Ich hatte das Problem bei meiner Fourgonnette (Motor 800-05, Solex-32-Vergaser) auch auf einmal. Im Schubbetrieb beim Ausrollen vor Ampeln/Kreuzungen oder längeren Bergabfahrten mit Motorbremse geht der Motor sofort aus, sobald man die Kupplung tritt und der Motor in den Leerlauf geht. Springt dann sofort wieder an, läuft als ob nichts gewesen wäre, auch sonst keinerlei Probleme, das heißt keine Leistungslöcher, kein Ruckeln, nichts. Außer unrundem Leerlauf und dem Problem des Absterbens nach Schubbetrieb läuft er unauffällig. Auf Falschluft geprüft, er zog aber keine. Leerlaufdüse war auch frei. Also suchte ich das Problem in der Zündung. Stellte fest, dass der Schließwinkel nicht passte. Neue Kontakte eingesetzt und versucht den Schließwinkel einzustellen - ging aber nicht. Immer unterschiedliche Werte und zu kleiner Schließwinkel. Stellte fest, dass die Nocken der Verteilerwelle vollkommen ausgenudelt waren. Habe dann eine 123-Ignition eingebaut. Seither stirbt der Motor nicht mehr ab, hat einen runden/stabilen Leerlauf. Funktioniert jetzt seit einigen Wochen bei unterschiedlichen Temperaturen. Ob das Zufall ist, oder ob der ausgenudelte Verteiler das Problem war, weiß ich nicht sicher.
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