Kühlwasserverlust am 1100er, 04.05.2021 18:33

Hallo, hatta ja eigentlich geglaubt die Ursache für ca.0,5L auf 500km gefunden zu haben. Der Heizabgang an der WaPu war vollständig abgegammelt. Jetzt, mit neuer Pumpe , ist es nicht besser! Ausgeschlossen hab ich schon den Heizkühler...abgeklemmt und trotzdem fehlt Kühlwasser. Wenn‘s über undichte Büchsendichtungen in den Kurbeltrieb laufen würde würde ich den weißen Schleim am Öldeckel finden.

Kopfdichtung scheint ok - keine Wasserdampffahne am Auspuff.

Jetzt lese ich häufiger: mein Kühlerdeckel ist undicht...woran macht ihr das fest? Drückt da Wasser raus, seht ihr Dampf aufsteigen?

Bin gerade etwas ratlos wie ich die undichte Stelle finden soll.

Wer hat ne Anleitung zur Spurensuche?

Grüße Volker

RE: Kühlwasserverlust am 1100er, 04.05.2021 20:48

Hallo Volker,
beaufschlage mal das System am Kühleranschluß für den Ausgleichsbehälter mit etwa 1 bar.
Ich hab so mal einen Haarriß im Block gefunden.

Gruß, Thomas

RE: Kühlwasserverlust am 1100er, 04.05.2021 21:09

Moin Volker,

vieleicht der Kühler, der ist aus Alublech? Ich würde den Motor warmfahren und mit 1bar Druck abdrücken.

Der Blaue

RE: Kühlwasserverlust am 1100er, 05.05.2021 07:39

Hallo Volker,

bei mir war einmal der Deckel defenitiv undicht. Hat die Brühe schön am Rand vorbeigedrückt.

RE: Kühlwasserverlust am 1100er, 06.05.2021 12:30

Vielleicht war‘s wirklich nur der Kühlerdeckel? 1 bar aufs System gebracht, Druck fällt zusammen, Wasserspur vom Deckel ausgehend - obwohl da vorher absolut keine braune Verfärbung zu sehen war. Also Deckeldichtung um 180 grad gedreht....nochmals Druck drauf - und der bleibt stehen!

Mal sehen, was die nächsten 500 km bringen....

Grüße Volker

RE: Kühlwasserverlust am 1100er, 06.05.2021 22:36

Hallo,

als Ahnungloser möchte ich kurz dazwischenfragen, welche Funktion das "Sicherheitsventil" im Deckel des Ausgleichbehälters in der beschriebenen Situation (nicht) erfüllt hat?

Grüße,

Alex

RE: Kühlwasserverlust am 1100er, 06.05.2021 22:43

Moin

es war wohl der Kühlerdeckel der "undicht" war.

Gruß Gerd

RE: Kühlwasserverlust am 1100er, 07.05.2021 07:46

Vielleicht ging die Frage auch dahin, warum das Sicherheitsventil im Ausgleichsbehälter bei der Druckprüfung nicht geöffnet hat?
Weil der Behälter bei der Prüfung nicht involviert war. An Stelle des Behälters war am dünnen Schlauch die Druckversorgung angeschlossen.

Grüße Volker 

RE: Kühlwasserverlust am 1100er, 07.05.2021 12:13

Hallo,

verstehe, dann war der Kühlerdeckel das schwächste Glied (deutlich unter 1 bar) und im Betrieb zischte es dort heraus, bevor das Ausgleichsventil / Sicherheitsventil öffnen konnte. Ich habe gerade nachgelesen, es öffnet oberhalb von 0,8 bar und unterhalb von -0,8 bar, also in beide Richtungen, bei Überdruck im Kühlsystem bläst es ab und bei Unterdruck (-0,8 bar) saugt es an, damit die Schäuche nicht zusammenknautschen. 

Wie ist denn hier die Meinung zu Kunststoff-, bzw. Blechdeckeln für den Kühler? Schließt der Blechdeckel besser oder macht er den Kühlerflansch schneller kaputt? --> Kunststoffdeckel als empfohlenes "Immer dabei-Ersatzteil"? 

Grüße,

Alex

RE: Kühlwasserverlust am 1100er, 15.05.2021 20:06

R4D4 hat mich motiviert heute mal meinen schleichenden Kühlwasserverlust anzugehen. Habe also meine Fahrradpumpe mit Ballpumpen-Adapter ausgerüstet, den Schlauch vom Ausgleichsgefäß abgesteckt auf die Pumpe und 1 Bar draufgegeben.

Unglaublich! Mit heißem Motor nach Autobahnfahrt konnte ich nirgends eine nasse Stelle sehen. Mit 1 Bar aber tropfte es munter aus der Getriebeglocke raus. Ich vermutete schon das schlimmste, Haariß im Motorblock. Dauerte ein paar Minuten mit Verrenkungen meines Halses bis ich den unteren Schlauch der Wasserpumpe als leck fand. Die Schlauchschelle war relativ lose... angezogen und fertig!

Hätte ich nie gedacht was 1 Bar so alles bewirken kann. Danke an ophelia1 und R4D4 für ihre guten Berichte und Tipps. Mein Verlust war auch ca. 1 Liter auf 1000km.

Ich grüße euch, R4-Mike

RE: Kühlwasserverlust am 1100er, 15.05.2021 20:12

Hallo Alubrille,

bist du sicher, das Ventil vom Ausgleichsgefäß soll bei +/- 0,8 bar öffnen? Meines öffnet erst bei 1,5 bar. Muss ich nun Angst haben, dass ich zu viel Druck auf meinem Kühlsystem bekomme wenn der Motor richtig beansprucht wird, also Bergauf, Autobahn mit 120km/h oder so? Mir fällt schon immer auf, dass ich zu viel Druck im Öldampf habe. Es kommt immer etwas Öl aus dem Loch der Benzinpumpe, aus der Korkdichtung der Kurbelwelle etc. vielleicht liegt das am hohen Wasserdruck, der über die Dichtungen der schwimmenden Laufbuchsen ins Öl gelangt?

Oder ist das Verschwörungstheorie?  

R4-Mike

RE: Kühlwasserverlust am 1100er, 16.05.2021 08:09

Ok, da ist schon viel  falsche Theorie dabei! In meinem Handbuch stehen auch diese 0,8 bar. Ob die 1,5 bar für deinen Kühler zu viel sind kann ich nicht beurteilen.

Aber daß der Wasserdruck den Öldruck beeinflusst, das ist ganz ganz viel Verschwörung. Ich hoffe mal, dein R4 hat nicht nur Ölnebel in den Adern. Wenn Wasser über die Fußdichtungen in das Kurbelgehäuse gelangen würde, dann könnte man das ganz deutlich an yogurtähnlichen Ablagerungen auf der Innenseite des Öldeckel sehen und wenn aus der Entlüftungsbohrung der Spritpumpe Öl austritt, dann wird die Membrane darin langsam undicht. Die ölnasse Korkdichtung der Wanne kann man durch mehr Pressung mittels der vielen Schräubchen am Flansch beseitigen ( wenn‘s Öl überhaupt durch die Dichtung kommt und nicht schon weiter oben austritt)

Ein gutes Mittel gegen Ölundichtheiten ist die Kontrolle der GehäuseEntlüftung. Ich bin auch schon mal etliche Km ohne Öldeckel gefahren. Das Loch nur mit nem Stück Stoff abgedeckt. Dann baut sich im KG kein Druck auf  - und wenn dann alles trocken  bleibt, dann ist die Entlüftung der Übeltäter...

Grüße Volker