Fahrgestellnummer, 30.03.2021 22:41

Hallo Quartele Freunde

Habe zwei R4 auseinander gemacht ex Croatien Produziert bei IMV Novo Mesto / Slovenien Ez 74 und 1977

einen R4 in Deutschlanf zugelassen und in Frankreich hergestellt EZ 1971

Jetzt meine Frage 

Warum sind die Fahrgestellnummern bei den zwei Slovenen am linken hinteren Radkasten  und bei dem 1971 er auf der Beifahrerseite eingestanzt

Bin ein bisschen ratlos den ich denke das man die Fahrzeuge erst in den 80-ern mit der Fahrgestellnummer auf der Baifahrerseite versehen hat

Danke für die Aufmerksamkeit

RE: Fahrgestellnummer, 31.03.2021 06:18

Liebe R4 Fans,

das Werk in Novo Mesto / Yugoslawien / Slowenien hat erst ab mitte der 80er für den Export produziert. Daher hat man sich danach an die europäische Zulassung anpassen müssen.

Ebenso wie das Stamm-Werk in Billancourt / Frankreich - denn die R4 hatten bis mitte der 60er überhaupt keine eingeschlagenen Fahrgerstellnummer ( nur das Typenschild ).

Das ist bis 01.10.1969 so zulässig - das weiß nur nicht jeder Prüfer, Zulassungsbeamte und Polizist. Wenn Nummern neu angebracht werden müssen, bespricht man das am besten vorher mit dem Prüfer, der das Auto nachher abnehmen soll - hier hat jeder seinen eigene Vorstellungen, wie das richtig geht.

RE: Fahrgestellnummer, 01.04.2021 11:12

Hallo Ingo

Vielen Dank für deine Meldung/Info.

Ehrlich gesagt habe ich mir das nicht vorstellen können das die Produktion in Novo Mesto erst mitte der 80-er begann.

NAch meiiner Recherche wurde mit der Produktion 1973 begonnen unter dem Namen IMV  (Industrija motornih vozil) und endete 1992 unter dem Firmennamen Revoz

In der Zeit sind insgesamt 575.824 Fahrzeuge dort vom Band gelaufen

Somit schließt sich der Kreis das meine beiden Chasissnummern (Bj74 und 77)eingestanzt hinter der Linken Tür wirklich aus Slovenien sind und daher der Unterschied d.h. in Frankreich produzierte Fahrzeuge wurden zumindest Anfang der 70 -er mit der Chassisnummer am mittleren Holm rechts versehen.

grüße aus dem Hunsrück