Motor Hitze und laaaange Fahrpausen, 02.08.2020 18:13

Serus aus München,

das Wetter ist heiss, der R4 auch - dadurch brauche ich mehr Fahrpausen als ein E-Auto zum laden !

obwohl aus Spanien schafft er das mit der Hitze nicht - ist ein R1125 813-02 Cleon mit 852 ccm,

gibt es irgendwo im Süden der Republik einen Motorfachmann der sich das anschauen kann ?

Viele Grüße und noch einen schönen Sonntag-Abend

Thomas

RE: Motor Hitze und laaaange Fahrpausen, 02.08.2020 19:27

Salü!

Schon mal daran gedacht, WaPu, Thermostat und Kühler zu wechseln? System ist entlüftet? Eventuell Lust, zusätzlich einen blasenden E-Ventilator einzubauen?

Gruß aus Frankreich, RF

PS: Bin von Dienstag bis Donnerstag in M!

RE: Motor Hitze und laaaange Fahrpausen, 02.08.2020 19:27

Moin Thomas,

schon wieder ein Thomas.

Wird der Kühler warm? Wenn der nicht warm wird den Thermostat kontrollieren, oder einfach ausbauen. Wenn der Kühler immer noch kalt bleibt die Wasserpumpe prüfen.

Überhitzt der Motor immer noch, kann auch der Kühlkreislauf verschlammt sein. In Spanien braucht man nicht überall Frostschutz im Kühlwasser. Der Frostschutz enthält ein Konservierungsmittel und schütz den Kühlkreislauf vor Korrosion und Verschlammung.

Grüße an die Masse, der Blaue Thomas

RE: Motor Hitze und laaaange Fahrpausen, 02.08.2020 19:50

Hallo Thomas, das Problem beobachte ich aktuell bei meinem R4 noch nicht, aber seit einiger Zeit bei meinem Ford Taunus, Baujahr 1964. Ich gehe davon aus, dass es sich um die sog. Dampfblasenbildung, neudeutsch Vapor Lock, handelt. Ursache ist eine Erhitzung des Benzins, das dann in den Gasförmigen Zustand übergeht, sich ausdehnt und damit die Benzinzufuhr zum Vergaser unterbricht, da die Benzinpumpe nicht genügen Druck hat, um gegen den Gasdruck anzukommen. Ich fahre schon lange Oldtimer und beobachte die Problematik erst seit ein paar Jahren. Soweit ich informiert bin, liegt es auch ganz stark am Benzin, welches aufgrund von neuen Mischungen jetzt schneller verdampft und somit zu den besagten Startproblemen führt. Im Netz gibt es einige Vorschläge, die alle darauf hinauslaufen, der Erwärmung des Benzins in den Leitungen bzw. im Vergaser entgegen zu wirken. Desweiteten  es sog. Bypasslösung, die über ein Zwischenstück mit einem Ventil und eine Rückleitung zum Tank den Druck aus den Leitungen nehmen. Hier im Forum wird unter dem Stichwort „Kraftstoffpumpe“ über den Einbau einer elektrischen Pumpe diskutiert. Lies Dich da mal ein! Herzliche Grüße, Klaus, ebenfalls aus München 

RE: Motor Hitze und laaaange Fahrpausen, 02.08.2020 20:05

Jetzt sehe ich schon drei R4 in München. Mal Kontakt aufnehmen?

Zum Thema: In Weilheim gibt es eine Renault-Werkstatt (Doleschal), deren Meister sich mit R4 auskennt und selber einen fährt. 

RE: Motor Hitze und laaaange Fahrpausen, 02.08.2020 21:58

Wenn das Kühlsystem komplett durchgecheckt ist und er immer noch überhitzt, sollte man sich mal den Motor ansehen. Ich hatte es seinerzeit 1- oder 2mal im R4-fahrenden Bekanntenkreis, daß bei deren überhitzenden Motoren ein Zylinder miserable Kompression hatte. 

RE: Motor Hitze und laaaange Fahrpausen, 03.08.2020 13:26

Erstmal vielen Dank für eure Tips - da wird sich ja hoffentlich 

der geneigte Motorschrauber damit auskennen - 

Euch wünsche euch Allen einen guten Start in die Woche und knitterfreie Fahrt 

Thomas

RE: Motor Hitze und laaaange Fahrpausen, 24.08.2020 17:47

Ich hoffe Alle hatten einen guten Start in die Woche

mal eine kleine Rückmeldung: 

Distanzen besorgt - Blech eingebaut - und Er läuft ohne Probleme

Vielen Dank an Alle und weiterhin Gute Fahrt

Viele Grüße aus München

Thomas