Korrekte Kennlinie für 123 Ignition (gelöst), 21.06.2022 12:16

Moin,

ich habe mir jetzt den Luxus gegönnt und eine elektronische Zündung von 123 Ignition besorgt weil mir das Gefriemel mit dem billigen Nachbau Erstazverteiler der verbaut war zu blöd ist. Jetzt stehe ich vor folgendem Problem, es gibt für meinen 688er Motor (688 D7/12) drei mögliche Kennlinien. Welche ist denn jetzt die korrekte? Hat jemand da einen Tipp? Kann ich was zerstören wenn ich die falsche Kennlinie einstelle?

Motor ist wie gesagt ein 688 D7/12, 1100 ccm, Vergaser ist der Zenith 28IF mit Unterdruckanschluss. Auf dem verbauten Verteiler gibts leider keinerlei Kennzeichnung, also kann ich darüber die Kennlinie nicht ermitteln.

Danke und Gruß, Robert

RE: Korrekte Kennlinie für 123 Ignition, 22.06.2022 07:21

Moin Robert,

bei mir funkt auch die 123. Ich habe das Teil nur wegen den verschiedenen Kennlienien montiert. Zur Zeit fahr ich die Einstellung 6, weil die zur montierten Nockenwelle paßt. Die Einstellungen muß man einfach mal ausprobieren. Bei Dir werden keine großen Unterschiede sein.

Mit einem Spiegel und einem passenden kleinen Schlitzdreher ist die Kurve schnell umgestellt. Mann muß aber aufpassen daß der Schraubendreher richtig paßt, weil die Umstellung sehr empfindlich ist.

Der Blaue, aus dem heißen Norden

RE: Korrekte Kennlinie für 123 Ignition, 22.06.2022 14:19

Hallo Robert,

genauso habe ich es auch gemacht,

Gruss Gerhard

RE: Korrekte Kennlinie für 123 Ignition, 22.06.2022 21:14

Hallo

In den Unterlagen, die Ingo Heitel ins Netz gestellt hat, sind für diesen Motor die Kurven R280 / C52 angegeben.

mittsommerliche Grüße von der Ostsee

HPC

RE: Korrekte Kennlinie für 123 Ignition, 23.06.2022 16:18

Hallo,

ich habe im "Revue Technique Automobile" geräubert und diese drei Kurven gefunden:

688 D7 12:

688.12:

und der "normale" GTL 688.11:

Vielleicht ist die Verwirrung jetzt komplett

Grüße,

Alex

RE: Korrekte Kennlinie für 123 Ignition (gelöst), 23.06.2022 17:10

Moin,

dank an alle für die Hilfe.

@Alex: ich glaub dein Post hat für letzte Klarheit gesorgt, Da ich einen D7/12 Motor habe sollte laut meiner Anleitung und deinen Bildern ja die Kennlinie Nummer 2 die passende sein, da stimmt die R-244 D61 jeweils überein. Werde ich am Samstag dann mal ausprobieren.

Edit: Für alle die ein ähnliches Problem haben:

Die Bilder von Alex waren dann tatsächlich die Hilfe. Gestern die neue Zündung eingebaut, den Zündzeitpunkt auf 6° vor OT eingestellt und läuft seidenweich und beschleunigt sauber. Mir ist dann im Nachhinein auch noch aufgefallen, dass in der Anleitung unter "max. advance" offenbar auch die Kombi Drehzahl/PS steht, die auf die korrekte Kennlinie hindeutet.

Gruß, Robert