Vergaser Seia, 15.03.2022 11:09

Hallo Alubrille, du siehst meinen Seia imit

Hallo Alubrille, du siehst meinen Seia mit Hitzeschild in seiner Einbaulage. Um einen anderen Ventildeckel wirst du nicht herumkommen, dort befindet sich eine Umlenkung von Zug auf Stoß. Die Wasseranschluesse dienen der Vorwaermung des Vergaserfusses, hab ich ohne Probleme nicht angeschlossen

RE: Vergaser Seia, 15.03.2022 21:33

Hallo Falk,

das ist nicht schlimm - ich habe es ja gefunden. Vielen Dank für das Foto - ich habe nun auch verstanden, dass der Weg der Kurbelgehäuseentlüftung in den Vergaserdeckel auch mal etwas "long and winding road"-mäßig ablaufen kann, die Kupferrohr-Baumarktösung finde ich interessant - vielleicht fange ich auch mal das Hartlöten an.  Neben der erforderlichen Gaszug-Umlenkung, des nicht bei mir vorhandenen Hitzeschilds mache ich mir auch noch Gedanken um das beim Zenith 28 IF übliche Plastik (Pertinax?) Zwischenstück, um den Wärmefluss vom Krümmer etwas zu begrenzen, vermutlich nur homöopathisch, denn die M8-Bolzen sorgen ja auch für Konduktion. Aber, man weiß ja nie: Wenn es ein Isolierstück auch beim Solex gibt, würde ich es gerne wissen, bevor ich evtl. zu kurze Stehbolzen in den Krümmer einschweiße.

Grüße,

Alex

(der sich die blöde Frage nach einem passenden Ventildeckel schenkt, den irgendjemand da draußen noch über hat - warum auch sollte das der Fall sein - ich finde schon einen Weg der Umlenkung...)

RE: Vergaser Seia, 15.03.2022 22:20

Hallo Alex, ein Wärmeisolierstuek gehört auf jeden Fall unter den Vergaser. Ich gucke mir das morgen bei meinem mal an und gebe dir Nachricht. 

RE: Vergaser Seia, 15.03.2022 22:23

Hallo, man hätte den Beitrag einfach löschen können und dort einfügen wo er passt. 
Alex, die Bolzen werden aber nicht angeschweißt, um eben längere zu verwenden wenn nötig.

Wärmeisolierstuek je dicker um so besser 🙂

Beispiel Hitzeschutzblech:

514084.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_514084.1420879059.1129792026.1129792026.1.hitzeschutzblech-renault_oesterreich.html

Liebe Grüße Alois

RE: Vergaser Seia, 15.03.2022 22:28

Hallo Alois,

ein bisschen schweißen muss ich ja schon, denn ich starte ja vom Zenith 28er-Bolzenbstand und muss a weng ausanand.

Grüße,

Alex

RE: Vergaser Seia, 15.03.2022 22:32

Ja verstehe, Löcher zuschweißen und neu versetzen, aber mit Gewinde schneiden um Stehbolzen einschrauben zu können.

RE: Vergaser Seia, 15.03.2022 22:42

Hallo Alois,

zuschweißen - bohren - versuchen, ein versetztes Gewinde zu erzeugen, da habe ich jetzt schon keine Lust drauf - muss aber...

Am Wochenende gebe ich zwischendurch mal dem V05 075 eine Chance, der hat ja eine etwas größere HD, aber keine Unterdruckverstellmöglichkeit, den von Dir gepriesenen 078A habe ich leider nicht, aber egal - der 32er Solex wird es mittelfristig schon richten und am Horizont steht der 1,4er, der seit 20 Jahren nicht mehr eingebaut war...

Grüße,

Alex

RE: Vergaser Seia, 16.03.2022 09:20

Moin Moin,

der Krümmer ist aus Gußeisen, der läßt sich nicht mal so schweißen. Beim schweißen entstehen Spannungen und es gibt dadurch Risse Das würde ich durch einen Fachman machen lassen.

Der Blaue

RE: Vergaser Seia, 16.03.2022 14:20

Hallo Alex schau mal was ich hier habe. Ruf mich mal über PN an. Gruß Falk. 

RE: Vergaser Seia, 16.03.2022 21:01

Hallo Falk, Du hast eine PN. Grüße, Alex 

RE: Vergaser Seia, 27.03.2022 19:06

Hihi, so ist es doch gleich viel besser - Dank noch mal an Falk!

Im Moment nur mit einer Schraube befestigter Lufikasten, ich weiß - für einen Test reicht es.

Das Hitzeschild ist 100µm-Edelstahlblech aus dem Laborschrott. Die Falschluftzuführung ist mit einem M6-Bolzen und Schrumpgschlauch verschlossen.

Ich bin mal echt gespannt, zumal die Bedüsung des 765 des 1395-R5 evtl. etwas zu üppig für den 1128-R4 ist:

Mal schaun, ob der nur trinkt oder auch Spass macht.