Ölverlust Motor 820 / 839-06, 23.02.2021 19:46

Moin mein Name ist Wolfgang

Ich besitze seit Jahren einen gut restaurierten  69 ziger  6V R4. Mit dem ich viel Freude habe.

Soweit so gut,  jetzt beginnt am  Motor Typ 839-06 an der Nockenwellen Riemenscheibe unter der Wasserpumpe und wohl auch an der Kurbelwelle hinter der Schwungscheibe mit Öl zu lecken. Weis jemand aus dem Forum was zu tun ist?  Motor ist bereits ausgebaut, Werkzeug und Platz ist vorhanden.

Ich freue mich über Hilfe und wünsche allen Gesundheit in dieser blöden Zeit

Mit lieben Grüßen Wolfgang

RE: Ölverlust Motor 820 / 839-06, 23.02.2021 21:01

Hallo Wolfgang, da wurde die Problematik schon mal behandelt. Vielleicht hilft es weiter.

RE: Ölverlust Motor 820 / 839-06, 23.02.2021 21:04

Der Motor hat keine Simmerringe. Sowohl Kurbel- wie Nockenwelle haben dort wo sie kupplungsseitig durch den Block gehen rückläufige Schnecken eingefräst. Dieses System wurde Ende 1974 leicht verbessert.

Daraus folgt: Ganz dicht ist dieser Motor nie. Wenn er heiß abgestellt wird wandern zwei, drei Tröpfchen Öl nach außen. Das gehört so - wie Harley. Wenn der Motor richtig zu sabbern anfängt kann es zwei Gründe haben: 1. Kurbelhehäuseentlüftung ist zu. Da kann schon ein falsch aufgeschobener Schlauchanschluß am Ventildeckel schuld sein. Oder 2. Erhöhter Blowby durch schadhafte Kolben. Ist leider ziemlich wahrscheinlich, weil Kolbenringstegbrüche bei diesem Motor häufig vorkommen.

Praktisch: Wenn Du 1. ausgeschlossen hast musst Du 2. überprüfen. Ich meine, Du kannst bei diesem Motor Kolben und Pleuel ausbauen ohne die Laufbuchse zu ziehen. Ölwanne abbauen. Findest Du hier Aluschlamm und kleine Brocken ist These 2 bereits bestätigt.

Abschließend: Falls Du neue Kolben/Buchsen brauchst gehst Du gleich auf 845 ccm wie Thomas Pucci es gerade beschrieben hat. Wenn Du mit dem Laufbuchsenprinzip und Motoren generell nicht vertraut bist such Dir Hilfe.

RE: Ölverlust Motor 820 / 839-06, 24.02.2021 08:44

Hallo an Elch101, sprowi und den Rest der  "Renoristi Gemeinde"

Vielen Dank für die schnellen Antworten, welche seehr hilfreich sind. werde den Motor am WE zerlegen, reinigen und mir alles in Ruhe anschauen. Und dann berichten.

Das mit den 845ccm Laufbuchsen mit Kolben ist ja vieleicht auch eine Option. Kann dann der alte schon montierte Kopf wieder übernommen werden ????

Oder muß der auch geändert oder ersetzt weden?

Gruß Wolfgang

RE: Ölverlust Motor 820 / 839-06, 24.02.2021 11:23

Kopf kannst Du übernehmen

RE: Ölverlust Motor 820 / 839-06, 24.02.2021 13:25

Dank an alle,  freue mich, ich Berichte  wenn ich mehr weis.

Bleibt Gesund Gruß Wolfgang

RE: Ölverlust Motor 820 / 839-06, 10.03.2021 21:21

Hallo an alle, wie versprochen die Rückmeldung

Also, Ich habe den Motor komplett zerlegt, die Rückläufigen So ne Art Gewindegänge von Kurbel u. Nockenwelle von verharztem Öl gereinigt, deren Passungen im Block ebenso. Dann wieder alles mit einem neuen Motor Dichtsatz wieder montiert. Nebenbei auch noch das Schalen Getriebe Typ 334 neu abgedichtet und alles wieder verpflanzt wo es hingehört. Mit Neuem Öl und Wasser versehen, gestartet und nach einigen versuchen sprang er an. Und siehe da er war Öl und Wasser trocken. Danke für Eure Hilfe 

Gruß Wolfgang

RE: Ölverlust Motor 820 / 839-06, 10.03.2021 21:23

Und fahre auch weiterhin 747ccm😋

RE: Ölverlust Motor 820 / 839-06, 07.04.2021 17:55

Hallo Wolfgang,

Du fährst satte 782ccm, sofern Deine og Angaben stimmen

Und in diesem Zusammenhang eine Frage an die Motorkenner:
Kennt jemand eine Bezugsquelle für die 55,8mm Kolbenringe des 839-06er Motors?!
Bei den einschlägigen Lieferanten finde ich weder die Ringe, noch Kolben oder Laufbüchsen für diese Variante des Billancourt Motors - als hätte es den nie gegeben...
Für Tipps wäre ich dankbar.

Gruß Tom

RE: Ölverlust Motor 820 / 839-06, 07.04.2021 20:28

Hallo Tom,

ich hatte mal bei einem Bekannten nachgefragt, welcher nicht hier im Forum aktiv ist.
Er meinte er hätte die Teile für den 839 bei einem einschlägig bekannten Händler in Vechta  gekauft. Zumindest find ich dort einen Satz Kolben + Zylinder für die 782ccm Variante.

Gruß Guido

RE: Ölverlust Motor 820 / 839-06, 07.04.2021 21:07

Hallo Guido,
Du hast Recht, die habe ich glatt übersehen Und Laurent hat auch die Ringe in Frankreich aufgetan...

Manchmal sieht man die Hand vor Augen nicht, danke nochmal.

Gruß Tom