Kolbenringe für TL 956 ccm oder Umbau auf GTL?, 30.07.2021 10:37

Hallo zusammen,

es kann sein, dass ich für meinen 87er TL neue Kolbenringe brauche, die aber in D wohl schwer zu bekommen sind. Das weiß ich, wenn der Drucktest kommende Woche gemacht wird. Jetzt denke ich darüber nach, dass ich diesem Fall Ausschau halte nach einem GTL-Motor, für den die Ersatzteile viel besser zu bekommen sind und der auch wohl mehr Durchzug hat und verbrauchsärmer läuft.

Frage(n) in die Runde: Weiß jemand, wo man Kolbenringe für einen 956 ccm Motor her bekommt? Beim Franzosen sind sie nicht lieferbar, aber hier die Maße: https://www.cipere.fr/de/Renault/R5-R6/Kurbel-Nockenwelle-Kolben/ANR81025/

Und die nächste Frage: Weiß jemand von Euch, ob das bisher eingebaute Getriebe kompatibel ist mit dem 1100er Motor? Oder wie kann man das rauskriegen? Weil ich überleg, ob es nicht sinnvoller ist, nach einem guten gebrauchten Motor Ausschau zu halten, der auch gängiger, als mein "Exot" und der auch wohl noch besser läuft und sparsamer ist, als eine aufwendige "Operation" am offenen Herzen durchzuführen, die ich noch nicht mal selbst ausführen kann, weil ich mir das nicht zutraue.

Ich würde so gern am 6.R4Tatouille 2021 teilnehmen. War so voller Vorfreude und stolz, diesmal mit meinem eigenen R4 zu kommen und jetzt steht das auf der Kippe...

Liebe Grüße aus Tübingen, Volker

RE: Kolbenringe für TL 956 ccm oder Umbau auf GTL?, 30.07.2021 14:52

Bei dem sportlichen Kurs für die Kolbenringe würde ich eher einen KB-Satz 1100 kaufen für 360 €.

RE: Kolbenringe für TL 956 ccm oder Umbau auf GTL?, 30.07.2021 17:48

Servus Volker und Grüße vom Schwaben aus dem Chiemgau.

Meine Empfehlung wäre, zuerst eine saubere Diagnose durchzuführen. Wenn die Verdichtung nicht stimmt, gibt es doch ein paar Möglichkeiten für die Ursache. Möchte da neben den Ringen nur die Lauffläche der Zylinderbüchsen, den Zustand der Ventilsitze oder auch die Kopfdichtung nennen. So wie R4F6Alpine sagt, macht bei erkennbarem Verschleiß der komplette Tausch von Büchsen mit Kolben mehr Sinn. Der Arbeitsaufwand unterscheidet sich nicht mehr so wesentlich und wenn das sauber gemacht ist, hast Du Ruhe.

Viel Erfolg

Paul

RE: Kolbenringe für TL 956 ccm oder Umbau auf GTL?, 30.07.2021 23:46

Watt  is denn nu eigentlich das Problem und was macht die Geschichte mit Deiner Kurbelgehäuseentlüftung?

Kompressions- u. Druckverlustprüfungen sind nur begrenzt aussagefähig. Wenn keine Beschädigung an Kolben/Laufbuchsen vorliegt, aber so stark vortgeschrittener Verschleiß, das die Kolben bereits lautstark klappern, also voller Kolbenkipper, kann man immer noch 12.5 bar messen.

Solange kein Schaden vorliegt, bringen neue Kolbenringe nix - wenn etwas defekt ist, helfen sie auch nicht mehr.

Der 112C läuft eigentlich recht flott, fast ein bißchen sportlicher als ein GTL, weil er ein kurzes Getriebe hat. das sind rund 25% Unterschied. Umbauten oder Austausch mit mehr Hubraum machen nur Sinn, wenn Du Dir auch ein GTL Getriebe besorgst.

Motoren hab ich in allerhand Versionen. Durchsicht/Revision auch kein Problem. (30 km nördl. Pforzheim) Nur GTL Getriebe kann ich keine zu vernünftigen Preisen anbieten.

RE: Kolbenringe für TL 956 ccm oder Umbau auf GTL?, 31.07.2021 11:33

Lieber Volker

Bei meinem 1100 er Motor war bei der Rückfahrt von Dorfprozelten 2018 ein Kolben durchgebrannt - Motor futsch. Vom Siegfried Olaf Franke (Elch) habe ich einen bezahlbaren überholten Motor bekommen, der läuft und läuft und läuft.  Kann Elch nur empfehlen. Er wohnt in der Karlsruher Ecke , da kommst du von Tübingen gut hin. Ich hoffe wir sehen uns in Mittelhof.

Gr4uß Wolfgang

RE: Kolbenringe für TL 956 ccm oder Umbau auf GTL?, 01.08.2021 22:30

Hallo Zusammen,

vielen Dank für die Tipps! Ich hab heute mit dem Elch gesprochen und das war sehr hilfreich. (DANKE DIR!)

Wir warten den Werkstattbesuch am Dienstag ab und sehen dann weiter.

Herzlichen Gruß vom Neckarufer,

Volker