pedrito,

wenn der weiße Rauch aus dem Auspuff kommen würde, dann könnte es auch eine undichte Zylinderkopfdichtung sein. Wie boxerpauli schon geschrieben hat, wird es auf jeden Fall etwas im Zusammenhang mit Wasser sein. Ich hoffe, Du findest baldmöglichst die Ursache!

Viel Glück und eine erfolgreiche Suche!
Klaus

RE: Weisser Rauch, 06.12.2018 17:30

Ich weiss nicht, wie dicht Du das Kurbelgehäuse gemacht hast (ist das weisse nur ein Tuch?), aber pass auf, dass es Dir den Kurbelwellendichtring nicht verschiebt. Da reicht ein recht kleiner Überdruck im Kurbelgehäuse, und der WDR ploppt raus.  

RE: Weisser Rauch, 06.12.2018 18:25

Zylinderkopfdichtung ist naheliegend. Ich müsste 13 km zur Wekstatt fahren, oder 1 km Feldweg und Abschleppwagen, daher die Frage ob und wie lange. Das weisse ist ein Abschminkpad aus Baumwolle von meiner Frau entliehen und dürfte daher nicht mehr Druck aufbauen als das Reduzierstück  im Schlauch.

RE: Weisser Rauch, 06.12.2018 21:10

Bring Mich Werkstatt

Ziemlich unklare Sache so wie Du es beschreibst. Defekte Kopfdichtung bläst normalerweise nicht durch den Vergaser. Eher verstellte Zündung, dann patscht es in den Vergaser zurück. Davon würde ich ausgehen. Und irgendwie Falschluft: Ansaugkrümmerdichtung undicht, falsche Fussdichtung am Vergaser erwischt,... Müsste man mal sehen, ist ‘ne schwere Ferndiagnose.

Grüße, Michael

RE: Weisser Rauch, 06.12.2018 22:52

OK, ich gebe Bescheid wenn ich mehr weiss.

RE: Weisser Rauch, 07.12.2018 14:17

Hallo Peter,

ich sehe gerade Deine Eingangsbeschreibung, wo du über einen Drosselklappenspalt von 1mm schreibst.
Dir ist hoffentlich bewußt, dass es sich dabei nicht um die Einstellung des Leerlaufs handelt, sondern um die "Mindestöffnung der Drosselklappe", welche sich auf die Stellung bei voll gezogenem Choke bezieht...

Im normalen Leerlauf ist die Drosselklappe fast ganz geschlossen. Leerlaufdrehzahleinstellung dann über Drosselklappenanschlag und Gemischschraube im Wechsel, am besten unter Einsatz eines CO Testers. Nur so bekommt man eine korrekte Einstellung. Das Thema hatten wir schonmal hier

Gruß Tom

RE: Weisser Rauch, 07.12.2018 15:44

Hallo Tom,

vielen Dank für die Information. Nein, das war mir nicht bekannt. Ich habe zwar das Forum durchsucht, bin aber leider nicht auf deinen Beitrag gestoßen. Wieder was gelernt.

Liebe Grüße,

Peter

RE: Weisser Rauch, 07.12.2018 16:14

Hallo Michael,

heute morgen habe ich mich getraut. Er lief sofort an, aber bei der ersten Steigung nach einem Kilometer ruckelte er und ging aus. Nach ein paar Versuchen lief er wieder an und weiter ging es im 1. Gang, da er beim raufschalten sofort wieder Mucken machte. 2km steilen Berg hoch im 1. Gang, rechts raus, mein Kurbelgehäuseschlauchgepfriemel weggelassen und original angeschlossen und bei der Abfahrt gings schon besser. Auf der Schnellstraße dann 120 km/h 5 Minuten, beim Ersatzteilhändler abgestellt, Dichtungen besorgt und nach ein paar Versuchen lief er auch wieder an. Also zum Mechaniker um die Ecke und welch Wunder er läuft wie eine Orgel. Danach Stadtverkehr ohne Probleme, Landstraße mit 80 km/h und zu Hause abgestellt.

 Ich werde jetzt doch noch die Krümmerdichtung wechseln, Kühlwasserschlauch (kreuzt mit Kabel von der zündspule, laut des Mechanikers keine gute Idee) und Benzinschlauch und Membrane der Benzinpumpe, sowie VerteilerLäufer und Kappe, Kabel besser anordnen und dann würde ich gerne auch mal wieder was anderes mache. 

Trotzdem, es macht Spaß und vor allem mit der Hilfe von euch allen.

Vielen Dank,

Peter