Getriebe-Simmering an Antriebswelle tauschen, 03.01.2021 14:15

Hallo Spezialisten,

hab gestern an der rechten Getriebeseite die Ursache für Ölverlust entdeckt. Es kommt aus dem Getriebe wo die Antriebswelle hineingeht. Ich habe gesehen beim Franzosen gibt es die Simmeringe, aber könnt ihr mir in etwa sagen wie aufwändig das ist? Die Antriebswelle ausbauen ist ja schon nicht ohne was ich vermute.

Kann das Getriebe dazu drin bleiben?

Danke euch Mike

R4GTL 1989

RE: Getriebe-Simmering an Antriebswelle tauschen, 03.01.2021 15:20

Hallo Mike, ist vor kurzem hier behandelt worden, mußt du mal die Suchfunktion benutzen...

Im Schnelldurchlauf: Antriebswelle ausbauen, große Verschlußmutter am Getriebe öffnen, dabei ganz genau festhalten (und kennzeichnen) wieviele Umdrehungen du gemacht hast bis sie weg war. Einen passenden Schlüssel für die Mutter gibts für ca. 50,- Euro- geht aber auf Schlosserart auch ohne.

Simmering ausbauen, neuen einsetzen, neuen O-Ring verwenden, der vom Franzosen gelieferte O-Ring soll nicht passen??
Muttergewinde leicht mit Dichtmasse einstreichen. Mutter wieder auf genau die alte Position eindrehen. Gelenkwelle wieder rein...

Grüße Volker

RE: Getriebe-Simmering an Antriebswelle tauschen, 03.01.2021 20:57

Zum besseren Verständnis: Der Simmerring (36x54x7.5 bzw 8) steckt von innen in der großen Alu-Mutter. Deshalb muß diese herausgeschraubt werden. Dabei kommt eine Nut im Getriebegehäuse zu Tage, in der ein großer dünner O-Ring sitzt. Der O-Ring vom Franzosen passt nicht. Mann kann den alten wiederverwenden, wenn man die Mutter mit Gewindedichtung einsetzt. Mit der Mutter wird das Lagerspiel und die Position der Tellerrades im Differential eingestellt. Deshalb soll sie genau auf den Punkt wieder eingeschraubt werden, wie sie vorher war. Eine eindeutige Markierung über Mutter und Getriebegehäuse machen. Umdrehungen zählen ist bei dem Feingewinde bissel schwierig. Man schraubt die Mutter ein bis die Markierung fluchtet und hat sich vorher gemerkt, ob die Mutter bissel erhaben, eben oder vertieft im Gehäuse sitzt.

RE: Getriebe-Simmering an Antriebswelle tauschen, 03.01.2021 21:48

... oder man dreht die Mutter ( die in Wahrheit eine Schraube ist;-) ohne Gewaltanwendung herein, bis sie sich nicht mehr weiterdrehen will. Dies sollte wenige Winkelgrade nach einem Gegenüberstehen der beiden erwähnten Markierungen der Fall sein! Dann nur kurz wieder zurückdrehen, bis die Markierungen wieder übereinanderstehen und das Lagerspiel ist wieder genau wie zuvor eingestellt.

Noch ein Tipp: immer nur eine Seite komplett abarbeiten:
Dann kann es nicht passieren, dass das Zahnflankenspiel zwischen dem Kegelrad der Sekundärwelle und dem Tellerrad des Differentials versehentlich verstellt wird, was mitunter verheerende Folgen haben könnte...

Gruß Tom

RE: Getriebe-Simmering an Antriebswelle tauschen, 04.01.2021 12:04

oder hat ..

Ich erinnere mich an einen Schlachter, der keinen Vortrieb mehr generierte. Mann konnte von außen schon erkennen, daß da ein Grobmotoiriker gewerkelt hatte. Die Wellenmuttern waren beide mittels Schlossermethode (Schraubendreher und Hammer) raus- und wieder reingeprügelt worden. Wahrscheinlich auch beide gleichzeitig.
Wie auch immer, nach öffnen des Getriebes fiel mir das Kegelrad vor die Füße.
Welle gebrochen.
Ich vermute mal, das der Dorflümmel das Flankenspiel auf kleiner Null eingestellt hatte.

Thomas

RE: Getriebe-Simmering an Antriebswelle tauschen, 21.06.2022 12:34

Hallo,

ich tausche grade den Antrieb komplett aus und möchte die Simmerringe am Getriebe vorsorglich tauschen, da ich das Getriebe aus einem Schlachtwagen ausgebaut habe und es zumindest feucht um den Bereich ist.

Nun habe ich mir ein Werkzeug gebaut, das Fixierungsblech entfernt und versucht, die große Mutter zu öffnen. Trotz ein Meter Verlängerung und in meinen Augen recht großer Kraftübertragung (meine Frau hat sich auf den Getriebedeckel gestellt zum Festhalten, die habe ich mit hochheben können - ok, so schwer ist sie nicht) bewegt sich die Mutter kein Stück. 

Diese Arbeit mache ich zum ersten Mal und hatte mir eigentlich vorgestellt, dass die Mutter relativ einfach beweglich sein müsste, da sie ja nicht mit einem hohen Drehmoment angezogen ist, sondern zum Einstellen dient. Da habe ich mich wohl getäuscht.... Ist das typisch, dass die Mutter sehr schwer rausgeht ? Ich will halt auch nichts zerstören. Gibt es Tricks ?

Gruß aus Franken

Frederik

RE: Getriebe-Simmering an Antriebswelle tauschen, 21.06.2022 15:04

Hallo Mike, guck auch mal Beitrag vom 24.08.2020  13:48

RE: Getriebe-Simmering an Antriebswelle tauschen, 21.06.2022 15:23

Hallo Frederic, wenn die Schraube mit Dichtungsmasse eingesetzt wurde die später aushaertet, dann sitzt sie bombenfest. Ich kenne die grosse Dif Schraube mit und ohne O-Ring. Die aesseren Gewindegaenge mit Tevlonband umwickeln, aber niemals Dichtungsmasse, auch kein Silikon. Auf die Wickelrichtung achten. 

RE: Getriebe-Simmering an Antriebswelle tauschen, 23.06.2022 13:03

Es ist vollbracht, allerdings habe ich mir das "richtige" Werkzeug besorgen müssen, also den in alle Zähne eingreifenden Schlüssel. Das beifahrerseitige Gewinde war wirklich sehr fest.