Dreiecksbleche ersetzen, 01.03.2022 21:34

Ich will bei meinem R4 die Dreiecksbleche zwischen vorderem Kotflügel und Tür ersetzen. Wer von euch hat das schon mal gemacht? Wie seid ihr vorgegangen? Worauf muss ich beim Heraustrennen der alten und Einschweißen der neuen Bleche achten?

Viele Grüße
Wolfgang 

RE: Dreiecksbleche ersetzen, 02.03.2022 09:55

Hallo Wolfgang.

ich habe dir mal eine Grafik angefertigt wie und wo das Dreiecksblech befestigt ist. Ich habe alle Schweißpunkte aufgebohrt und das Hartlot weggefräst und konnte dann das Blech komplett ersetzen.

Alternativ könnte man  ca 5-10cm unterhalb des Hartlots einen Schnitt machen und dort das neue Dreiecksblech auf Stoß einschweißen.
Vermutlich ist dein Dreiecksblech nur im unteren Teil verrostet wo es mit dem fortgeführten Türeinstieg verschweißt ist. Du könntest auch oberhalb des Rostschadens den Trennschnitt setzen und nur den unteren Teil des Dreiecksblech ersetzen, dann müsstest du aber die Schweißnaht in der Fläche setzen, wo es schneller zu Verzug kommt.

Wichtig ist anschließend die Überlappenden Bleche mit Karosseriedichtmasse gegen eindringende Feuchtigkeit zu schützen.

Lieben Gruß
Jan

RE: Dreiecksbleche ersetzen, 02.03.2022 10:25

Liebe R4 Fans,

bis auf die seltene Fälle, daß es ganz oben rostig sein sollte ist es zu empfehlen, daß man die Trennung an der Sicke macht, die unterhalb der Türgriffe verläuft. ( hier muß nur eine kleine Fläche mit Spachtel ausgeglichen werden ). Die R4 mit innenliegenden Scharnieren haben das Dreiecksblech und die Tasche hinter der Tür einstückig - die ältern haben dort eine Punktschweißnaht. Die älteren Bleche lassen sich aber auch an die jüngeren R4 verbauen. Die Verbingung zum Fahrgestell lässt sich am einfachsten von oben verschweissen. Den Punkschweißfalz kann man deshalb auf ca 5mm verkürzen ( verbesserter Rostschutz ).

RE: Dreiecksbleche ersetzen, 04.03.2022 13:21

Hallo Jan, hallo Ingo,

ich war ein paar Tage unterwegs und komme erst jetzt dazu, euch zu antworten. (Bei der Tour ist die Lichtmaschine kaputtgegangen, aber das ist eine andere Geschichte.) Erst mal sieht das ja ganz gut machbar aus, die Schweißpunkte wegzubohren und dann das alte Blech zu entfernen.

Jan, du schreibst, dass du das Hartlot weggefräst hast. Wäre es auch eine Option, es durch Erhitzen zu entfernen? Einen Brenner mit Acetylen und Sauerstoff haben wir sogar da, alternativ auch eine normale Lötlampe. Aber ich frage mich, ob sich dadurch nichts verziehen würde. Und die Windschutzscheibe ist von der gelöteten Stelle ja auch nicht so weit weg.

Die Vorstellung, eine gespachtelte Stelle in dem Dreiecksblech zu haben, gefällt mir eigentlich nicht so gut. Die Bleche an meinem R4 sind auch deswegen so schlecht, weil vor langer Zeit mal eine Werkstatt die unteren Teile der Bleche abgeschnitten und wieder angeschweißt hat, um den dahinter liegenden Bereich zu schweißen. (Inzwischen weiß ich, dass man das von unten machen sollte.) Die geschweißten und gespachtelten Stellen sind jetzt ziemlich rostig; das ist der Hauptgrund, warum ich die Bleche austauschen will.

Viele Grüße
Wolfgang

RE: Dreiecksbleche ersetzen, 04.03.2022 15:52

Moin Wolfgang,

mach dir um das Hartlot keine Sorgen, dass hat bei mir nicht viel gehalten. Ich könnte mir vorstellen das deine Dreiecksbleche gerostet  haben, weil die Werkstatt zum versiegeln von hinten nicht rangekommen ist. Wenn du die Schweißnaht oberhalb des Türeinstiegs setzt kommt du von innen ran und kannst gut abdichten. Dann würde ich mir auch wegen Spachtel keine Sorgen machen, wenns gut gemacht ist hält es ja.

Lieben Gruß
Jan