Moin Moin, ich bereite mich zur Zeit auf mein Projekt Renault R4 F4 (das neue Pferd) vor. Dafür habe ich die Alu-Felgen aus meinem Fundus ausgegraben. Es sind zwei Sätze die ich besitze, ein Satz ist für den R5-Turbo mit Turbinen-Oberfläche, der andere von Alpine mit der glatten Fläche und drei Aussparungen. Die Turbo-Felgen sind in einem guten gebrauchten Zustand ohne Schäden. Die Felgen haben alle vier ein gleiches Aussehen, aber wurden von verschiedenen Herstellern gebaut. Zwei Felgen sind von der Firma Amil aus Belgien und bei den Anderen konnte ich keinen Hersteller erkennen, nur Made in France und einen Haufen Nummern. Die Alpine-Felgen sind so richtig ungepflegt, als wenn nie was gemacht wurde, überall Gammel und Dreck. Die Felgen haben auch richtige Spuren eines bewegten Lebens. Bei der einen hatte man wohl vergessen die Radmutten anzuziehen und es gab heftigen Kontakt mit der Bremsscheibe, zum Glück nur ein paar Rillen innen. Die Zweite Felge hatte Bordsteinkontakt gehabt, ist in meinen Augen reparabel. Die Dritte ist ohne Schäden aber gammelig. Leider gab es bei der vierten Felge einen heftigen Kontakt, die ist hin und muß ausgetauscht werden. Die Alpine-Felgen sollen es für den F4 werden, die Optik ist gut und die Teile lassen sich durch die glatte Oberfläche leicht reinigen. Es ist auch einfacher eine Ersatzfelge zu bekommen als zwei für den Turbo-Satz. Jetzt meine Frage an die Wissenden, was mache ich mit den Felgen? Als erstes den Rundlauf prüfen, das ist klar. Das die alten Felgen glasgestrahlt und lackiert werden müssen ist auch logisch wegen der Poren im Material. 1. Darf man die Felgenhörner durch abdrehen glätten? 2. Wie glatt muß der Innenbereich der Felge sein, darf man den Bereich abdrehen? 3. Was sagt der Schlauch zu der Felge, muß da ein Felgenband rein? 4. Auf was muß ich noch achten? Zum Schluß noch ein paar Bilder. Grüße aus Hamburgs wilden Osten, Thomas 
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