Motorüberholung R4 03/68 800-01, 16.12.2019 17:16

So meine Lieben, es kann losgehen.

der o.g. Motor ist auf, im Sinne von geöffnet..
Es soll daran gehen, die Laufbuchsen (Kupferdichtung, siehe Bilder.. ), Kolbendichtringe, vielleicht Schalen und n paar Dichtungen zu erneuern.

Stefan Schützenhofer ist informiert; er kennt das Ding auch, hat jedoch gerade seine ‘Nicht-Melde-Phase‘.

In diesem Sinne Feuer frei; das Ding soll 21 auf die Straße (es ist noch ein bisschen mehr Arbeit, allerdings hervorragende Substanz..)

Was habt Ihr dafür, sonst Quellen, etc. Was braucht Ihr noch für Infos? Habt Ihr noch Tips?
Freu mich drauf

Haut rein..

RE: Motorüberholung R4 03/68 800-01, 17.12.2019 10:43

Moin Marcus,

wenn ich deine Bilder sehe, kann ich neidisch werden. Meiner war um die Laufbüchsen rum - besonders die vierte - etwas, sagen wir mal, geschlossener
Tips meinerseits auf die Schnelle sind
- nach Möglichkeit keine NOS-Dichtungen verwenden
- Ölkanalstopfen raus und alle Kanäle (Block und KW) mechanisch/chemisch reinigen
- Meßwerkzeuge besorgen. Es sei denn, du hast sie schon.

Laß dir in die Nockenwelle laut MR ein Gewinde schneiden, das erleichtert die Montage des Kettenritzels um ein vielfaches.

Hau rein

Gruß, Thomas

RE: Motorüberholung R4 03/68 800-01, 29.01.2020 12:47

So Freunde, jetzt sind 6 Wochen vergangen.

Wie sieht es denn wohl so aus?

Danke noch Thomas. Aber es sind ja wie gesagt Laufbuchsen mit Kupferdichtung, nur die und Abstreifringe sowie Dichtungen und gerne Lagersachalen würde ich ersetzen.
Leider muss ich auch noch wissen, welche Werkzeuge und woher, wie mechanisch/chemisch, etc.

Danke Jungs, VG

RE: Motorüberholung R4 03/68 800-01, 29.01.2020 23:01

Ist denn der Tausch der Laufbuchsen, Kolbenringe, Lagerschalen usw. erforderlich oder willst du das machen, weil der Motor jetzt offen ist? Ich würde nur tauschen, wenn unbedingt erforderlich. Ansonsten reicht es aus, alles nach dem Zerlegen gründlich zu reinigen und mit neuen Dichtungen bei penibler Sauberkeit wieder zusammenzubauen. Bei halbwegs vernünftiger Pflege halten die kleinen B-Motörchen nämlich fast ewig.

Einen Dichtsatz kriegst du an jeder Ecke, bei Bedarf lassen sich die meisten Verschleissteile auch recht problemlos auftreiben. Reparaturhandbücher wie MR61 oder MR175 sind natürlich ein Muss, die gibt‘s bei den üblichen www-Börsen für ein paar Euro und oder hier im Forum irgendwo als pdf-download. An Spezialwerkzeug brauchst du eigentlich nichts. Ein wenig Gefühl für Mechanik, Sorgfalt und Sauberkeit sind das Wichtigste.

RE: Motorüberholung R4 03/68 800-01, 30.01.2020 20:06

Hallo Marcus,
vorab gefragt: wieweit willst du das gute Stück zerlegen?
Ansonsten seh ich das wie Rest-o-rator. An Lagern etc nur ersetzen, was Not tut. Abhängig vom der bisherigen Laufleistung und dem Laufbild.
Wenn du alles vermessen willst, brauchst du u.a. Fühlerlehren, Innenmeßuhr, Micrometerschraube und das ein oder andere Spezialwerkzeug wie zB eine Kolbenringzange oder einen Ventilfederniederhalter. Man kann auch auf beides verzichten; aber nur solange, bis man mal damit gearbeitet hat.

Sag an.

Thomas

RE: Motorüberholung R4 03/68 800-01, 30.01.2020 20:36

"Man kann auch auf beides verzichten; aber nur solange, bis man mal damit gearbeitet hat."

Da sagst du natürlich was Wahres!

RE: Motorüberholung R4 03/68 800-01, 17.02.2020 09:29

Nur da er gerade offen ist und ich an eben diese eine Laufbuchse dachte.

Von mir aus zusammenschrauben und starten..

Also vorsorglich: ich brauche einen Motor d. Serie 800 (-01 - 05)