Heizung - mal wieder :-(, 17.02.2020 14:01

Hallo zusammen,

bei unserem 83er TL will die Heizung immer noch nicht so richtig. Ich habe den Heizungskühler intensiv gespült, das Kühlsystem ist befüllt und entlüftet, der Thermostat getauscht. Immer das gleiche Problem: Heizung wird warm, so bald der Thermostat öffnet (ich vermute zumindest, dass da der Zusammenhang liegt) wird der Heizungskühler kalt und bleibt es auch über längere Strecken. Selbst wenn der Kühlergrill abgedeckt ist (was dazu führte, dass wir die Temparaturkontrolleuchte während der Fahrt testen konnten) wird er nicht warm.

Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte bzw. einen Lösungsvorschlag?

Viele Grüße

Babsch

RE: Heizung - mal wieder :-(, 17.02.2020 16:04

Moin Moin,

ist der Wärmetauscher entlüftet? Schon mal ohne Termostat probiert, ist der richtig rum montiert? Lassen sich die beiden Anschlußleitungen bei Stellung Rot durchblasen. Ich habe letztes Jahr mein Ventil falsch zusammengebaut, da war dann Blau der Heizbetrieb.

Die Heizung sollte unabhängig vom Termostat funtionieren.

Grüße aus dem sonnigen Norden, der Blaue Thomas

RE: Heizung - mal wieder :-(, 17.02.2020 17:45

Hallo Babsch !

Wie Thomas schon schrieb, glaube auch ich, dass das Thermostat falsch eingebaut wurde, so daß es die Bohrung zum Heizungskühler verschließt. Ich habe Dir einml die Seite B42 aus dem MR61 kopiert, wo das beschrieben steht. Vielleicht hilft es Dir weiter.

Das MR61 findest Du hier.

Viel Erfolg

Ralf

RE: Heizung - mal wieder :-(, 17.02.2020 19:38

Oder mal wieder das Pumpenrad lose.

RE: Heizung - mal wieder :-(, 19.02.2020 21:24

Hallo zusammen,

bei unserem Motörchen sitzt das Thermostat im Schlauch. (s. foto) Ist das verkehrt?

Wenn das dort korrekt montiert ist, wie stelle ich fest, dass das Pumpenrad lose ist und was kann ich dagegen tun?

Viele Grüße

Babsch

RE: Heizung - mal wieder :-(, 19.02.2020 22:38

Zunächst gehört da noch eine Schlauchschelle hin. Dann geht es um die Stellung des Thermostates in der WaPu, betrifft aber nur eine bestimmte Bauform desselben.

Zum Pumpenrad gibt es eine SuFu, in dem Thread gibt es dann sogar ein Bild.

Was ist denn in dem Bild das schwarze das zur Frontscheibe zeigt? Ein Schlauch von Ansaugkrümmer zur Abgasentgiftung?

RE: Heizung - mal wieder :-(, 19.02.2020 23:29

R4F6 Alpine meint diesen THREAD...

Grüße

Ralf

RE: Heizung - mal wieder :-(, 21.02.2020 19:08

Hallo und danke für die Tipps.

Ich habe das Thermostat so eingebaut:

Anders rum hat es nicht funktioniert (Temperaturkontrolle ging an)

Wo muss die zweite Schlauchschelle hin, bzw. was kann sie? Soll sie verhindern, dass das Thermostat in das Gehäuse gerät?

Zu dem seltsamen Schlauch: ich habe mich auch schon gefragt was der soll, er war dran als wir das Auto vor drei Jahren gekauft haben.

Hier mal ein Bild:

Muss er irgendwo angeschlossen  werden? Wenn ja, was für eine Funktion hat er?

Sorry wegen der blöden Fragen, bin leider kein R4 Profi.

Gruß Babsch

RE: Heizung - mal wieder :-(, 21.02.2020 19:56

Schlauchanschluss am Ventildeckel und zum Vergaser.

Thermostat ist richtig soll aber mit der 2ten Schlauchschelle am dicken Rand befestigt werden.

RE: Heizung - mal wieder :-(, 21.02.2020 21:51

Moin Babsch,

der Termostat ist richtig rum, das kleine runde Ding daran muß in die Wasserpumpe zeigen, das ist der Wärme-Fühler. Der Thermostat kann nicht in die Wasserpumpe rutschen wegen dem Rand, orginal ist der aber mit einer zweiten Schelle im Schlauch befestigt.

Hast Du das Pumpenrad geprüft? Der untere große Schlauch an der Wasserpumpe muß abgeschraubt werden, die Keilriemen von der Pumpe abbauen, einen Schraubendrehen bis hinten in den unteren Schlauchanschschluß stecken und die Pumpe von Hand drehen. Wen das Pumpenrad in Ordnung ist mußt Du mit dem Schraubendreher merken das sich etwas deutlich bewegt.

Ich vermute aber die Pumpe gehört zur Orginalausstattung und ist kaputt (auf Norddeutsch: in Arsch). Die Heizung läuft nur nicht, wenn Luft drin ist, das Ventil nicht öffnet oder das Pumpenrad ab ist. Also Pumpe ausbauen, die Deckplatte abschrauben und am Flügelrad wackeln.

Dein loser Schlauch gehört an den dicken Schlauch von der Motorentlüftung, meistens ist dafür ein schwarzes T-Stück aus Plastik am Vergaser. Der Vergaser ist ein 32er Zenith.

Bevor Du den Schlauch wieder anschließt, muß geprüft werden ob der Anschluß am Krümmer frei ist, am besten durchblasen mit Luft. Dann muß kontrolliert werden wo die Kalibrierung ist, im Schlauch oder im Krümmer.

Grüße aus dem Norden, der Blaue Thomas

RE: Heizung - mal wieder :-(, 23.02.2020 12:04

Vielen dank für die Hilfe,

die Heizung funktioniert jetzt - auch wenn ich nicht weiß weshalb

Zu dem Schlauch: welche Funktion hat er denn?

Gruß Babsch

RE: Heizung - mal wieder :-(, 23.02.2020 14:32

Hi Babsch, ist die Kürbelgehäuse Entlüftung und soll die Giftigen Dämpfe wieder dem Verbrennungstrakt zugeführt werden.

Um aber den Motor nicht zu sehr abzumagern, müssen aber wie von Thomas schon erwähnt, Kalibrierungen im Schlauch sein.

RE: Heizung - mal wieder :-(, 24.02.2020 00:08

Hallo  , 

hier hast du eine wunderschöne Erklärung für die Kalibrierung.

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Gruß 

RE: Heizung - mal wieder :-(, 24.02.2020 10:01

... da hat wohl der Link versagt...

RE: Heizung - mal wieder :-(, 24.02.2020 18:32

Sorry kann den Link nicht anders Kopieren  

Geh einfach auf die zweite Seite im Forum und ließ mal bei "Kalibrierung zu verschenken ".

Gruß 

RE: Heizung - mal wieder :-(, 24.02.2020 18:56

Kalibrierung zu verschenken

RE: Heizung - mal wieder :-(, 25.02.2020 10:59

Hallo zusammen und vielen  Dank für die Hilfe.

Ich glaube, ohne dieses Forum wäre ich verloren - oder würde ein modernes, seelenloses Auto fahren.

Sehr hilfreich war tatsächlich der Link zum Kalibrierungs-threat und hier besonders der folgende Satz von Tom: "Ich möchte zur Kalibrierbohrung im Ansaugkrümmer noch ergänzen, dass sie in der Praxis keine spürbare Rolle für das Laufverhalten des Motors spielt."

Ich werde das tun, was ich am besten kann: nichts

Viele Grüße

Babsch