Anschlüsse im Motorraum, 06.01.2019 15:18

Hallo zusammen,

ich bin derzeit kurz davor, meinen Ersatzmotor wieder mit dem restlichen Fahrzeug zu verbinden.Leider ist das Zerlegen schon viel zu lange her und meine Versuche die Kabel zu beschriften, nicht mehr an allen Stellen vorhanden bzw, brauchbar.

Was mir helfen könnte wären detailreiche Aufnahmen auf Lima, Zündverzeiler und Zündspule. Alternativ ein Schaltplan, der zu meienm Fahrzeug passt. Ich habe von meinen zwei Reparaturbüchern gerade nur das zur Hand, was m.E.  ältere Baujahre beschreibt.

Mein Fahrzeug ist ein R4F6 Baujahr 1983 (EZ ist 6.1.1984) die eingebaute (Ersatz-Maschine) ein 1100 ccm mit 34 PS.

Am Kabelstrang zu besagten Aggregaten befindet sich auf Höhe des Ölfilters ein schwarzer Stecker mit zwei Kabeln, der soweit ich mich erinnere,  nicht belegt war. Wozu ist der? 

In den Schaltplänen, die ich habe, ist beispielsweise das Gebläse am Kühler nicht eingezeicnet. Konkret habe ich Probleme bei der Zuordnung von Kabeln zu Lima und zur Zündspule. 

Der Suchfunktion hier konnte ich leider nichts brauchbares entlocken. Ich würde mich freuen, wenn mir jemand aus der Patsche hilft!

Grüße Gegge

RE: Anschlüsse im Motorraum, 06.01.2019 15:54

Hallo Gerhard.
Ich habe 2 Fotos von meinem F6 Bj.85 gefunden.
Vielleicht hilfts.

Habe ich gemacht vor der Zerlegung.

RE: Anschlüsse im Motorraum, 06.01.2019 17:13

Hallo Gerhard,
der nicht belegte scharze Stecker unten am Ölfilter kann bei den Modellen ab 83 die elektrische Wischwasserpumpe versorgen. Wenn der Wischerschalter den fünften Kontakt hat UND ein Wasserspritzer den Hebel ziert (ist in D selten, häufiger in Spanien zu finden), dann funzt das ohne weiteres Zutun.

Für die weiteren Kabel - falls Detlevs Fotos noch nicht ausreichen - machen wir es besser anders herum: Du schickst Fotos von offenen Anschlüssen und hier erfährst Du, wohin damit.

Viele Grüße,
thomas

RE: Anschlüsse im Motorraum, 06.01.2019 18:29

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Falls die Fotos nicht ausreichen, kann ich die Seiten aus dem Pietsch auch Einscannen.

RE: Anschlüsse im Motorraum, 06.01.2019 18:35

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RE: Anschlüsse im Motorraum, 07.01.2019 09:23

Moin zusammen,

danke für die bisherigen Rückmeldungen. Mach jetzt mal meinen ersten Versuch mit Bild.

Das ist nur mal ein Versuch aus meiner Galerie. Genauere Bilder folgen.

Grüße Gegge

RE: Anschlüsse im Motorraum, 07.01.2019 12:47

Also, die Bilder sind gemacht.

http://www.abload.de/image.php?img=pqiy0.jpg http://www.abload.de/image.php?img=ggf1q.jpg http://www.abload.de/image.php?img=rbfkr.jpg

An Lima + habe ich Grau, Grün Hellblau und Schwarz. Alle 2,5 mm. Grau und Grün vom Kabelbaum, Hellblau ist eine Leitung für meinen Ampèremeter und Schwarz geht zur Batterie+.

Ein Gelb-Schwarzes versorgt die Kohlen der Lima. Ein weiteres Gelbes und ein Rotes gehen im schwarzen Stecker in die Lima.

Auf Lima - habe ich Schwarz (zur Batterie), zwei gebündelte Schwarze mit gelbem Streifen (da ist ein 5mm Ring-Kabelschuh dran) und ein Blaues, das zum Entstörteil geht.

Vom Kabelbaum kommen jetzt noch Grau (5mm KabelschuhRingöse) das von mir mit einem weiteren Entstörteil zusammen getaped wurde. Wohin damit?

Ein Schwarzes läuft separat mit am Kabelbaum und soll wohl an Zündspule + (?) Zündspule - geht als schwarzes Kabel entlang des Zündkabels zum Verteilergehäuse.

Dann liegt mir noch ein Graues, ca 20cm langes Kabel herum, waszwei Kabelschuhe, einmal 5 mm und das andere Mal 10 mm Durchmesser hat . Daran ist ein helkes Gewebeschild, dass unleserluch ist drangeklebt. (Sieht man glaub auf den Fotos nicht).

Last but not least weiß ich nicht mehr, wo das Flacheisen hingehört.

Freue mich auf Eure Antworten

Grüße Gegge

RE: Anschlüsse im Motorraum, 07.01.2019 12:58

Ich übe noch...

Na geht doch!

RE: Anschlüsse im Motorraum, 07.01.2019 13:03

Etwas größer

Welche Größe  nehmt ihr?

RE: Anschlüsse im Motorraum, 07.01.2019 15:16

Wen du die Bilder ohne „Verzerrer“ einstellst tut man sich auch etwas leichter

Bildgröße!

RE: Anschlüsse im Motorraum, 07.01.2019 16:45

Hallo Gerhard,

das verwaiste Kabel Grau, aus dem Kabelbaum unten am Ölfilter, geht bei mir zur Zündspule auf BAT.
Das Kabel Grün von selber Stelle geht auf den Öldruckschalter, mithilfe einer 20cm langen Verlängerung (scheint bei Dir schon gesteckt zu sein). 
Das Flacheisen ist die Verbindung von der Quertraverse im Motorraum oben (Oberkante) runter zum Längsträger innen. Fahrerseite. Unten am Längsträger wird das Flacheisen mit der Stoßstangenhalterung verschraubt. Oben an der Quertraverse zusammen mit einem weiteren Flacheisen, das nach vorne den Kühler fixiert.

VG,
thomas

RE: Anschlüsse im Motorraum, 15.01.2019 13:26

Hallo Gerhard!

Trotz der vielen, auch für mich informativen, Beiträge nun auch etwas von mir. Bevor ich meinen R4F6/1985 auseinander gerissen habe sind noch schnell ein paar Photos zur Unterstützung des Gedächtnisses gemacht worden die genau Dein Problem betreffen. Schau mal in diesen Link, ein Google Photoalbum. Die letzten Bilder müßten die interessantaten für Dich sein.

https://photos.app.goo.gl/aCRwiHLxWu4bjTnm9

Viel Erfolg!

Wolfgang

RE: Anschlüsse im Motorraum, 16.01.2019 00:11

Hallo Wolfgang,
auf diesem Bild, ist das evtl eine Wasservorwärmung? Hab ich noch nie gesehen.

Grüße, Thomas

RE: Anschlüsse im Motorraum, 16.01.2019 08:13

Willst Du den Alfa Motor in Hintergrund reinhängen?

Da bin ich aber mal gespannt!