Gedankenaustausch zum Spritfilter, 27.07.2020 18:30

Hallo, ich beobachte, daß je nach Schiefstand beim Parken, mein GTL nach ner Stunde nur sehr unwillig starten will. Eingebaut war ein Mahle-Filter ohne Rückschlagfunktion. Hab mir dann einen mit dieser Funktion beim Franzosen geholt und ihn gerade eben eingebaut.

Beim Ausbau des Mahle hab ich erst den vergaserseitigen Schlauch gelöst und bin furchtbar erschrocken. Da war bei warmem Motor noch richtig viel Druck dahinter und der Motor und ich haben so eingehend im Sprit geduscht... Zum Glück keine Verpuffung ;=))

Ist das normal mit dieser Druckbelastung im Stillstand?

Der Probelauf nach dem Wechsel auf den neuen Filter war unauffällig... aber diese Spritfontäne, das hat mich doch überrascht..

Hat jemand einen Komentar?

Grüße Volker

Renova

Profischrauber
1167 Beiträge

RE: Gedankenaustausch zum Spritfilter, 27.07.2020 19:11

Moin,

in der Benzinpumpe ist ein Rückschlagventil, das ist bei deinem Wagen in einem guten Zustand, außerdem funktioniert dein Schwimmerventil im Vergaser, deswegen hält sich der Druck in der Benzinleitung.

der Blaue

ophelia1

Edelschrauber
469 Beiträge

RE: Gedankenaustausch zum Spritfilter, 29.07.2020 04:24

Somit hätte ich mir also den Spritfiltertausch sparen können...die Zuleitung läuft bei Fahrzeugschiefstand nicht leer...

aber woher rühren die Strartschwierigkeiten dann?

es ist eindeutig und reproduzierbar - ebener Stand oder leicht nach vorne- links geneigt, das Maschinchen startet sofort.

dagegen leicht bergauf und vielleicht sogar noch nach rechts geneigt, beginnt das unschöne Georgele....

hat jemand ne Idee?
grüße Volker

Renova

Profischrauber
1167 Beiträge

RE: Gedankenaustausch zum Spritfilter, 29.07.2020 09:14

Moin Volker,

das mit dem Filteraustausch war schon ein gute Idee, du hättest den Filter nur vor die Benzinpumpe baue sollen. Jetzt wird der ganze Dreck erst durch die Pumpe geleitet bevor der im Filter hängen bleibt, das ist für die Benzinpumpe nicht so gut.

Den selben Benzinfilter hatte ich ungefähr zwei Monate montiert und dann funktionierte der nicht mehr, weil erst nach dem Rückflußverhinderer der Filter ist. Eigendlich muß die Anordnung andersrum sein, der kleinste Partikel kann in der Rückfluß-Membrane hängen bleiben und die Funktion ist nicht mehr da, prüf das mal in ein paar Wochen. Dieser Filter ist außerdem nur ein Siebfilter, ein Papierfilter hat eine viel besser Filterleistung.

Hast Du denn auch den Siebfilter im Vergaser schon mal gereinigt?

Das Startproblem hängt warscheinlich mit dem Schwimmer im Vergaser zusammen. Fahr den Wagen doch mal in die Stellung wo er schlecht anspringt und bau den Luftfilter ab, wenn meine Vermutung stimmt tropft Benzin dann aus dem Zerstäuber und der Motor säuft ab.

Der Blaue