Umbau vom R4 zum Wasserstoff-R4, 18.04.2021 16:52

Hallo R4-Fahrer,

ein paar Mal ist das Thema Wasserstoff undBrennstoffzelle und Elektromotor im Forum schon angesprochen worden.

Das mit dem Wasserstoff und Umbau beginne ich  gerade zu verfolgen.

Denn der Kangoo hat ihn jetzt bekommen: Kangoo Zero Hydrogen. Von Symbio.

Die grünen Wasserstoff gibt’s bei mir in der Nähe von Freising bei München.

Die Fragen, die ich mir zur Zeit stelle sind:

+ Hat der Kangoo als Nachfolger vom R4 einen ähnlichen Vorderaufbau?

+ Hat jemand schon mal mit Symbio Kontakt aufgenommen.?

+ Kann man wie die Pein air in Paris (siehe oben den Beitrag von Ingo Heitel) dann dieses Konzept des H2-Kangoo (kleine Fahrbatterie, 700 l-Tank, Reichweite 350 km, Brennstoffzelle mit 900g-Verbrauch auf 100 km) auf den R4 anwenden? Vielleicht besonders bei den F4 und F6?

+ Wird bei größerer Beteiligung von Leuten dieser Umbau günstiger?

+ Hat jemand Zugang zu einem H2-Kangoo, um sich da alles mal genauer anschauen zu können? Auch von unten. Ich habe alle Werkstatthandbücher zum Kangoo bis 2017 mittlerweile bestellt, genaue technische Informationen zum Hydrogen-R4 habe ich noch nicht gefunden.

Ich warte noch Eure Reaktionen und Wortmeldungen dazu ab, ob jemand da schon was rausgefunden hat.

Dann werde ich mich mal an Symbio wenden.

Viele Grüße

Renaul4H2

RE: Umbau vom R4 zum Wasserstoff-R4, 18.04.2021 18:36

Mag ja sein, daß der Kangoo ähnlich konzipiert ist wie der R4. Aber technisch wird er kaum was gemeinsam haben. Er hat mit Sicherheit eine selbsttragende Karosserie (d.h. Häuschen und Rahmen lassen sich nicht trennen), eine andere Radaufhängung (sehr wahrscheinlich Federbeine mit einfachem Querlenker) und außerdem Quermotor. Von daher wird sich wohl kaum was auf den R4 übertragen lassen. 

RE: Umbau vom R4 zum Wasserstoff-R4, 25.04.2021 17:47

Hallo WinfriedB,

danke für Deinen Kommentar mit Einschätzung der Komponentenübertragung vom Kngoo zum R4.

Meine Hoffnung und weiteres Infosammeln bezieht sich auf  den Einbau der 3 Antriebskomponenten des H2-Antriebes vom Kangoo. Nicht auf die anderen Konstruktionsdetails des Kangoo. Der Ingo hat ja schon aufgezeigt, dass ein E-Motor auf das alte Getriebe augeflanscht werden kann und die kleine Fahrbatterie auch einbaubar ist. Haben also die Brennstoffzelle und der 700l-Tank auch noch Platz?

Wie ist denn das alles überhaupt im H2-Kangoo eingebaut?

Kann man was überhaupt von Symbio erfahren?

Oliver

RE: Umbau vom R4 zum Wasserstoff-R4, 02.05.2021 18:36

Erstmal eine Korrektur: es sind nicht 700 l, die in den Tank passen, sondern 70 l, aber das bei 700 bar maximal.

Ich plane, hier eine Gegenüberstellung vom R4 und Kangoo bezügl. deren Konstruktionen und eine Stoffsammlung zu dem Verbau der 3 H2-Komponenten im Kangoo. Außerdem habe ich mal bei Symbio deswegen angefragt. Antwort gebe ich dann hier wieder.

Grüße

Oliver

RE: Umbau vom R4 zum Wasserstoff-R4, 03.05.2021 07:56

Hallo, schön das Ihr euch so viele Gedanken zur Umweltrettung macht.
Ich habe auch schon mit einem Elektroumbau geliebäugelt, da ich ja vom Fach bin
würde ich den Umbau schon hin bekommen, aber das H-Kennzeichen ist dann schon
mal weg. Da ich das Fahrzeug dann extra versichern müßte und auch wieder alle 2 Jahre
zum TÜV, bleibe ich lieber bei meiner roten Nummer und lasse alles wie es ist.

RE: Umbau vom R4 zum Wasserstoff-R4, 03.05.2021 08:32

Moin Oliver,

eine Anmerkung zu Deinen technischen Daten, an die 700 bar Behälterdruck glaube ich nicht. Eine handelsübliche Stahlflasche für Hochdruck-Gase hat 200bar Fülldruck, 700bar sind bestimmt der Prüfdruck.

Ich denke mir das dem Wasserstoff die Zukunft gehört, der ist zur Zeit politisch aber nicht gewollt. Die Gründe die wirklich dahinter stehen werden mir kleinem Licht nie erzählt.

Der Blaue Thomas, aus Hamburgs wilden Osten

RE: Umbau vom R4 zum Wasserstoff-R4, 03.05.2021 22:29

Das stimmt schon so, Wasserstofftanks werden mit 700-800 bar befüllt. Einer der Gründe weshalb die Technologie keinen Sinn ergibt. Ich wüßte auch nicht, wieso was da politisch unerwünscht wäre. Wasserstoffaktien sind jetzt die Telekomaktien der 2000er. So einfach ist das Spiel für Dumme. Ich hab in Alpine-Motoren investiert

RE: Umbau vom R4 zum Wasserstoff-R4, 05.05.2021 13:40

Reden wir hier vom gleichen R4? Der Kangoo ist doch mehrere Nummern größer und hat technisch und optisch mit dem R4 rein gar nichts gemeinsam. Abgesehen davon, dass beide 4 Räder haben und mit Verbrennungsmotoren ausgestattet sind. Nicht einmal das Firmenlogo ist das gleiche. Wenn man einen Wasserstoffantrieb von einem anderen Fahrzeug anpassen will, sollte man sich ein Fahrzeug in der gleichen Größe und Leistungs aussuchen, wie den Twingo (1) zum Beispiel, oder von der Konkurrenz den Smart, Peugeot 106 oder Citroen C1.