ovale Kopfdichtung?, 18.11.2021 17:11

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und wollte mich mal kurz vorstellen. Mein Name ist Heinz Schmitz ich komm aus Viersen und fahre seit Anfang des Jahres einen Renault R4 F6 Kasten Baujahr 1983.

.Ich fahre den als Alltagswagen und so hat man natürlich immer was zu schrauben ;-). Jetzt ist gerade die Kopfdichtung hinüber, hab ne kleine Halle und kann das selber machen. Als ich den Kopf abgenommen habe, habe ich gesehen das die Kopfdichtung oval ist, hab dann mal nachgesehen und die neuen Dichtungen sind es auch. Weiss jemand wofür das gut sein soll? Oder ob es eventuell andere gibt? Zumal es ja dann auch nicht mehr weit ist zum Wasser der umspülten Laufbuchsen. Hoffe das ich noch irgendwie ein Bild hinzufügen kann, da das Internet nicht so meine Welt  ist.....  Danke für eure Antworten 

RE: ovale Kopfdichtung?, 18.11.2021 19:57

Die ovalen Öffnungen sind serienmäßig und völlig ok. Warum ist mir nicht bekannt. Nun zu einigen Tips. Die Gewinde Löcher müssen sauber, frei von Öl und Wasser sein. Gewinde der Schrauben leicht  oelen, ebenso Schraubenauflage.Von der Mitte wechselseitig nach außen anziehen, bis 60 nm. Jetzt kommt das wichtigste: Motor mit geringer Belastung heiss fahren, oder im Stand heiss laufen lassen. Abstellen und erst nach völligem Erkalten, am besten am nächsten Tag, die Schrauben nachziehen, wieder auf 60 nm. Du wirst staunen, wieviel Nachtzug nötig ist. Viel Erfolg. 

RE: ovale Kopfdichtung?, 19.11.2021 10:04

Hallo,

danke für die Infos, werde ich auf jeden Fall so machen. Bin eben darauf aufmerksam gemacht worden, das die Laufbuchsen hochkommen wenn man den Kopf demontiert und die danach undicht sind und Wasser in den Kurbeltrieb läuft. Denke das ist gerade mein größtes Problem

RE: ovale Kopfdichtung?, 19.11.2021 15:45

Laufbuchsen lose? Ganz schlecht, ein Riesenproblem. Es gibt 3 Fussdichtungen in verschiedenen Dicken, um einen leichten Überstand der Laufbuchsen zur Blockebene zu erreichen. Und wehe die Fussflaechen sind korrodiert, dann könnte es dort eine Undichtigkeit geben. Bei älteren Motoren sitzen die Laufbuchsen meist bombenfest, nicht bewegen. Die Kolben mit Goetze Passformringen  bestücken und der Motor läuft wie neu geboren. Mein Tipp zu deinem Problem: Die Kolben in die Laufbuchsen einsetzen, Vorher die dickste und die dünnste Papierdichtung zusammen mit Dichtungsasse auf die Dichtflaeche der Laufbuchse geben. Noch vorher einen geeigneten Querbalken aus Holz, fixiert durch Schrauben, herstellen. Nach dem Einsetzen der Laufbuchsen dürfen diese nicht mehr bewegt werden. Der Querbalken dient zum Niederhalten der Buchsen. Oh jeh und natürlich vorher Oelwanne runter und Pleuel lösen.            Eine Motorueberholung ist in den seltensten Fällen notwendig, die Motoren laufen ewig. Erst Zuendung, Vergaser und Ansaugtrakt prüfen. Messungen von Kompression und Oeldruck sagen dann alles. Wenn dieser Motor einmal wieder einwandfrei läuft, dann hast du wahrlich deinen Meister gemacht. Ich wünsche dir viel Erfolg. 

RE: ovale Kopfdichtung?, 20.11.2021 00:16

Ich wünsche mir zwei ä, zwei ü, zwei ö und ein m.
Auf den Fußdichtungen muß ich noch drauf rumdenken ...

RE: ovale Kopfdichtung?, 20.11.2021 08:56

Äh, Öh, ... wozu denn das M? 

Ich kannte mal einen, der hat immer fünf Fußdichtungen mit Flüssigmetall zusammengeklebt und die Motoren sind ganz problemlos bis hinter Wladiwostok gefahren.

RE: ovale Kopfdichtung?, 20.11.2021 10:21

.... zusammen mit Dichtungsasse ....

echt jetzt? 5 Stück? Ich hätt höchstens zwei genommen, dann hätt ich hinter Wladiwostock noch 3 in Reserve.

RE: ovale Kopfdichtung?, 20.11.2021 20:00

Ja klar doch, mindestens fünf aber nur mit doppelter KD. Da nimmst Du die vom 1300er. Alter Pfadfindertrick.

RE: ovale Kopfdichtung?, 21.11.2021 00:32

Hallo R4D4, mein Huawei Tablet gibt mir nicht immer den passenden Umlaut, manchmal ja, manchmal nein. Keine Ahnung. Es soll einen Trick dazu geben.