Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 17.12.2018 12:12

Moin,

bei meinem R4 möchte ich den alten, überholte Bremskraftregler mit 4 Anschlüssen montieren. Da ich meine alten Bremsleitungen nicht aufbewahrt habe kann ich nicht nachvollziehen, ob so ein T-Verbinder ,wie im Foto schlecht zu erkennen, montiert gewesen ist.

Daher meine Frage: Wenn man einen Bremskraftregler mit 4 Anschlüssen hat, braucht man dann immer diesen T-Verbinder?

https://www.ebay.de/itm/T-Stueck-Bremsleitung-4-75mm-hydraulische-Handbremse-Rallye-Fly-off-Rallye-/322073863966

Lieben Gruß
Jan

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 17.12.2018 12:33

Salü!

Link zum falschen T-Stück! Wir arbeiten hier überwiegend mit 3/8 x 24UNF und E-Bördelung...

Frage beantwortet???

MrG, RF

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 17.12.2018 13:41

Moin Chris,

okay, Gewinde ist falsch, da kann ich ja auf M10-Nippel umbauen.

Die Grafik hilft mir sehr weiter , eine Frage bleibt aber:

Was mache ich mit dem vierten Anschluss am BKR?

An der Vorderradachse verstehe ich es so:
Ich habe das System mit den roten Bremsleitungen. Grüne Leitungen sind für die Variante, wenn man den Hauptbremszylinder mit nur 3 Anschlüssen hat.

Ps: Ist ein 1123, Bj 80

Lieben Gruß
Jan

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 17.12.2018 16:15

Bei meinem Kasten von 1986 ist kein T Stück verbaut.

Es kommen zwei Leitungen vom HBZ zum BKR nach hinten und von da aus je eine Leitung an die Radbremszylinder.

(BKR mit vier Anschlüssen)

Ich habe den BKR schon mehrfach verflucht, vor allem seine Einbauposition.

Daher kann ich mir nicht vorstellen, dass Du den Bremskraftregler wechseln "WILLST"?

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 17.12.2018 16:29

Sorry vergessen:

Ist das überhaupt ein T Stück oder nur ein Verbinder mit 2 Anschlüssen?

Wenn der HBZ 4 Anschlüsse hat, dann gehen 2 Leitungen an die Vorderräder und 2 nach hinten.

Wenn der HBZ 3 Anschlüsse hat, dann gehen 2 an die Vorderräder und eine Leitung nach hinten. Dann braucht man hinten eine Verteilung bzw. ein T Stück.

Bei 4 Anschlüssen an HBZ und BKR macht ein T Stück gar keinen Sinn!

Daher vermute ich, dass es sich nur um einen Verbinder handelt, weil man keine Lust hatte, die ganze lange Leitung zu erneuern!

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 18.12.2018 08:21

Moin,

ich muss mal etwas mehr Hintergrund geben, damit ihr mich versteht.

Ich habe meinen R4 2014 auseinander gebaut und anschließend mit der Restauration begonnen. Aktuell bin ich dabei die Bremsleitung zu verlegen und das Fahrwerk zusammen zu bauen.
Der R4 ist mein erstes Projekt, wodurch ich einige Fehler gemacht habe. Unter anderem habe ich zu wenig Fotos gemacht (Die Fotos, die ich gemacht habe liegen auf einem Iphone-Backup an das ich nicht weiß wie ich dran komme) und die alten Bremsleitungen nicht aufbewahrt.

Das Foto stamm von einem R4 (blau) der sich zur Zeit in meiner Obhut befindet, aber in einer Werkstatt zur Reparatur steht. Ich dachte das der BKR des blauen R4 4 Anschlüsse hat, aber er nur 3 Anschlüsse.
Der Hauptbremszylinder hat allerdings 4 Anschlüsse! Bei dem blauen R4 ist auf jeden Fall ein T-Stück verbaut und es kommen 2 Leitungen von vorne, so wie auf dem Bild von Chris ersichtlich.

Bei meinem R4 habe ich einen Hauptbremszylinder mit 4 Anschlüssen und einen BKR mit 4 Anschlüssen und es kommen 2 Leitungen von vorne. Also wohl so wie bei dir, Don Stefano.
Wenn du ein Foto hast auf dem ersichtlich ist an welchen Anschluss die Leitungen am BKR angeschlossen werden, wäre ich sehr dankbar. Oder jemand hat das P.R.1005, da steht es vermutlich drin.

Vielleicht kann es auch jmd anhand dieses Fotos erklären:

Der Anschluss mit dem roten Stopfen muss einer der Leitungen sein die nach vorne zum HBZ führen (anhand größeren Nippels erkennbar)

Ich hoffe es ist einigermaßen nachvollziehbar was ich schreibe, ansonsten einfach nachfragen.

Lieben Gruß
Jan

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 18.12.2018 12:37

Das (Symbol-)Bild von Chris hast Du falsch verstanden. Es gibt die Variante mit 2 vorderen Kolben und getrennten Schläuchen, daher die vielen Leitungen im Bild.

An dem BKR ist ein Anschluss grösser, passend zum HBZ. 2 Anschlüsse auf einer Höhe gehen zu den RBZn und der einzelne ist der Eingang vom HBZ. Also auf Deinem Bild von links angefangen:

Eingang, 2 x RBZ, Rückleitung.

Ansonsten musst Du genau aufpassen, es sind zöllige (E-Bördel) und metrische (F) Nippel verbaut. Der M10 passt nicht in den zölligen Anschluss, umgekehrt schon, hält aber nicht richtig.

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 18.12.2018 13:43

Danke Ecki für die Lösung

Das mit den verschiedenen Nippeln hatte ich schon gelesen und habe auch schon passende Nippel (M10 als auch 3/8" x 24 UNF) gekauft. Die Nippel von den vorgefertigten Bremsleitungen
hatten nicht an die Bremsschläuche der Vorderräder gepasst. Welchen der beiden Anschlüsse ich an welches Hinterrad mache ist vermutlich egal?!

Ich mache mal ein Foto für die Nachwelt wenn ich es fertig habe, dann ist das mal dokumentiert.

Lieben Gruß
Jan

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 18.12.2018 17:14

Hallo Jan, Jaja tausende Bilder und immer noch zu wenig.

Wie hat man eigentlich Damals Restaurierungen gemacht als es noch keine Digitalkameras gegeben hat?

1 …..zum Bremskraftverteiler kleiner Durchmesser 1

2…..zum Bremskraftverteiler großer Durchmesser 2

3…..zur Bremse LV , links Vorne

4…..zur Bremse RV , rechts Vorne

5…..zur Bremse LH , links Hinten

6….. zur Bremse RH , rechts Hinten direkte Leitung ohne Zwischenstück.

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 18.12.2018 17:24

Super Alois,

danke für die eindeutige Zuordnung. Jetzt bereitet mir nur noch eins Kopfweh. Bin gerade in der Werkstatt und der große Nippel passt an den Hauptbremszylinder, aber keiner an den großen Anschluss am BKR. Habe mal versucht zu messen und scheint Gewindesteigung 1,25 zu sein. 1,0 passt jedenfalls nicht. Kann es jmd sicher sagen welche Nippelgröße das ist?

Lieben Gruß 

Jan

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 19.12.2018 08:16

Update:

Auch bei Anschluss 1 (nach Sprowis Beschriftung) am BKR passen die Überwurfschrauben nicht, die an den vorgefertigten Leitungen sind. Also M10x1 und 3/8"x24UNF passen nicht. Gewindesteigung konnte ich nicht messen, weil meine Gewindelehre nicht in die Bohrung passt. Ich werde mal M10x1,25 besorgen und ausprobieren und für Anschluss 2 am BKR M12x1,25

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 19.12.2018 08:49

Hallo Jan, hast keine Möglichkeit mit den Teilen zu einem Händler zu gehen?

Der kann aus einem großen Lager die passenden herraussuchen. So habe ich mir Damals beholfen.

Das durcheinander mit Metrisch und Zölligen ...........

Nachsatz: Ich habe Kuni Meterware besorgt und alle Bördelungen selbst gemacht.

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 19.12.2018 10:00

Ich hatte für Dich gehofft, dass sich der Alois zum Thema meldet.

Der hat nicht nur die saubersten Teile und die beste Kamera, der kanns auch toll erklären!

RE: Bremskraftregler 4 Anschlüsse, 28.01.2019 11:35

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sprowi:

[...]

Liebe Grüße Alois

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Moin, um mir meine Frage selbst zu beantworten:
Die Nippelgröße für Anschluss Nummer 2 ist 7/16"

Zum Beispiel von hier für lediglich 3,50€ mit Versand!
https://www.ebay.de/itm/%C3%9Cberwurfschraube-7-16-20-UNF-4-75-mm-B%C3%B6rdelung-E-Bremsrohr-raceparts-cc/111220338366?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Lieben Gruß
Jan