Steuerkette, 31.08.2022 22:05

Hallo liebe R4 Gemeinde, ich hatte ein unregelmäßiges, metallisches Geräusch aus der Steuerkettenecke. Motor raus und mal nachgeguckt. Überraschung: der Kettenspanner, auf den ich getippt habe, war taufrisch (nach 252000km), aber die Kette war unendlich gelaengt. Sie schlug gegen die Gleiter im Deckel hin und her. Nun meine Frage: die Kette, 58 Glieder, ist ja noch zu haben, aber es widerstrebt mir einen kompletten Dichtungssatz zu kaufen für über 60 Euro, wo ich nur die beiden brauche. Hat jemand eine Quelle wie ich billiger dabei wegkomme? 

RE: Steuerkette, 01.09.2022 09:14

Ja es geht günstiger und zwar wenn man sich nur einen Dichtsatz für das Kurbelgehäuse kauft kostet um die 30€ 

gibts z.B hier: Dichtungssatz, Kurbelgehäuse 54023000 AJUSA günstig (autoersatzteile.de)

Mfg Michael

RE: Steuerkette, 01.09.2022 13:43

Die Korkdichtung für den Steuerketten-Deckel gibt es beim Schützenhofer auch einzeln. Das Problem an der Sache ist, der verkauft seine Teile nicht an alle. Ich habe mehrere Sachen bestellt, werde aber nicht beliefert. Schade, leider weiß ich auch nicht warum.

Grüße aus dem Norden, der Blaue Thomas

RE: Steuerkette, 01.09.2022 22:33

Hallo Falk,
die Korkdichtung kannst du ja zur Not nachschnitzen. Schwieriger wird es bei der Gummidichtung unten zur Wanne hin. Die einzeln zu bekommen dürfte schwierig werden, da wirst du wohl auf einen Ölwannendichtsatz zurückgreifen müssen. Oder du versuchst es mal bei Renault direkt, ob die die noch  einzeln haben. Auch wenn das eher - wie ich vermute - ein Wunschtraum ist.

Gruß, Thomas

RE: Steuerkette, 04.09.2022 20:16

Es gibt neue Erkenntnisse zur Steuerkette. Das der Kettenspanner bei einer Laufleistung von 252000km kaum Einlauf spüren zeigt, gibst ja wohl nicht. Er lässt sich von Hand, noch an der Kette, nicht zusammendrücken. Ich vermute er ist blockiert. Er ist wohl der sich laengenden Kette eine Zeit lang gefolgt, dann stehen geblieben. Während dessen schlabberte die Kette ohne Spannung herum. Wie gesagt, eine Vermutung. Kette Spanner und Dichtungssatz sind bestellt. 

Wo ich den Motor schon mal raus hab, hab ich mir die Kupplung angesehen und für noch sehr gut befunden. Die Ventile eingestellt und am Getriebe beide Achswell Siris erneuert. Im ausgebauten Zustand die halbe Arbeit. 

RE: Steuerkette, 05.09.2022 08:00

Salü!

Hoffentlich einen Spanner für Öldruck gekauft...

Kupplungsteile macht man immer neu, wenn der Motor schon mal draußen ist. MrG

RE: Steuerkette, 05.09.2022 10:13

Hallo Zahnscheibe,

für die ATW-Abdichtung, welche Simmerringe und O-Ringe hast du bestellt bzw. wo? Die vom Franzosen sollen ja nicht so optimal passen.

Grüße, Thomas

RE: Steuerkette, 06.09.2022 00:20

Hallo Thomas, was den Einbau der Simmerringe angeht gab‘s keine Probleme. Wie sie später dicht halten wird sich erweisen. Meine Diff Muttern sind eine Ausführung ohne O-Ring. Hab alles vom Franzosen. 

RE: Steuerkette, 06.09.2022 08:57

Moin Falk,

die O-Ringe sind nicht in der Diffschraube, die sind im Getriebe in einer Rille hinter dem Gewinde wo die Schraube eingedreht wird. Meine O-Ringe vom Franzosen waren größer und sind vom Getriebeöl aufgequollen. In der großen Bucht habe ich mir dann neue Ringe aus PTB bestellt.

Der Blaue

RE: Steuerkette, 06.09.2022 15:26

Hallo Thomas, hast recht. Ich könnte schwören den O-Ring schon einmal in einer umlaufenden Nut in der Diffmutter selbst gesehen zu haben. 

RE: Steuerkette, 07.09.2022 14:33

[url=https://abload.de/image.php?img=img_20220907_12055226dqq.jpg][/url.                     

Wenn der Motor schon mal raus ist......... Dann ist die Gelegenheit ein und für alle mal eine vernünftige Markierung an den großen Diff Muttern anzubringen. 

RE: Steuerkette, 07.09.2022 23:09

Ist alles schon mal durchgekaut worden, ich weiß. Trotzdem noch eine Anmerkung zur Einstellung der Steuerzeiten. Schwungradmarkierung auf OT. Der Pfeil auf dem Nockenwellenrad muss jetzt in gerader Linie zur Markierung auf dem Kurbelwellenritzel stehen. Zylinder Nr1 ist jetzt in Zündstellung.