durstiger R4, 16.03.2019 14:03

Hallo liebe R4 Fahrer,

habe seit letzten Sommer einen F6 der mir die Haare vom Kopf säuft. Habe schon einen anderen Vergaser, gleiches Modell, Zenith IF 28 ausgetauscht. Danach hatte der Motor eine Laufkultur bekommen die ich bis dahin noch nicht kannte. :) DEr R4 war in einer Werkstatt wo Vergaser und Zündung eingestellt worden sind - soweit gut nur braucht der Liebe Kleine 11,80 L auf 100 Km. mit der Höchstgeschwindigkeit ist da denn auch bei 100 kmh schluss. Kann mir bitte einer sagen was ich noch machen kann? Gruß Tömchen

RE: durstiger R4, 16.03.2019 17:44

Moin.

du must verzweifelt sein, wenn die Zeit nicht gereicht hat, ein Bild mit einzustellen.
Zur Sache. Ferndiagnosen aufgrund Minimalinformation sind immer so‘ne Sache..
Deshalb vorweg die Frage: Riecht die Karre irgendwo nach Sprit, wo sie das nicht soll?

RE: durstiger R4, 16.03.2019 17:54

Hallo, schliesse mich meinem Vorredner an.

Du schreibst das der R4 mit dem jetzigem Vergaser gut läuft, da würde ich diesen Bereich erstmal als Fehlerquelle hintenanstellen.

Zuerst schau mal am Verteiler ob dort die Unterdruck- und Fliehkraftverstellung funktioniert.

Und stell sicher das für die Zündeinstellung die richtigen Werte benutzt wurden, da gibt es je nach Motortyp Unterschiede.

Gruß, Michael

RE: durstiger R4, 16.03.2019 19:18

Hallo Tömchen (na, verbirgt sich da noch ein neuer Thomas hinter??)

der F6 hat einen IF28, das stimmt, aber entscheident sind die Zahlen dahinter. Der F6-Vergaser ist anders als sein Bruder aus dem GTL. Schreib uns doch mal das Alter Deines Autos dazu und schau auf dem Vergaser nach weiteren Angaben (sind manchmal schwer zu sehen wegen Ölschmoder). Dann ist aber auch so, dass der F6 schon als Neuwagen zur Abteilung "durstig" gehört hat. 9 Liter sind da ganz normal. Im Kurzstreckenbetrieb auch noch mehr.

Mehr Details nach mehr Details: Laß uns genauer wissen, wo es klemmt.

Viele Grüße,
thomas

RE: durstiger R4, 17.03.2019 07:58

Hallo Tömchen,

wie auch Thomas tippe ich hier auch auf den Vergaser als Ursache für den "Durst".
Die Kennzahl des Original-Vergasers ist wichtig.
Jeder Kennzahl ist eine bestimmte Konfiguration von Lufttrichter, Düsen etc. zugeordnet.
Im Werkstatthandbuch M.R.175 (Stand Juni 1976) hat der Zenit 28 IF schon 7 Kennzahlen.

Beste Grüße
Falko

RE: durstiger R4, 17.03.2019 16:18

Bei einer Höchstgeschwindigleit von 100 km/h hätte ich auch einen falschen Vergaser im Verdacht.

Oder hast Du vergessen, dass Du vier Gänge hast?

Kann natürlich auch die Zündung sein, ist halt schwer als Ferndiagnose.

Fahr doch mal ein Stück Autobahn, so zügig wie es geht und dann auf einen Rastplatz.

Kerzen raus und Foto hier einstellen. Dann wirst Du eine Antwort bekommen.

Und sieh es gelassen mit dem Verbrauch:

Bei 100 km/h und 11,8 Liter ist das doch ein "Betriebsstundenverbrauch". Soviel braucht meiner auch, nur hab ich in der Zeit schon gut 150 km zurückgelegt!

Schönen Restsonntag euch allen!