Nachrüstung Lenksäule mit Knickgelenk, 29.04.2020 12:42

Nachdem mein F4 wegen eines AT-Motors so ziemlich gestrippt war, kam mir die Idee, die starre Lenksäule durch ein vorhandenes und wohl auch mehr Sicherheit bietendes Exemplar mit Knickgelenken aus einem GTL zu ersetzen. Hat das jemand von euch schon gemacht? Muss die komplette Aufnahme gewechselt werden, oder kann man nur die Säule wechseln? Dass das Lenkschloss raus muss ist klar.

Bin für Erfahrungswerte sehr dankbar.

Gruß aus dem verregneten Chiemgau

Paul

RE: Nachrüstung Lenksäule mit Knickgelenk, 29.04.2020 19:37

Moin Paul,

die geteilte Lenkstange wollte ich bei meinem neuen Projekt F4 montieren, ich hoffe das ich damit Platz gewinne für den Ansaugstutzen oder Bremskraft-Verstärker. Versuch macht kluch!

Die vorhandene Lenksäule muß dann noch mit einem zweiten Lager nachgerüstet werden. Das Zündschloß kann drinne bleiben.

Der Blaue

RE: Nachrüstung Lenksäule mit Knickgelenk, 29.04.2020 20:31

Hallo die Herren,
umgebaut hab ich da noch nix, aber das Gelenk bietet nicht wirklich mehr Sicherheit, da die Lenksäule weiterhin nahezu gerade verläuft. Wirklichen Gewinn bei dieser Konstruktion bietet mMn zB das Gitterrohr, wie es im Käfer verbaut wurde.
Ob es mehr Platz gibt im Motorraum, kann ich mir auch nicht recht vorstellen. Die Anschlagpunkte ändern sich ja nicht.

Gruß, Thomas

RE: Nachrüstung Lenksäule mit Knickgelenk, 29.04.2020 22:02

Der Platzgewinn im Motorraum ist homöopathisch...

Der Sicherheit wegen würde ich über die Clio1 Variante nachdenken, ineinander gesteckte Rohre.

RE: Nachrüstung Lenksäule mit Knickgelenk, 01.05.2020 14:10

Liebe R4 Fans,

das Lenkäulengelenk dient eher dazu Fertigungsungenauigkeiten auszugleichen. Ein Ausweichen im Crashfall ist hier nicht vorgesehen. Der R4 hat auch keine berechneten Knautschzonen sondern sehr steife Motorlängsträger, die bei einem Crash kompett mit Lenkrad und Spritzwand einem entgegenkommen während sich der Fußboden faltet. Trotz der starren Lensäule habe ich bisher keine bei einem Unfall von der Spritzwand abgerissenne Lenkäulen gesehen - und deren Befestigung ist wirklich wenig widerstandsfähig. Eine Teleskoplenksäule mit stabilerer Befestigung an der Spritzwand könnte nur in dem sehr speziellen Fall Vorteile bieten, wenn das Lenkgetriebe bei einem Unfall abgerissen wird und an den Trägern vorbei nach hinten geschoben würde.

Ein Seiltrick wie das Audi Proconten System könnte helfen - leider gibt es wie oben beschreiben dazu keinen Umlenkpunkt , da alles als Einheit nach hinten kommt. Die ungewollte Knautschzone beim R4 ist der vordere Fußboden - das sind nicht wirklich ideale Voraussetzungen für Verbesserungen...

Wer die passive Sicherheit verbessern will, kann mit weit höherer Wirksamkeit die M6 Schrauben an den Sitzschienen durch etwas stablieres ersetzen - am besten auch die Sitzhalter verstärken und ggf. einen Ring an den Schalthebel machen, damit dieser nicht weiter als notwendig in den Innenraum geschoben werden kann.

RE: Nachrüstung Lenksäule mit Knickgelenk, 01.05.2020 14:45

Für die Schaltstange gibt es doch die Hakenhülse in den letzten Baujahren.