Das nenn ich mal ne Lieferzeit!, 19.04.2021 12:19

Eigentlich war ich auf der Suche nach der undichten Stelle für den großen Wasserverbrauch. Den Heizkühlerschlauch musste ich nur anfassen und schon war der Schnubbel von der Pumpe abgebrochen... der Dorfschmied hatte innerhalb von 3 Std. die neue Pumpe auf dem Tresen. Hat 80,- gekostet...ist schon ein Vorteil, wenn der Fahrzeugtyp noch rel. oft im Land gefahren wird ( Spanien).

warum sind die Schlauchanschlüsse so furchtbar korrodiert? Ok, ich füll da nur Regenwasser ein. Frost gibt‘s praktisch nie...

Grüße Volker

RE: Das nenn ich mal ne Lieferzeit!, 19.04.2021 12:33

Hallo Volker,

jeep das is mal wirklich schnell !!!

Zur Korosion als solches :

Regenwasser ist sauer   ,   greift das Alumischmaschmetall an und löst es langsam auf. 

Leitungswasser ist meist Kalkhaltig    ,     setzt sich also der Kleingram irgendwann zu.

Mein alter Herr hat mir beigebracht das in das Kühlsystem destiliertes Wasser mit Frostschutz gehört. Ok in Spanien würde ich auf den Frostschutz wahrscheinlich vom Frost her auch verzichten.

Halbwissen : In dem Frostschutz ist aber auch noch ein Zusatz drin der total tolle Sachen machen kann.  Das werden dir die Herren hier aber gleich erläutern :-)

RE: Das nenn ich mal ne Lieferzeit!, 19.04.2021 12:49

Moin Volker,

ich vermute Du fährst ohne Frostschutz, der Frostschutz ist gleichzeitig Korrosionsschutz.

Der Blaue

RE: Das nenn ich mal ne Lieferzeit!, 19.04.2021 14:14

Ich hab mich das auch schon oft gefragt, woher diese Korrosion kommt. Das mit ohne Frostschutz klingt für mich auch plausibel, aber ist das wirklich der alleinige Grund?
Kann das nicht auch an der Legierung an sich liegen? Ich hab hier nämlich ein paar 16mm Projektoren aus den 5oern, die mögen zB keine tiefen Temperaturen. Ein Winter in einem kalten Raum, und das Alu blüht an allen Ecken und Enden.
Gibt es hier nicht jemand, der in Chimie damals besser aufgepaßt hat als ich?

ein fragender Thomas