neuvorstellung und das erste problem. , 04.08.2021 17:39

hallo und moin in die runde. 

nach längerem mitlesen hier im forum möchte ich mich kurz vorstellen. mein name ist armin, bin 59 jahre alt und wohne ganz im norden in westerland auf sylt. vor einigen monaten habe ich mir einen traum erfüllt und einen 87er GTL gekauft. trotz einiger nachträglichen überraschungen über den tatsächlichen zustand des autos habe ich den kauf nicht bereut und freue mich jedesmal wenn ich mit dem auto über die insel fahrn kann. alle wartungsarbeiten und verschönerungen habe ich bisher selber durchgeführt. heute morgen ist jedoch das erste problem aufgetaucht. ich habe das T-stück das den vergaser mid dem zylinderkopfdeckel verbindet getauscht. als ich das auto wieder starten wollte lief es nur noch mit gezogenem choke. wenn ich den choke reinschiebe fängt er sofort das kotzen an und stirbt ab. alle schläuche sind am vergaser aufgesteckt. habe alles 3 mal kontrolliert. kann es sein das im vergaser sich so plötzlich eine düse zugesetzt hat?? vorher hatte ich keinerlei probleme. habt ihr noch eine idee? bin echt ratlos.

grüsse von der nordsee.

armin

RE: neuvorstellung und das erste problem. , 04.08.2021 18:21

Hallo Armin,
Willkommen im Forum und danke der Vorstellung. Da ist die Rede vom Tausch des T-stück und anschließenden Problemen. Hast du denn mal das alte T-stück wieder eingebaut um zu schauen ob das Problem dann wieder weg ist? Hast du denn die beiden Teile miteinander verglichen? Gibt ja auch den Spruch dass man ein funktionierendes System nicht ändern sollte.... Nur ein kleiner Scherz. Da gibt es ja kleine Drossellöcher. Vielleicht findet sich etwas im Vergleich der beidn Teile. Bilder helfen auch ein wenig oder können 1000 Worte ersetzen.

Weiterhin viel spass mit und Grüße aus Herford, Gerhard

RE: neuvorstellung und das erste problem. , 04.08.2021 19:01

Hallo Armin,

schau mal ob da zwischen dem T-Stück und dem Schlauch bzw Vergaser eine Hülse vorhanden ist. 

Eventuell verschließt die Hülse den Abgang (kleiner Anschluss) .

Bei mir war das mal an Anfang so:-)

Achso und ein Herzliches Willkommen noch und Glückwunsch zu deiner Kaufentscheidung  .

RE: neuvorstellung und das erste problem. , 04.08.2021 21:46

Hallo armin von der nordsee,

bezüglich "läuft nur mit gezogenem Choke" hab ich ein de-ja-vu mit einem kürzlichen gelesenen Beitrag vom elch, wo er wunderbar ausführlich das System der KW-Entlüftung erklärt, und zwar hier: Zenit(h) 28 IF macht Zicken. Es ist der Beitrag vom 25.07.2021 20:13. 

Hier noch das dazugehörige Bild aus der MR175 (hab leider nur die französiche Variante parat):

Im deutschen heißt das glaub ich immer "Kalibrierung", also diese ajutage. Und die 1,3mm scheinen wohl wichtig zu sein, die 5 mm nicht so sehr. 

Ich selbst habe die zwei Schläuche am T-Stück kürzlich erneuert. Gekauft bei vehicules-ancient in FR. Da war diese "Kalibrier-Hülse" bzw. der "ajuteur" dabei - sonst hätte ich ehrlich gesagt auch nicht dran gedacht. Im alten Schlauch war das Ding auch noch drin. Und was soll ich sagen: Motor/Vergaser lief nach einer 6-jährigen Unterbrechung als wäre nichts gewesen. 

Liebe Grüße, Thomas

RE: neuvorstellung und das erste problem. , 05.08.2021 09:28

so, eure antworten haben mir gestern abend natürlich keine ruhe gelassen sodass ich das neuteil nochmal ausgebaut und mit dem altteil verglichen habe. und eure vermutung war richtig. im neuteil fehlt die hülse/reduzierung. schnell umgebaut und er läuft wieder wie er soll. klasse! ich mag mir gar nicht vorstellen was passiert wenn man mit sowas in eine werkstatt fährt und die anfangen den fehler zu suchen. einen riesen dank an alle.

armin