AGRIA 5900 Viking, 02.07.2019 06:27

Guten Morgen, Gemeinde ;-)

Keine Frage ohne vorherige Vorstellung, so halte ich es in meinem Forum und finde dass das eine nette Sache ist. Also, Micha, 53 Jahre alt, gebürtig aus dem schönen Idar-Oberstein, nach 15 Jahren Berlin nun seit 10 Jahren Brandenburger im Spreewald. Selbstständig, verheiratet mit der besten Frau der Welt und Liebhaber amerikanischer Automobile - zur Zeit lauert ein ´73er AMC Hornet Hatchback auf seine Überarbeitung ;-)

Vor drei Wochen fand ein AGRIA 5900 Viking seinen Weg in meine Garage, gekauft für 350,- € von einem nicht so ganz hellem Kopf unserer Gemeinde. Das Gerät hat einen Renault Motor aus dem R4 mit eingetragenen 24 PS aus 845 ccm - und der ist restlos fest! Die Kurbelwelle bewegt sich keinen mm mehr, trotz jeden Tag ordendlich Rostlöser in den Brennraum.

Der Traktor selbst ist in Rahmenbauweise ausgeführt, das heißt direkt am Motor sitzt nur ein Gehäuse für die Kupplung. Die Übertragung geschieht dann über eine Kardanwelle zum Getriebe. Nun wäre meine Frage an die Fachwelt im Forum, welchen Motor ich denn einbauen könnte? Sind die Getriebeglocken grundsätzlich alle gleich?

Hier im Osten gibt´s nicht allzu viele Möglichkeiten an Ersatz zu kommen,man muß halt nehmen was kommt. In der "näheren" Umgebung steht ein R5 mit einem 1.4 Liter Motor, ob der wohl passen würde?

Gespannt auf Eure Antworten wünsche ich einen schönen Tag ;-)

RE: AGRIA 5900 Viking, 02.07.2019 10:16

Lieber Micha !

Wieso bist Du mit meiner Frau verheiratet ?

Ansonsten ein herzliches Willkommen im Forum.

Liebe Grüße

Ralf

RE: AGRIA 5900 Viking, 02.07.2019 10:37

Hallo Micha, auch von mir ein herzliches Willkommen und es ist eine schöne Vorstellung.

Deinen erwähnten 1400er Motor kannst Du leider nicht nehmen, der dreht anders herum.
Halte ausschau nach dem kleinen 850er R4 Motor, wird ab und an mal angeboten.

RE: AGRIA 5900 Viking, 03.07.2019 13:15

Hallo Ralf, dann gibt es wohl mehrere "beste Frauen von der Welt" ;-)

hallo Detlev,

Deine Anmerkung von gestern mit der Drehrichtung hat mir zwar Illusionen geraubt, war aber Ansporn genug um sich den Mptor mal etwas genauer anzusehen. Die Demontage des Zylinderkopf´s war schon eine Herausforderung. Alle Stehbolzen an der Ein- und Auslaßseite bündig abgerissen - trotz seit 14 Tagen Rostlöser drauf. Dann riss noch eine der Zylinderkopfschrauben - was ein Galama bis das Ding endlich runter war. Stahl und Alu wollten sich nur ungern trennen

Im Ergebnis waren Zylinder 2 und 3 fest. Mit zwei Klemmböcken wurde 1 und 4 festgesetzt, die Kolben standen beide unten. Mit einem 30/40er Kastenprofil auf Länge gebracht und entsprechend gebohrt wurde der Brennraum 2 + 3 über Nacht mal mit Bremsflüssigkeit gefüllt. Heute früh beim Schaubenhandel gab es dann eine Tüte voll M10x1,5 in 60mm. Zuerst mit U-Scheiben aus dem Holzbau, dann mit einer passenden Nuss löste sich das Problem und der Motor dreht sich nun zumindest wieder. Man könnte jetzt schmerzfrei sein und das Ganze wieder zusammen tüddeln, es läuft aber wohl auf zwei neue Kolben und Buchsen raus. Bestenfalls tun es zwei Sätze Kolbenringe.

Ach ja, die abgerissenen Stehbolzen hat der Onkel heut früh nach der ersten Tasse Kaffee auch schon raus. SW 17 Muttern aufgeschweißt und raus gedreht. Russisch, aber hat funktioniert ;-)

RE: AGRIA 5900 Viking, 03.07.2019 16:46

Hallo Micha.

Du gibst es Dir ja richtig, bis zum Umfallen. Ich hätte den Motor auch aufgemacht, um  zu sehen
was da so alles defekt ist. Aber leider sind die ganzen Teile die man Neu braucht, teurer als ein
gebrauchter Motor, der läuft. Denn wenn Du ihn schon auf hast, sollte man alle 4 Laufbüchsen plus
Kolben tauschen, dann die Lagerschalen Steuerkette Dichtungssatz, Zylinderkopf mit Ventilen überarbeiten
usw. usw. Gebrauchte Motoren bekommt man für ca 250 Euro. Man braucht halt etwas Zeit bis man das Passende findet.

RE: AGRIA 5900 Viking, 03.07.2019 18:47

So ist es, Detlev.

Fast war ich schon so weit und wollte ihn mal durchlaufen lassen. Zylinder 2 war die Laufbuchse schon fest gesetz, für Nummer 3 war ich gerade was passendes am suchen als mein Kumpel auf den Hof kam. Ach ja, zwischenzeitlich noch den Blechdeckel vom Anlasser gerichtet weil irgendein Hirn dem wohl einen Hammerschlag verpaßt hatte. Das wurde warm beim Probelauf auf der Werkbank ...

Anlasser eingebaut und verkabelt. Batterie ran.  Kumpel saß derweil auf dem Trecker und spielte an den Schaltern. Hupe ging, Licht ging, Warnblinker und Blinkerschalter ging auch. Als er den obersten Knopf drückte hat´s dann die Laufbuchse oben raus gedrückt, das war der Anlasserknopf.  Der Gau schlechthin. Zurück drücken wird ein frommer Wusch bleiben, also kommt morgen die Ölwanne ab und mal schauen was mich da erwartet.

Du fragst Dich jetzt, warum ich mir das alles gebe? Ganz einfach, hier im Osten finde ich in hundert Jahren keinen passenden Motor. Und der hier hat sich nicht wirklich tot gemacht. Der Betriebsstundenzähler steht bei irgendwas um 870.

Aber wenn hier irgendwer einen passenden Motor hat, Typ 800 - 7 / 45 - Angebote erwünscht ;-)

RE: AGRIA 5900 Viking, 03.07.2019 20:36

Micha, hier 2 Motoren die passen sollten

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/renault-r4-motor/1146760249-223-1182

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/renault-r4-motor-und-getriebe/1132660357-223-1384

Habe Dir eine PN geschickt.

RE: AGRIA 5900 Viking, 03.07.2019 21:00

Der Kumpel gehört übers Knie gelegt.

Jetzt müssen alle Laufbuchsen raus und unten im Block neu abgedichtet werden. Im Prinzip machbar, aber die Reinigung des Blocks ist echt fummelig und nervig. Unbedingt die Dichtringe (Papier oder Kunststoff) einbauen und nach meiner Efahrung auch etwas Dichtmasse - bei mir immer Hylomar. Wie heisst es so schön: Nicht zur Strafe, nur zur Übung!

Viel Erfolg!

RE: AGRIA 5900 Viking, 03.07.2019 21:58

Hallo Micha,
auch von mir ein herzliches Willkommen.
so einen Agria hab ich nur einmal im Leben in Natura gesehen, meine mich aber zu erinnern, das da in der Peripherie einiges anders ist. Soll heißen, einen Motor aus ‘nem R4 pflanzt du nicht 1:1 in deinen Taschentraktor. Es gibt hier aber glaub ich ein paar Leute, die das wesentlich besser wissen als ich.
Ansonsten: Viel Erfolg beim Nahkampf! Ich seh ihn ja total zerlegt

Gruß, Thomas

RE: AGRIA 5900 Viking, 04.07.2019 05:47

Guten Morgen, Gemeinde

es wird wohl auf die Instandsetzung hinaus laufen denn wie "R4D4"-Thomas schon schreibt, es ist nicht plug-and-play. Am Ende funktioniert die Hydraulik nicht mehr weil der Stummel zum Antrieb der Pumpe ein anderer ist - oder komplett fehlt.

Wie auch immer, heute kommt die Ölwanne runter, die Pleulstangen raus und die restlichen Laufbuchsen. Beim Teileonkel ist schon ein kompletter Dichtsatz von Victor Reinz bestellt - der mit den Laufbuchsendichtungen ;-)

RE: AGRIA 5900 Viking, 04.07.2019 13:01

Die Entscheidung war klug, in der Ölwanne war mindestens so viel Wasser wie Öl drinnen. Dazu noch jede Menge Schmodder der durch die hoch gedrückte Laufbuchse rein gelaufen ist. Laufbuchsen und Kolben sind alle raus und alles vernünftig gereinigt.

RE: AGRIA 5900 Viking, 04.07.2019 16:54

Und wenn du die Kurbelwelle rausnehmen willst (was ich dir ans Herz lege) mußt du vorab das Ritzel von der Nockenwelle abziehen. Das wird sonst ein bischen hedderich mit der Kette.

RE: AGRIA 5900 Viking, 05.07.2019 09:14

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R4D4:

Und wenn du die Kurbelwelle rausnehmen willst (was ich dir ans Herz lege) mußt du vorab das Ritzel von der Nockenwelle abziehen. Das wird sonst ein bischen hedderich mit der Kette.

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Hehe,

wir wissen ja das eine anständige Motorrevision zumindest nicht ohne Abziehen des Ritzels möglich ist (andernfalls kann man die Papierdichtung zwischen Lagerbock 3 der KW und dem Zwischenblech zum Stirndeckel NICHt wechseln), also ist es auch kein wirklicher Mehraufwand die Kurbelwelle rauszunehmen, Ölkanäle zu reinigen und unter den Lagerschalen schön sauberwischen.

Lieben Gruß
Jan

RE: AGRIA 5900 Viking, 09.07.2019 13:32

Kurzes Update,

nach einem Hinweis aus dem Forum hatte ich bei Ulrich Eckstein in Hamburg einen Satz Laufbuchsen bestellt - die freundliche Postursel hat ihn heute vorbei gebracht Im Paket auch noch ein kompletter Dichtsatz.

Schon Ende vergangener Woche kam einer von zwei benötigten Kolben, der zweite sollte auch in den nächsten Tagen hier eintreffen. Und dann einen Motorenbauer suchen der die Kolbenbolzen einpressen kann, mir fehlt dazu das Equipment.

Zwischenzeitlich mal alle fest gegammelten Hebel und Züge gangbar gemacht, alle Schmiernippel gesucht, gereinigt und die Wellen gut gefüllt. Nun ist zumindest alles wieder leichtgängig.

Rausgefunden, warum der Magnetschalter vom Anlasser keinen Strom bekommt. Ein sicherheitsbewußter Mensch hat einen Zugschalter dazwischen gesetzt. Erst wenn man auf dem Schlepper sitzt und die Kupplung tritt wird der Startknopf frei gegeben. In der Bedienungsanleitung steht davon jedenfalls nix.

RE: AGRIA 5900 Viking, 09.07.2019 18:32

Eben die Nachricht bekommen dass der bei ebay bestellte Kolben nicht lieferbar ist! Und nun? Hat noch jemand einen übrig im Standardmaß?

RE: AGRIA 5900 Viking, 09.07.2019 19:38

Mallo Michael.

Schaue mal hier.

www.ebay.de/itm/Renault-R4-L-TL-GTL-Rodeo-R5-L-R6-850-5CV-58mm-1x-piston-and-1x-pin-new/253884172228?hash=item3b1cad07c4:g:~~oAAOSwdMRbo3U.

RE: AGRIA 5900 Viking, 10.07.2019 07:16

Moin Detlev,

den hatte ich auch schon gefunden aber gehofft, dass noch jemand hier im Forum einen übrig hat ;-)