Pick Up Umbau F6, 07.04.2019 09:43

Hallo die Edelschrauber,
habe nun von Renault die grundsätzliche Freigabe, das Häuschen eines F6 ein Stück hinter der Fahrertüre zu kürzen, eine geeignete Rückwand einzuschweißen und auf die Längsträger des Kofferraumbodens eine Ganzholz-Ladepritsche zu montieren. Der TÜV spielt auch mit, ist sogar bereit, mir ein positives Gutachten für ein H-Kennzeichen auszustellen, wenn ich Bilder oder Zulassungsdokumente für einen solchen Umbau aus dem Zeitraum ab 1984 plus 10 Jahre beibringen kann. Hat jemand von euch so etwas und kann mir das vielleicht sogar zur Verfügung stellen? Unkosten werden natürlich erstattet. Habe Bilder und Kontaktdaten eines ähnlichen Umbaus aus dem Bodenseeraum auf F4-Basis, der eine H-Zulassung erhalten hat. Da mein Entwurf aber doch deutlich abweicht, will der TÜV den Zusammenhang nicht ganz so sehen.

Alois, wir sehen uns hoffentlich in Gloggnitz, vielleicht hast Du ja was in der Hinterhand?

Danke und besten Gruß aus dem sonnigen Chiemgau.
Paul

RE: Pick Up Umbau F6, 07.04.2019 14:20

Salü Paul!

Ein Umbau ist erst nach 20 Jahren H-fähig!!!

Ein Pick-up ist ein LKW und kostet somit nur 65€ Steuern/Jahr anstatt ~192€/Jahr.

Freigabe von Renault? Warum? Ich konnte damals per Einzelabnahme auf der Typprüfstelle alles eintragen lassen. Falls es Probleme geben sollte, dann den Weg zu mir nicht scheuen. Habe gute Kontakte zur Prüfstelle.

Ansonsten findest DU Deine Informationen im M.R.61 oder P.R.1104.

MrG, RF

RE: Pick Up Umbau F6, 07.04.2019 17:21

Hallo Paul, dass sich Renault Freunde aus Deutschland angesagt haben wusste ich, aber nicht wer.

Natürlich bin ich dabei, als Mitbegründer der Österreichischen 4er Szene ist das ja ein MUSS!

Zum Thema Pickup kann ich Dir leider nicht weiterhelfen.

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Liebe Grüße Alois

RE: Pick Up Umbau F6, 08.04.2019 09:26

Danke für die Antworten, inhaltlich ist alles richtig. Der TÜV bat um die schriftliche Unterlage von Renault, wo mir auch prima geholfen wurde. Da wurden ganz wichtige Informationen zur Festigkeit des Rahmens, zum (serienmäßigen) Aufbau der Bremsanlage und zur Gewichtsverteilung gegeben und vor allem die entscheidende Aussage, dass das Chassis für einen solchen Umbau ohne technische Änderungen (Versteifung etc.) geeignet sei. Das hat beim TÜV extrem vieles erleichtert, weil die Zahl der Prüfer, die noch mit dem R4 aufgewachsen sind, allmählich sehr überschaubar wird. Das mit der LKW Zulassung ist klar, mein F4 läuft genau auf dieser Basis und führt regelmäßig bei Treffen zum Kopfschütteln, wenn ich bei der Anmeldung "LKW" angebe.

Die "H"-Zulassung wird bei meinem lokalen TÜV sehr sorgfältig durchgeführt, und, was ich nur betonen kann, da wird unkompliziert, fachlich fundiert und sehr freundlich beraten und geholfen. Danke mal an der Stelle an den TÜV im Landkreis Rosenheim! Die Auskunft des Sachverständigen ist völlig klar: "Wenn der Umbau innerhalb von 10 Jahren nach EZ durchgeführt wurde oder wenn der Nachweis erbracht wird, dass ein solcher Umbau an einem gleichartigen Fahrzeug aus diesem Zeitraum zugelassen war, dann steht dem "H" nichts im Weg." An diese Vorgabe will ich mich halten, da sich die Einzelabnahme dann auf den Karosserieumbau und die obligatorische AHK beschränkt.

Mein F6 Chassis war als Glastransporter umgebaut und deutlich aufgelastet. Da sieht der TÜV 155-13er Reifen sehr gelassen als eintragungsfähig an und auch eine originale Antriebseinheit aus dem R6 mit 45PS geht durch, dann aber ohne "H"-Zulassung dank der einfachen deutschen Gesetze...

Danke an Mr. Easy für das erste Bild.

Gruß von Paul aus dem Chiemgau