Weber Vergaser, 17.03.2019 16:03

Hallo Leute,

an diesem Wochenende habe ich mir mal den Vergaser für meinen neuen Motor vorgenommen. Es ist ein

Weber 32 DIR 90, Baujahr 84. Nachdem Zerlegen, Reinigen und wieder Abdichten habe ich das Teil probeweise

montiert.Dabei habe ich zwei Anschlüsse bemerkt die ich nicht so Richtig zuordnen kann.Die Anschlüsse sind an der

Schwimmerkammer. Vielleicht weiß jemand wohin und womit die Anschlüsse verlegt werden müssen.

Grüße aus dem Norden,

Thomas

RE: Weber Vergaser, 17.03.2019 17:28

Hallo Thomas.
Ist das ein 847(712) Motor? Bild 2 sollte die Entlüftung der Schwimmerkammer sein.
Bild 1 habe ich auch keine Erklärung.

RE: Weber Vergaser, 17.03.2019 17:38

Du hast einen anderen Ventildeckel verbaut. Eigentlich geht die 1 an den 710 (Öleinfülldeckel).

Die 2 ist die Schwimmerkammerentlüftung und geht in das Luftfiltergehäuse.

RE: Weber Vergaser, 17.03.2019 18:06

Der Motor ist ein 847/M7 und den Deckel habe ich wegen der Schaltung getauscht. Hinter dem 1. Anschluß ist ein

Verschlußteil mit Gummi was über eine Membrane gesteuert wird, erinnert mich irgendwie an die Vergaserentlüftung

vom Solexvergaser mit dem langen Hebel außenliegend und dem Gummiplätchen. Der Zweite Anschluß mündet

direkt in die Schwimmerkammer hat aber außen nur ein kleines Loch von 3mm.

An meiner Benzinpumpe ist noch ein 3. Anschluß, wo muß der den hin?

Die Bilder sind ja blöd klein, ich versuch nachher nochmal die Dinger einzustellen.

Grüße aus dem Norden,

Thomas

RE: Weber Vergaser, 17.03.2019 18:26

Der 3. Anschluss an der Benzinpumpe ist für den Rücklauf in den Tank.
Kann man bei unseren Fahrzeugen einfach blindlegen.

RE: Weber Vergaser, 17.03.2019 18:29

Ist mir schon klar mit dem Deckel, aber dadurch ändert sich halt der Schlauchverlauf.

Wie geschrieben, 1 an Ventildeckel und 2 an Luftfilter.

Den dünnsten Anschluß an der BP einfach dichtmachen.

Und wenn man auf die kleinen Bildchen klickt werden sie groß.

RE: Weber Vergaser, 25.06.2020 20:48

Hallo,

ich hänge mich in diese Diskussion ein,weil ich mir heute in der Garage mal wieder Appetit geholt und nach meinem 1,4 L geschaut habe, der irgendwann mal diesen Sommer eingebaut werden soll.

Jetzt mal schnell den Monitor drehen:

Denn ich weiß immer noch nicht genau, was ich da besitze, da dieser Motor 847 7/25 nicht exakt in der bekannten Viersener Liste auftaucht (evtl. R5 TX Automatic mit 63 PS, es ist aber eine Kupplung montiert und kein Zusatzzahnrad für die elektronische Zündung), wollte ich anhand des Vergasers noch mal Klarheit suchen.

Bei genauerer Inspektion des Vergasers Weber DIR 32 100 100 27 ist mir das aufgefallen, was auch auf dem ersten Bild des Erstbeitrags zu sehen ist:

"Hoppla, da fehlt etwas", dachte ich (roter Kringel). Und: "So brauche ich erst gar nicht anfangen."

Wie seht Ihr das?

Grüße,

Alex