Simmering Kurbelwelle, 20.04.2020 15:18

Hallo, klärt mich mal bitte auf!

hatte beim Franzosen einen Dichtsatz inkl. Simmerringen für einen 1100er Motor bestellt.

der Dichtsatz beinhaltete jetzt 2 Simmerringe. Einen für die KW und einen für die NW.

im Katalog des Franzosen werden aber für die KW  separat 2 Simmerringe angeboten. Einen mit der Bezeichnung " Simmerring hinten" mit Angabe der verschiedenen Motoren (80x100x13)und einen nur mit dem Hinweis auf R4 und andere Modelle (35x50x8). Wobei ich hinten garkeinen Simmerring vermuten würde. Was sollte er bewirken? Dort ist doch der nach außen dichte Steuergehäusedeckel....

jetzt nochmals die Frage konkret: hat der 1100er Motor nur einen Simmerring ( 80x100x13) an der KW - und zwar vorne wo das Getriebe dran sitzt?

grüße Volker

RE: Simmering Kurbelwelle, 20.04.2020 16:15

Moin Volker,

Dein 1100er Motor hat nur auf der Kupplungsseite zwei Simmeringe, einen für die Kurbelwelle und einen für die Nockenwelle. Auch wenn nur einer undicht ist, immer beide tauschen.

Wenn Du die Dichtringe besorgst, kauf kein NoName, gib lieber ein paar Euros mehr aus. Die Ringe auf den Bildern baue ich immer ein, für Nocken,- und Kurbelwelle.

Grüße aus der sonnigen Kälte, der blaue Thomas

RE: Simmering Kurbelwelle, 20.04.2020 18:41

Ja, der 35x50x8 sitzt bei den C-Motoren nur bei den Renaults mit Riemenscheibe auf der Kurbelwelle im Steuerdeckel. Das sind z.B. R8 und Derivate, Estafette und vielleicht auch R12 und Ableger. Beim R4 und R5 aber ganz sicher nicht - mit Ausnahme des "Dicken".

RE: Simmering Kurbelwelle, 20.04.2020 18:52

Und der Super5

RE: Simmering Kurbelwelle, 20.04.2020 18:54

Ah - OK! Mit dem habe ich noch nie zu tun gehabt. Danke für den Hinweis!

RE: Simmering Kurbelwelle, 20.04.2020 21:10

Danke für die Info! In den Katalogbeschreibungen des Franzosen muß man nicht alles verstehen ;=))

Grüße Volker 

RE: Simmering Kurbelwelle, 20.04.2020 21:58

"Der Franzose" mag ein 2CV-Experte sein, von Renault hat er leider so gut wie keine Ahnung...