Wasser im Zylinder, 05.02.2021 19:01

Hallo,

ich habe heute meinen Zylinderkopf ausgebaut. Leider konnte ich das Kühlwasser nicht ablassen, da die Ablassschraube am Motorblock rund ist. Daraufhin ist mir beim Abheben des Kopfes recht viel Kühlwasser in die Zylinderlaufbuchsen gelaufen. Habs zwar mit nem Tuch wieder rausgeholt, aber ganz trocken wirds ja nicht. Und nen bisschen Dreck von Dichtung und Kolben hat es auch reingespühlt.. Ist das ein Problem, wenn ich den Motor dann starten will?

Vorab vielen Dank!
Grüße Dän

RE: Wasser im Zylinder, 05.02.2021 21:46

Hallo Dän, ich denk mir mal Du bist noch Neuling bei den Laufbuchsenmotoren. Probier erst mal recht vorsichtig ohne Kraft ob die Laufbuchsen wackeln. Wenn ja dann hast Du jetzt Rost unter den Fußdichtungen und der Motor drückt dir anschließend das Kühlwasser in die Ölwanne. Wenn die Laufbuchsen fest sitzen ist alles gut. Dann sicherst Du sie erstmal mit großen U-Scheiben und kurzen Schrauben M10 über Kreuz. Dann die Laufbuchsen gut trocken tupfen, einölen und die Kolben bissel bewegen. Kopf genau vermessen - er sollte fast immer geplant werden.

RE: Wasser im Zylinder, 05.02.2021 22:47

Hallo,

super, danke für die schnelle Antwort. Hab direkt mal nachgeguckt. Laufbuchsen haben nicht wirklich Spiel. Minimale Bewegung sieht man. Aber denke, das ist normal.

Was eher mein Problem ist, ist dass wenn ich von oben auf die Zylinder gucke das ziemlich modrig aussieht. Stand halt das Kühlwasser mit dem üblichen schwarzen Ruß drin. Kann ich mir da die Laufbuchsen kaputt machen?

Viele Grüße

Dän

RE: Wasser im Zylinder, 06.02.2021 09:35

Wenn die Laufbuchsen gesichert sind, so wie Elch geschrieben hat, dann drehst du den Motor schrittweise durch. Nach jedem vollen Hub eines jeden Kolbens haben dessen Ringe den Schmodder mit nach oben befördert und du wischst den sichtbaren Schmutzrand an der Buchse ab. Vielleicht noch mit Druckluft drüber blasen. Dann ein paar ccm Öl auf jeden Kolbenboden und nochmals durchdrehen.

Jetzt sollte da nichts nachteiliges aus dem Kühlwassereinbruch mehr passieren.

ich würde sehr genau prüfen, ob die Laufbuchsen noch ca. 0,2 mm über den Motorblock über stehen. Wenn nicht, dann hält nach meiner Erfahrung die neue Kopfdichtung nicht lange. Wer hat schon ein Haarlineal? Also nimmst du z.B. den "Griff" deines Meßschiebers, legst ihn quer über jede Buchse und versuchst welche Stärke von Blechstreifen aus der Fühlerlehre zwischen "Griff" und Block passt.

Ist da kein Überstand mehr, dann kommt Editorial 2! Aber jetzt prüf erst mal....

Grüße Volker

RE: Wasser im Zylinder, 06.02.2021 14:41

Hallo Volker,

danke für die Antwort! Hat mir sehr geholfen. Was das Innenleben eines Motors anbelangt, bin ich beim r4 noch recht neu. Können die Laufbuchsen eig. rosten? Werde die nächste Woche nicht dran arbeiten können und der Wagen steht bei Minustemperaturen draußen. Habe die Laufbuchsen und Zylinder von oben sicherheitshalber mal mit den bisschen Öl eingeschmiert...

Grüße!

RE: Wasser im Zylinder, 25.04.2021 12:36

Darf ich mich mal mit einem ähnlichen Problem  hier einklinken.

Mein 956iger Savanne-Motor der vom Vorbesitzer geöffnet(kopf überholt/geplant)wurde,steht auch voll Wasser,weil die Büchsen nicht gesichert waren. Ist natürlich jetzt alles zusammengebacken. Nun habe ich zwar nen Dichtungssatz,falls ich den Motor nochmal aufbauen will,aber da sind die Fussdichtungen für die Laufbuchsen net dabei.

Auch finde ich nichts,wo man die bekommt. Also die Frage,wo bekomme ich solche Dichtungen,bzw. Motoreninstandsetzungsteile zu kaufen. 

Oder sollte ich gleich einen anderen(stärkeren) Motor nehmen.

Danke schonmal und falls es net hierher passt,löschen,oder verlinken.

RE: Wasser im Zylinder, 01.05.2021 12:13

Was ist da "alles zusammengebacken"? Wie lange stand und wie hoch stand die Sose denn da drinnen? Hast du die Hubzapfen der KW 

schon mal besichtigt?

Die Fußdichtungen der Zylinderhülsen bekommt man beim Franzosen in verschiedenen Dicken.....

Grüße Volker