Radlager vorne / Scheibenbremsen, 21.07.2010 17:25

Weil mein altes Reparaturhandbuch für den 76/77er R4 mit Trommelbremsen keine Antwort gibt und ich für meinen GTL mit Scheibenbremsen noch kein Handbuch habe, muss ich mal eine dunmmer Frage stellen:

Wenn man das Rad abnimmt und diese 8 kleinen M13 Schrauben löst, die Scheibe mit einem Abzieher abzieht, liegt dann das Radlager frei vor mir?

Kann ich irgendwie überprüfen, ob es defekt ist? Der TÜV Prüfer hatte nämlich etwas Spiel festgestellt, was für mich auf eine falsche Einstellung hindeutet. Aber seit 25 Jahren hatte ich keine R4 merh in der Mache, so dass ich mir nicht sicher bin.

Viele Grüße

Hardy 

RE: Radlager vorne / Scheibenbremsen, 21.07.2010 18:40

Wo ich gerade so schön beim fragen bin:

Wieviel frisches Öl muss in den Motor, wenn ich es inklusive Ölfilter wechsel?

Vielen Dank,

Hardy 

RE: Radlager vorne / Scheibenbremsen, 21.07.2010 23:10

Motoröl 3-3,5 Liter mit Filter. Messstab ist entscheidend!

mfg

RE: Radlager vorne Spiel: Verzweifelung, 22.07.2010 13:40

Hallo,

ich schon wieder, ich bitte um Verzeihung:

Ich habe also links am Vorderrad Spiel, was sich schon bemerkbar macht, wenn man quer zur Fahrtrichtung am Rad wackelt, selbst wenn der R4 mit allen Rädern auf dem Boden steht. Es ist zwar nicht viel, aber es sollte ja nicht sein.

Ich habe versucht, die Achsmutter fester anzuziehen, was nicht mehr geht. Eine Unterlegscheibe ist auch darunter. Wo muss ich jetzt weiter suchen? An Spiel im Lager glaube ich nicht, denn es macht auch keine Geräusche beim fahren.

Kann es am Spurstangekopf liegen? Oder am oberen oder unteren Traggelenk? Wie finde ich den Fehler, ohne die ganze linke Seite des Fahrgestells auswechseln zu müssen?

Alle anderen TÜV-Mängel sind behoben, nur da hänge ich fest.

@Marcus: Vielen Dank für den Ölhinweis. Klar, dass ich nach Peilstab regel, aber der Startwert von 3 Litern Öl ist hilfreich.

@alle: Welches Reparaturbuch ist zu empfehelen? Bucheli-Verlag, Werkstatthandbuch von derfranzose.de? Oder was ganz anderes?

Viele Grüße

Hardy

RE: Radlager vorne / Scheibenbremsen, 22.07.2010 15:33

Diagnose: Achse anheben (ich geh normal nur unter den unteren Querlenker, nicht das ganze Auto bis Achse freihängt. Unteres Tragarmgelenk siehst Du, wenn Du zwischen Antriebswellenkopf und unterem Querlenker ein Brecheisen ansetzt und bewegst. Radlager läßt sich durch Bewegen des Rades feststellen). Oberes Kugelgelenk und Spurstangenkopf findet man am besten raus, wenn ein Helfer die Achse entsprechend bewegt und man direkt am Gelenk fühlt was los ist. In Deinem Fall wird es wohl schon das RaLa sein.

Zum Wechsel muß der Achsschenkel komplett ausgebaut werden. Erst Antriebswellenmutter lösen, dann Bremssattel ab (Leitung bleibt dran - mit Draht irgendwo befestigen). Zum Lösen der 3 Gelenke ist ein professioneller Spurstangenkopfabzieher (z,B. Hazet 50,.) sehr zu empfehlen. Man kann auch eine Spurstangengabel nehmen aber das hat bei eingerosteten Verbindungen oft seine Grenzen. So einen Abzieher spannt man kräftig und wenn sich dann nix tut, hilft ein kräftiger Schlag seitlich auf den Konussitz. Dann springt das Gelenk unbeschädigt (!) auseinander. Mit dem richtigen Werkzeug sollte Aus- u. Einbau nicht länger als eine Stunde dauern. Und da ist zu überlegen, ob man es nicht gleich beidseitig macht und die Bremsscheiben mitwechselt. Das geht nämlich auch nur bei ausgebautem Achsschenkel.

Zum eigentlichen Wechsel des RaLas findest Du über die Suche alles. Wichtig ist, das alle Scheiben und Distanzen nacher richtig drin sind (d.h. auch vorher drin waren - ist nicht immer so )

Ach ja, beim Einbau den Konussitz nicht fetten, sonst dreht er mit beim Festschrauben. Manchmal muß man beim Lösen oder Anschrauben den Konus mit ner geeigneten Schraubzwinge fest in seinen Sitz pressen.

RE: Radlager vorne / Scheibenbremsen, 22.07.2010 22:40

Vielen Dank für die Anleitung. Ich werde mich morgen daran machen.

So lange ich keine Renault-Spezialwerkzeuge brauche, ist das alles kein Problem. Ich arbeite an der Uni, und da sind die Werkstätten ziemlich gut ausgerüstet.  Abzieher sind alle vorhanden, und vor 25 Jahren habe ich die eingepressten Gelenke auch immer mit zwei schweren Hämmern und ohne Abzieher losbekommen. Ist zwar nicht die feine Art, aber es funktioniert.

Viele Grüße

Hardy 

RE: Radaufhängung vorne Spiel?, 22.07.2010 22:55

Hallo R4 Fans,

Um einzukreisen, wo das Spiel auftritt, lässt man von einem Helfer am Rad wackeln und schaut oder fühlt wo es sich bewegt. Wenn die Bremsscheibe zur Bremszange sich bewegt ist es das Radlager oder auch dessen Aufnahme im Achsschenkel oder der Nabe. Diese leiern auch gelegentlich aus.

Grundsätzlich sind alle Reparaturbücher zu empfehlen. Was im Einen unverständlich ist - ist im anderen häufig besser beschrieben. Die Spezialitäten vor allem der der späten Modelle habe ich hier zusammengestellt:

http://www.ingo-heitel.de/kundendienstrundschreiben.htm

viele Erfolg wünscht Ingo heitel

RE: Radlager vorne / Scheibenbremsen, 23.07.2010 17:32

Aufgrund des heftigen Regens konnte ich heute doch nichts machen - außer mir das Bucheli Reparaturbuch ordern. Dann bekommt mein 1976/77 R4 Buch noch Gesellschaft.

Damit ihr sehen könnt, wofür ihr mir so nett helft:

 http://www.bilder-space.de/bilder/74026b-1279898972.jpg

Meine Tochter hat ihn auf Jacques getauft.

Viele Grüße

Hardy

RE: Radlager vorne / Scheibenbremsen, 20.09.2020 16:15

Hallo,

zum Thema "mitdrehende Spurstangenköpfe" beim Lösen oder Festziehen: Festhalten mit Schraubzwingen, Zangen und dergleichen erübrigt sich, wenn man den Spurstangenabdrücker auch zum Zusammendrücken verwendet:

Was man auf dem Foto leider nicht sieht, ist die gabelförmige Freimachung, die beim Abdrücken zwischen Gummi und Achsschel und hier ganz unten liegt. Sie ist groß genug, dass die Mutter auch beim Zusammenschrauben frei drehen kann. Ich muss in ein paar Tagen leider noch mal den Achschenkel ausbauen und mache ein besseres Foto.

Grüße,

Alex