Öl im Vergaser, 27.02.2020 12:54

Nachdem ich meinen Motor wieder, durch einige Tipps hier, zum laufen gebracht habe, war meine Freude zuerst groß. 
Leider hielt diese aber nicht allzu lange an. Der Motor lief im Standgas bei gezogenem Choke recht ruhig, um zu schauen wie der Motor auf Gas anspricht mal auf das Gaspedal getreten alles zu meiner Zufriedenheit. Nachdem ich den Fuss vom Gas nehme bleibt der Motor auf seiner erhöhten Drehzahl und regelt nicht zurück. Mein erster Gedanke der Gaszug hängt bestätigt sich nachdem ich den Motor ausgemacht habe jedoch nicht.

Also Luftfilter runter, um mal einen Blick auf/in den Vergaser zu werfen. Der Lufttrichter des Vergasers (Zenith 32 IF7) ist komplett mit Öl zugesaut.

Über die Entlüftung des Ventildeckels ist das Öl offensichtlich in den Vergaser gelangt.

Der Motor (B1B) hat zwei entlüftungsschläuche am Ventildeckel.

Leider haben mich meine Recherchen im Netz nicht wirklich weiter gebracht woran dies liegen könnte.

Mir war zwar zuvor aufgefallen, dass das Anschlussstück der Entlüftung am Ventildeckel durch Öl verdreckt war, habe dies jedoch gereinigt und keine weitere Beachtung geschenkt (denke das war ein Fehler).  Ob sich im Schlauch auch Öl angesammelt hatte, welches jetzt in den Vergaser gelangt ist, oder ob das Öl „frisch“ aus dem Motor (starker Überdruck??) dort hinein gelangt ist kann ich nicht sagen. Bei letzterem müsste der Ventildeckel von unten ja eigentlich auch stark mit Öl behaftet sein, das hält sich aber in Grenzen.

Ich gehe davon aus, dass es nicht reicht jetzt aus alles venünftig zu reinigen und dann einen neuen Versuch zu starten.
Welche möglichen Ursachen gibt es, welche noch abgeklärt und angegangen werden sollten? Auch wenn es Öl war, was sich bereits in der Entlüftung befunden hat muss es ja irgendwie/irgendwann dahin gekommen sein.

Guido

RE: Öl im Vergaser, 27.02.2020 16:15

Moin Guido,

das mit dem Öl im Vergaser ist wohl schon länger, so wie der ausieht. Scheint zuviel Druck im Motorgehäuse zu sein. Ist die kleine Entlüftung am Krümmer denn frei? Wieviel Km hat der Motor runter? Stand der Wagen länger? Vieleicht ist ein Kolbering fest durch längeres Stehen. Schon mal einen Kompressionstest gemacht?

Vieleicht sind die Kerzen auch wegen dem Öl kaputt gegangen.

Grüße aus dem Norden Thomas

RE: Öl im Vergaser, 27.02.2020 17:13

Hallo Thomas,

den Vergaser hatte ich zuvor wegen den Startproblemen schon einmal gereinigt. Zum Zeitpunkt dieser Reinigung war der Vergaser auber definitiv bei weitem nicht so verdreckt.
Meinst Du die Öffnung am Einlasskrümmer, zu der der zweite Schlauch vom Ventildeckel geht? Diese ist frei.
Wieviel der Motor runter hat kann ich nicht genau sagen. Ursprünglich gehörte in den GTL ja ein 688er, der irgendwann gegen einen B1B getauscht wurde.
Der Wagen steht schon eine längere, mir nicht genau bekannte Zeit, mindestens aber 4-5 Jahre.
Die Kompression der Zylinder wurde hier im Forum als in Ordnung bezeichnet.(Z1= knapp 9 Bar ; Z2 = 9 Bar;  Z3 = 8,5 Bar ; Z4 = 9,5 Bar)

Die Zündkerzen sahen nicht verölt aus. Bei der Inspektion der Zylinder mit einem Endoskop sah alles so aus wie es aussehen soll.

Guido

RE: Öl im Vergaser, 27.02.2020 20:10

Moin Guido,

die Kompression ist nicht sehr aufregend, wenn der Motor fit währe sollten es um 12bar sein. Ich vermute das durch die länger Standzeit Kolbenringe fest gegangen sind und die Verbrennungsgase dadurch in den Kurbelraum drücken und durch die Motorentlüftung in den Vergaser entweichen. Nehm mal den Öl-Deckel bei laufenden Motor ab und vergleich die Menge der Gase die austreten mit einem anderen älteren Fahrzeug aus deiner Fahrzeugflotte.

Vieleicht bessert sich das wenn der Motor etwas bewegt wird und mess nochmal die Kompression.

Der Motor ist vieleicht auch abgeritten, sieh Dir mal die Schlepphebel an wie weit die eingelaufen sind.

Grüße aus dem nassen Norden, Thomas