Motor R4, 26.08.2014 11:35

Moin

Ich kann ein R4 bekommen der laut Papiere einen kleinen Motor hat.Verbaut ist ein 1100er.Gibt es da

Probleme beim TÜV,Zulassung oder H-Kennzeichen? Wer weiß mehr darüber?

Danke schon mal und LG Reinhardt

(Hab die Frage wo anders schon mal gestsllt)

RE: Motor R4, 26.08.2014 12:10

Einfach mal die klappe halten😉

RE: Motor R4, 26.08.2014 12:30

Ist wie bei allen Änderungen an einem Fahrzeug, damit fahren und das Risiko eingehen erwischt zu werden und eine Strafe zu bezahlen. Das ist noch das kleinere Übel, echt teuer kann es werden wenn die Versicherung im zuge eines Unfalls die die nicht erlaubten Änderungen nachweist.

Also ab zum TÜV Änderung eintragen lassen und alles ist Ok.

RE: Motor R4, 26.08.2014 13:45

Beim Gutachten für die H-Zulassung sollte es keine Probleme geben, wenn du nachweisen kannst, daß es diesen Motortyp bereits in den ersten 10 Lebensjahren deines Autos gab. Dann gilt der Umbau als "zeitgenössisch". Wann er tatsächlich erfolgte, ist (weitgehend - da hat der Gutachter Spielraum) egal. 

Probleme kann es geben, wenn du ihn ohne H-Kennzeichen anmeldest, da die Kfz-Steuer dann nach Hubraum berechnet wird, und du zahlst dann weniger, als du müßtest. (Keine Angst, es wird kein "Fall Hoeneß" daraus werden...)

RE: Motor R4, 26.08.2014 16:04

Mein TÜV- Mann hat gesagt:

Eintragung und H- Kennzeichen beim R4:

Trommelbremsen: max 40PS, Scheibenbremsen max. 65PS, dann ist TÜV und auch das H kein Problem.

Also bis zum 1400ccm R5 TS- Motor grünes Licht!

Gute Bremsbeläge, Leitungen und Stoßdämpfer vorausgesetzt... 

RE: Motor R4, 26.08.2014 17:59

& Grzmblfxx: Das dürfte sinngemäß stimmen und ich halte es auch technisch für richtig. Kannst Du diese Aussage noch näher belegen (welcher TÜV? nur mündlich? Wie kam der Prüfer zu dieser Erkenntniss?)

Vor einer Weile hab ich sehr umfangreiche Gespräche mit drei verschiedenen Prüfstellen zum Thema R4-Tuning und H-Kennzeichen geführt. Bis 1100 ccm, also dem auch in Serie verbauten Motortyp, ist alles in Ordnung. Leistungssteigerung auf die 45 PS Variante ist auch denkbar. Mehr Hubraum, also anderer Motortyp ist gemäß dem aktuellen Anforderungkatalog des TÜV Süd für H-Kennzeichen nicht erlaubt. Bei "vor-Juli-‘69" Fahrzeugen kann man noch legal tricksen. Das ist dann per Deklaration kein anderer Motortyp, sondern ein "aufgebohrter" 1100er und Abgasgutachten braucht man nicht. Zudem wurde mir auf einer Prüfstelle gesagt, wenn ich eine umfangreiche Dokumentation beibringe über zeitgenössisches Tuning, also nachweisen könnte, daß solche Umbauten früher recht häufig waren, dann könnte man auch über eine Eintragung mit H nachdenken. So läuft‘s normalerweise im historischen Motorsport.

RE: Motor R4, 26.08.2014 19:25

Moin und danke

Hört sich ja alles gut an.Kurz gesagt keine Bedenken.Der Brief vom R4 wo der Motor

drinnen wahr ist auch vorhanden.Weiß aber das Bj. nicht.

LG Reinhardt

RE: Motor R4, 26.08.2014 20:16

Ich habe letztes Jahr den 1400er eingebaut und den eintragen lassen und mir im Januar das H- Kennzeichen abgeholt. Kann auch den Schein scannen, wenn Bedarf besteht...

Ich hatte mittelschwere Kämpfe mit meinem TÜV Menschen ausgefochten, da ich ja gerne den Alpine oder denTurbomotor einbauen wollte, aber bei 65PS ist bei ihm Ende. Gottseidank ist der R5 Motor älter als der R4 Und damit erfüllt er annähernd die H-Kriterien...

Mehr Leistung würde ausführliche Tests beim TÜV erfordern, die auch entsprechend Geld kosten...

RE: Motor R4, 03.09.2014 22:53

Hallo,

Ich würde ohne TÜV nicht fahren. Habe früher selbst viel gebastelt und oft diverse dieser Ersatzteile eingebaut ohne Genehmigung aber dann wurde ich einmal erwischt. Seitdem mache ich das nicht mehr.

Grüße

RE: Motor R4, 04.09.2014 08:02

Virales Marketing?

...und auch noch so schlecht...?

I sog ja imma: Foast mim Ford ford, kummst mim Zug zrug...

RE: Motor R4, 06.03.2020 13:52

Hat das schon mal jemand eintragen lassen, den 1100er Motor mit 34 PS in eine 850er Karosse (R1123) mit Trommelbremsen? Wenn ja, würde ich mich über eine Briefkopie freuen. Ich fürchte nur, dass der TÜV das nicht eintragen wird, da meines Wissens der frühe GTL mit dem 1100er vorne größere Trommeln hatte, als der 850er? Oder täusche ich mich da?

RE: Motor R4, 06.03.2020 14:25

Tipp: Ich habe mehrfach beste Erfahrungen mit Renault Deutschland in Brühl gemacht, wenn es um Umbauten ging. Frau Schmitz ist dort sehr kompetent. Es gab da z.B. auch den F6 mit 34PS 1100er Motor und 228er Bremstrommel vorne  Das in meinen Augen entscheidende Argument beim TÜV ist wohl das Thema Abgas; nachdem auch der 850er in einigen Modellen mit 34PS und 200mm Bremstrommel vorne angeboten wurde ist die Leistung nicht das dominierende Element. Wenn Du Renault anschreibst und ein Foto mit der Typplakette des Motors mitschickst und zudem den genauen Typ des Vergasers angibst, dann sollte das klappen. Eine Kopie eines Fahrzeugscheins vom GTL mit 1100er Motor kannst Du gerne kriegen.

Ich glaube nicht, dass der TÜV die Anpassung der Vorderradbremse fordert. Ich würde auf alle Fälle vorher (ohne das Auto) zum TÜV gehen, die Situation schildern und nach einem gangbaren Lösungsweg fragen. Der TÜV hat Zugang zu fast allen Datenblättern. Auch damit habe ich zumindest bei meinem örtlichen TÜV nur gute Erfahrungen gesammelt. Und wenn Du wirklich die Bremse umrüsten musst oder willst, kann ich Dir eine komplette Vorderradbremse mit 228er Trommel anbieten und auch eine komplette Scheibenbremsanlage mit Lucas Bremssätteln liegt einbaufertig bei mir.

Viel Erfolg und halte uns auf dem laufenden.

Paul aus dem Chiemgau

RE: Motor R4, 06.03.2020 14:37

Hallo Paul,

vielen Dank für die Rückmeldung und die Tipps. Ich werde mal bei RENAULT und bei meinem TÜV anfragen und die Lage sondieren. Gerne gebe ich Bescheid. Ich werde einen 956ccm Motor aus dem Savanne einbauen, aber das sollte dann ja kein Problem sein, wenn der 1108ccm des GTL auch geht.

Auf die Trommelbremse komme ich ggf. gerne zurück, auf Scheibe möchte ich nicht gehen, da mein Auto die Handbremse ja vorne hat und das soll auch so bleiben.

Werde berichten.

Viele Grüße

Micha

RE: Motor R4, 07.03.2020 15:45

Hallo

Mein R4 1123 ist Bj.84 und hat Scheibenbremsen.Der TÜV Prüfer meines Vertrauens sagte mir das die Eintragung

eines 1100er Motors bei Scheibenbremsen keine Probleme macht.Wie das bei grösseren Trommelbremsen ist 

kann ich nicht sagen.

LG Reinhardt

RE: Motor R4, 07.03.2020 17:38

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Bengiu:

Hallo,

Ich würde ohne TÜV nicht fahren. Habe früher selbst viel gebastelt und oft diverse dieser Ersatzteile eingebaut ohne Genehmigung aber dann wurde ich einmal erwischt. Seitdem mache ich das nicht mehr.

Grüße

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Was soll denn dieser Quatsch außer versteckter Schleichwerbung????

Die allermeisten Ersatzteile sind genehmigungsfrei, d.h. brauchen keine ABE oder Eintragung.

Und von Ford-Modellen dürfte sowieso kaum was beim R4 passen. 

RE: Motor R4, 07.03.2020 20:04

versteckte Schleichwerbung !