R4 Rechtslenker in Australien, 17.12.2018 17:21

Hallo die echten Spezialisten,

ein Freund von mir hat einen frühen R4 Rechtslenker in Australien gekauft, will den wieder aufbauen und sucht ein paar Informationen.

Kann einer von euch anhand des Typenschildes feststellen, wohin der R4 erstmals ausgeliefert wurde? Spekulation: Über England nach Australien.

Wäre klasse, wenn da jemand helfen kann. Danke schon mal.

Paul aus dem Chiemgau

RE: R4 Rechtslenker in Australien, 21.12.2018 21:31

Hallo,

Also alles was ich so feststellen kann ist das das Auto laut meinen Informationen von 1962 ist.. 

R1120  ist ein Renault 4 mit 747ccm Motor 

78*** ist die Fabrikations Nummer 

Normalerweise sollte glaub ich bei diesem Modell auf dem ovalen schild noch zwischen r1120 und 78*** in der Mitte noch eine drei stellige Länderspezifikation sein.

Australien wäre zb 800/760/780

England zb 600/700

Der R4 wurde in Australien angeblich  von 62 bis 66 gebaut, wenn er keine Spezifikation hat.. kommt er vielleicht aus diesem Werk. 

Hoffe ich kann dir damit etwas helfen 

RE: R4 Rechtslenker in Australien, 22.12.2018 09:43

Salü!

Die Ländercodes findet man hier. Weihnachtliche Grüße, RF

RE: R4 Rechtslenker in Australien, 22.12.2018 12:11

Verstehe ich das hier richtig und es gab auch in Australien mal eine R4 Fabrik?

RE: R4 Rechtslenker in Australien, 22.12.2018 15:00

Ja, er wurde in Heidelberg gebaut

RE: R4 Rechtslenker in Australien, 24.12.2018 00:12

es fasziniert mich immer wieder, was hier für ein unglaublicher Wissensschatz vorhanden ist.

das habe ich mir auch grade mal bei WiKi angeschaut, interessant

RE: R4 Rechtslenker in Australien, 26.12.2018 14:15

Danke für die vielen guten Tipps, der "Aussi" wird so langsam wieder zum Leben erweckt. Das mit der australischen Produktion war uns völlig neu. Auch von meinem australischen Freund vielen Dank.

Da ich selbst als ältesten R4 nur einen der letzten mit Alubrille habe, eine konkrete Frage zum Motor. Die alten Modelle konnte man ja auch noch mit der Kurbel anwerfen. Stimmt es, dass diese Motoren eine andere Drehrichtung haben als spätere Modelle? Grund soll sein, dass ansonsten die Kurbel gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden müsste. Als Konsequenz aus dieser "falschen" Drehrichtung müsste ja auch die Kennzeichnung der Zylinder in der umgekehrten Richtung verlaufen. Kann mich da einer der Kenner aufklären? Welche Motortypen laufen nun "umgekehrt".

Danke schon Mal.

Paul aus dem Chiemgau

RE: R4 Rechtslenker in Australien, 26.12.2018 23:29

Alle B-Motoren im R4 drehen andersrum als die C-Motoren. Ankurbelbar sind alle 3-Gang Getriebe und die erste Ausführung 4-Gang Schalengetriebe (zwei längsgeteilte Aluschalen als Gehäuse). Die zweite Generation hatte leider schon die Klaue für die Kurbel nicht mehr. Und die Guß- oder Kastengetriebe, mit denen wir durchgehend seit ‘73 zu tun haben, können auch nicht angekurbelt werden. Ist echt schade, weil ankurbeln oder ankicken eines 4-Zylinders geht ganz leicht, wenn er nicht grad abgesoffen ist oder keinen Sprit kriegt. Weil der Anlasser keinen Zündstrom wegnimmt.

RE: R4 Rechtslenker in Australien, 26.12.2018 23:43

Ja, und dann noch die kleine Ergänzung, dass die B-Motoren in Dauphine und 4CV andersherum laufen als die B-Motoren im R4. Grund dafür könnte das schon angesprochene Ankurbeln im Uhrzeigersinn sein, vielleicht hatte Renault als angenehmen Nebeneffekt auch im Sinn, das Ersatzteilgeschäft etwas anzukurbeln, indem der Zugriff auf Gebrauchtteile verkompliziert wird.

Interessant wird‘s, wenn man im R4 einen B-Motor aus den Heckschleudern mit dem Kastengetriebe der C-Motor-R4s kombiniert, dann kann vom Innenraum aus im Uhrzeigersinn angekurbelt werden und die Fahrtrichtung stimmt.