Schwachstellen am R 4 respektive am R4 F6


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kafftan


R4-Novize
3 Beiträge

Schwachstellen am R 4 respektive am R4 F6, 29.07.2021 10:09


Guten Tag liebe Forengemeinde,

ich bin neu hier. ich habe mich angemeldet, da mir bereits seit Längerem der Gedanke umherschwebt, mir einen Oldtimer zuzulegen, den ich selber restaurieren möchte.

Ich schraube seit Mofazeiten an allem, was einen Motor hat und noch nicht mit mehr als zwei Steuergeräten ausgerüstet ist. Ich fahre Motorrad und komme aus Köln.

Ich habe mich schon für verschiedene Autos interessiert (VW Käfer, VW Karmann Ghia, Citroen 2 CV etc.) Dann bin ich auf den Renault R 4 gestossen und dieser ist momentan mein Favorit.

Nun möchte ich euch als erfahrene R4 Veteranen bitten, mir mitzuteilen, welche Schwachstellen der R4 bzw. der R4 F6 so hat. Ist es einfach, das Häuschen vom Fahrgestell zu trennen? Gibt es einschlägige Ersatzteilhändler? Bei welchen Schäden sollte man die Finger von einem R4 lassen?

Das sind bereits einige wichtige Fragen für mich, und es werden bestimmt nicht die letzten bleiben.

Ich bedanke mich jetzt schon für eure Unterstützung.

Viele Grüße

Klaus


-cono-



Profischrauber
906 Beiträge

RE: Schwachstellen am R 4 respektive am R4 F6, 29.07.2021 10:52


Hallo Klaus und Willkommen,

hier siehst du die möglichen Schwachstellen am Chassis und wenn du die Internetseite weiter durchstöberst klären sich auch weitere Fragen , wie zB das Abheben der Karosserie.

Generell kann ich dir empfehlen einen R4-Besitzer aus deiner Region bei der Besichtigung mitzunehmen und im Forum vorab querfeldein ein paar Beiträge zu lesen. Vielleicht bietet sich dir ein Kölner auch nach diesen Zeilen freiwillig an mitzukommen

Lieben Gruß
Jan


Erwin Lindemann



Schrauber
135 Beiträge

RE: Schwachstellen am R 4 respektive am R4 F6, 29.07.2021 11:05


"Schwachstellen"? - Es gibt nur eine: Rost.

"Teile"? - Gibt es zu genüge.

"R4F6" - Fahrzeuge aus Südeuropa sind oftmals weniger rostig.

Allgemein: ‘Das bessere Auto ist auch beim R4 der bessere Kauf‘. Einen R4 gibt es ab 300.-€, aber für 1000.-€ mehr kann man sich manchmal viele Schweißarbeiten ersparen. Die Kosten einer vermeidenswürdigen Komplettlackierung sind im späteren Verkaufsfall nicht wieder zu bekommen.




Geändert von Erwin Lindemann am 29.Jul.2021 11:06
elch101



Profischrauber
1677 Beiträge

RE: Schwachstellen am R 4 respektive am R4 F6, 29.07.2021 23:31


Opa Lindemann im Paralleluniversum der Deflation


kafftan


R4-Novize
3 Beiträge

RE: Schwachstellen am R 4 respektive am R4 F6, 02.08.2021 10:25


Vielen Dank für eure Antworten. Mittlerweile habe ich hier im Forum schon einiges gelesen. Abgeschreckt bin ich noch nicht ;-)

Ich bleibe am Ball. Mir schwebt der Kauf eines einigermaßen tüv- und fahrtüchtigen Fahrzeugs für ca. 3.000.-€ vor. Ich halte die Augen offen.

Kennt jemand von euch Importeure, die die Renaults aus Südeuropa nach Deutschland bringen, an die man sich wenden kann?


achtziger



Schrauber
102 Beiträge

RE: Schwachstellen am R 4 respektive am R4 F6, 02.08.2021 12:36


Hallo Klaus,

du kannst dich an Clemens Göler wenden. Der importiert seit vielen Jahren Autos
aus Frankreich nach (Süd-) Deutschland. 
Die Fahrzeuge von ihm, die ich kenne, waren immer ehrliche Dinger, die den 
aufgerufenen Preis (abzügl. humaner Verhandlung) wert sind. Immer mit TÜV
und ggf. "H", eher selten restauriert. Keine Blender - keine Schmuckstücke für
die Vitrine. Für 3.000 EUR kann es aber schwierig werden. Er ist Händler und 
die Preise haben angezogen.

Du kannst ihn googeln, er verkauft auch über autoscout. Allerdings ist sein
Rohstofflager wesentlich größer, als die verkaufsfertigen Angebote im Netz.
Einfach mal anrufen.

LG und viel Spaß am neuen Hobby,

Onny