Heizungshahn , 13.01.2019 09:08

Guten Morgen zusammen,

ich heiße Eddy, komme aus Köln und habe erst seit 2 Wochen einen R4 GTL von 1982 im Farbton 942 dunkelgrün mit Anhängerkupplung. Auto ist super und ich will ihn demnächst meiner Frau schenken, weil die immer noch von ihrem ersten Auto, einem R4, schwärmt ...

Ich habe gleich eine kurze Frage. Der Heizungshahn ist extrem schwergängig. Gibt es davon ein Neuteil oder kann ich ihn wieder gangbar machen. Muss ich dazu das Kühlsystem leeren?

Wäre toll, wenn mir jemand dazu was sagen könnte.

RE: Heizungshahn , 13.01.2019 09:46

Hallo Eddy,

willkommen im Forum. Hast Du vielleicht auch ein Bild von Deinem Schätzchen (das mit den 4 Rädern natürlich) für´s Forum?

Du bist mit dem Problem nicht alleine. Das Heizungsventil gibt es meines Wissens nach nur noch gebraucht. Icvh würde aber zuerst den Drehknopf abnehmen, weil der aus ziemlich weichem Kunststoff besteht und man hat oft das Gefühl, als bewege man das schwergängige Ventil, in Wahrheit überdreht man nur den Knopf.

Also ab damit, dann kommt ein Vierkant zum Vorschein, den man mit einem passenden Gabelschlüssel vorsichtig bewegen kann. Nach ein paar Hin- und Herbewegungen geht er dann in der Regel relativ leicht zu bewegen. Ein Tropfen Silikonöl kann auch nicht schaden. Wenn das Ventil wirklich hinüber ist oder total festkorrodiert, so hilft nur der Austausch. Dann muss wirklich Kühlwasser raus und die Heizung dann teilweise demontiert werden.

Wenn nur der Knopf hinüber ist, kann ich Dir mit einem Gebrauchtteil helfen.

Gruß von Paul aus dem Chiemgau

RE: Heizungshahn , 13.01.2019 11:52

Hallo Paul,

vielen Dank für Deine schnelle und nette Antwort. Foto habe ich zu meinem Profil gestellt, müsste jetzt eigentlich erscheinen.

Ich checke mal das Teil. Dazu nur eine Frage, weil ich noch kein Reparaturhandbuch habe: Ich schraube doch das Plastikteil innen im Auto ab, um an deen Wärmetauscher und den Hahn zu kommen, oder?

Viele Grüß aus Köln,

Eddy

RE: Heizungshahn , 13.01.2019 13:26

Hallo Herr Nachbar,

Der Paul hat recht. Mach erstmal nur den Knopf ab und versuch das Ventil vorsichtig mit Schlüssel oder Zange zu bewegen.

Reparaturhandbuch findest Du in der Suchefunktion.

Gruß aus Bonn,

Stefan

RE: Heizungshahn , 13.01.2019 13:29

Hallo Eddy,
langsam! Die Heizung ist bei diesem einfachen Auto eine der schwierigen Zutaten. Es gibt Glückspilze, die haben die vordere Abdeckung vom Heizungsgehäuse runterbekommen, ohne das Armaturenbrett auszubauen. Hinter dieser Abdeckung geht es nicht nur zum Ventil, sondern auch zu ein paar Teilen aus der Mechanik, die die Luft nach oben oder unten verteilt. Die drei kleinen Muttern SW 7 in der Mitte des Gehauses solltest Du nicht lösen, die halten den Gebläsemotor.

Es gibt hier im Forum schon ein paar detailierte Berichte, dazu bemühst Du am besten die Suche-Funktion.

Viel Erfolg wünscht
thomas

RE: Heizungshahn , 13.01.2019 14:32

Ich danke Euch allen für Eute Beiträge. Versuche also erstmal, das Ding gangbar zu machen.

Viele Grüß,

Eddy

RE: Heizungshahn , 13.01.2019 14:43

Hallo Eddy, willkommen bei der 4er Freunden, habe mal alles zusammengefasst was so in der Heizung steckt.
Gangbar machen ist klar die erste Sache.

Wen die Heizung warm wird, lässt sie sich dann etwas drehen?

Bilder sind teilweise von verlinkte Beiträge!

Zerlegen des Wärmetauschers

Weitere Info:
Lüfterrad (Heizung) demontieren

Heizung

www.sprowi.at

RE: Heizungshahn , 13.01.2019 20:03

Hallo Eddy,
auch von mir ein herzliches: Willkommen im Forum!
Auch wenn das wesentliche schon gesagt wurde, noch ein wenig Senf von mir.
Wenn du das Ventil drehst, dann am besten nur in kleinen Schritten hin und her, und versuch vorher mit Spritze und langer Nadel etwas Fett, oder mit langer Tülle ein wenig Silikonspray an den O-ring - wie auf Sprowis Bild zu sehen - zu bekommen. Das geht ohne Ausbau der Lüftereinheit. Denn wenn undicht, dann meist an dieser Stelle. Und wie Thomas es schon andeutete: Armaturenbrett, Lüfter und Heizung deswegen ausbauen zu müssen macht nicht wirklich Freude.

Gruß nach Kölle von einem weiteren Thomas

RE: Heizungshahn , 14.01.2019 13:56

Mit Balistol einsprühen und warten. Danach lässt sich der Regler normalerweise ganz leicht drehen.

Gruss

Tilo

RE: Heizungshahn , 15.06.2019 14:20

Hallo,

beim Tom, meinem Freund  seinem R4 tropft es am Ventil unter die Fussmatten. Ein neues Ventil ist ja nicht mehr erhältlich. 😭 Könnte mir bitte einer die Masse des Messingteiles ( Durchmesser, Nutbreite und Tiefe) mitteilen, damit ich mir einen neuen Oring besorgen kann. Das wäre echt supi, weil das Messingteil ansonsten sehr gut erhalten ist. Oder gibt es evtl. eine andere/bessere Lösung?🤔

RE: Heizungshahn , 23.06.2019 21:29

Der Originale O-Ring ist 10x15x2,5

Ich hatte einen aus meinem Fundus genommen der ein bisschen dicker ist, dadurch geht der Drehknopf etwas strenger (vor allem im kaltem Zustand) dafür ist er aber sicher dicht.

RE: Heizungshahn , 25.06.2019 06:59

Hallo Alois,

allerbesten Dank für die Maße. Supi. Werde mich gleich mal auf die Suche machen.

RE: Heizungshahn , 09.07.2021 10:43

Hallo an alle und speziell Alois,

mit was dichtet man den Heizungshahn zum Heizungswärmetauscher am besten ab? Auf dem Bild vom Alois ist so ein blaues Zeug zu sehen. Ist das ein HT-Silikon? Ich hätte das rote Dirko-HT da. 

Ich hab‘s erst trocken mit einer 0,5mm, dann einer 1mm "Papier-Dichtung" von Elring probiert - siehe Bild. Beides hat den Unterwasser-Bläschen-Test nicht bestanden. Dann hab ich eine Gummischeibe 1mm genommen. Die hält zwar dicht, aber die Gummidichtung ist für max. 70°C zugelassen. Das möchte ich nicht dauerhaft drinlassen. 

Grüße, Thomas

RE: Heizungshahn , 09.07.2021 21:00

Hallo Thomas, ich verwende für fast alles die HYLOMAR Dichtmasse.

Deckt von -50 bis +250 Grad alles ab.

RE: Heizungshahn , 11.07.2021 10:15

bestellt! ... Danke Alois!

RE: Heizungshahn , 15.07.2021 12:29

Hallo an alle Dichter und Dichtenden hier im Forum

Mein Heizungshahn will einfach nicht dicht werden am Flansch, es ist zum Mäuse melken. 

Ich habe nun schon probiert:

- Elring-Dichtung trocken (glaub 0,5 mm)
- Elring-Dichtung trocken 1mm
- Elring-Dichtung mit Reinzoplast
- Elring-Dichtung mit Dirko-HT
- Elring-Dichtung mit Hylomar
- Hylomar ohne Elring-Dichtung
- Gummidichtung 1mm (die hat als einzige gehalten). 

Das ist schon komisch, oder? Trocken eingebaut lässt sich der Hahn auf dem Flansch leicht hin- und herkippeln. Auf einer Seite liegt der Flansch dann nicht wirklich auf, aber das ist sehr gering, vll. 1-2 Zehntel. Die Kunststoffseite scheint nicht ganz eben zu sein. Aber das sollte eine 1mm Dichtung doch ausgleichen können. 

Da die Gummidichtung gehalten hat, aber das verwendete Material nur bis 70°C angegeben ist, habe ich mir jetzt eine sogenannte FKM Gummimatte bestellt welche bis 210°C spezifiziert ist. Ich hoffe, dass es damit (wieder) funktioniert und ich die Heizung dann guten Gewissens einbauen kann. Schließlich kommt man an das Teil später nicht mehr so ohne weiteres ran. 

Herzliche Grüße, Thomas

RE: Heizungshahn , 15.07.2021 12:53

Moin Thomas,

mein Heizunghahn habe ich, so wie es orginal auch ist, mit einer Papierdichtung abgedichtet. Die Dichtung habe ich mir selber geschnitten aus einem nicht übermäßigen dicken Dicht-Papier. Vor der Montage habe ich beidseitig dünn Silicon aufgetragen. Das Ventil war sofort dicht und hält seit ein paar Jahren.

Vieleicht ist Deine Dichtfläche nicht mehr plan, am besten die beiden Schrauben abnehmen, eine gerade Platte auflegen und seitlich durchsehen. Ein Frostschaden macht feine kaum sichtbare Risse und verformt das Material, oder das Ventil hat eine Macke. Mein Wärmetauscher hatte einen Frostschaden, das Wasser lief erst raus wenn es warm war.

Grüße aus dem nördliche Wüstenklima, der Blaue Thomas

(Ich glaube ich fahr gleich baden, schon wieder so warm heute.)