Schrauben , 01.09.2022 09:39

Bei der Scheidung meines R4 habe ich mich bemüht die demontierten Schrauben sortenrein aufzubewahren. (Marmelade kochen ist dieses Jahr nicht möglich)

Nachdem ich mittlerweile unfassbar viele Stunden mit dem reinigen,sandstrahlen und versiegeln diverser Anbauteile verbracht habe kamm natürlich die Frage auf was man mit den alten Schrauben macht. 

Wie löst ihr das  ?

Chemiebad und Neuverzinken, 

Sandstrahlen und Neuverzinken,

Grob reinigen und gut ist, 

Oder oder oder?

Beim " versiegeln " , welche Variante nehmt ihr da  ?

Gewinde nachschneiden und........?

Oder tauscht ihr einfach alles aus ?

Vorab besten Dank für eure Rückmeldungen

RE: Schrauben , 01.09.2022 12:11

Salü!

Beim Demontieren vermesse ich die Schraube (oder ä.) und schreibe die Größe in mein P.R.

In Zeiten des Internets kauft man die Schrauben sowieso neu. 

Bedenke, manche Schrauben sollten eh nicht mehr verwendet werden (=> Dehnungsgrenze). MrG, RF

RE: Schrauben , 01.09.2022 13:57

Moin Heico,

meine alten Orginalschrauben reinige ich sehr gründlich und laß die dann wieder gelb verzinken. Wichtig ist bei der Reinigung eine schonende Behandlung, am besten mit Chemie und Bürsten. Sandstrahlen ist nicht gut, das schwächt die Schraube und erzeugt eine mattes Aussehen. Die besten Ergenisse erhält man mit einer sehr glatten und sauberen Oberfläche, die verzinkten Schrauben sehen aus wie neu.

Der Blaue Thomas

RE: Schrauben , 01.09.2022 21:52

Je nachdem, was das Ziel ist.
In deinem Fall erstmal alle in Diesel ertränken, und anschließend mit Granulat ab in die Trommel. Aber nicht zu lang, es sollen ja nur noch evtl anhaftende Rückstände gelöst werden. Ne Flasche Bref dazugekippt wirkt Wunder. So vorgereinigt erkenne ich schnell, welche bleibt, und welche nicht. Gewinde nachschneiden ist obligatorisch.
Danach gehts zum Galvaniker, der sich über sauberes Material freut, dich deswegen schon kennt und direkt beim zweiten Besuch erstmal zum Sektempfang bittet.

Bei Reparaturen an fahrendem Material entscheidet der momentane Zustand.

Nachtrag: Zum Galvaniker natürlich auch immer mit Stückliste. Dafür gibts dann zum Sekt auch Kaviar

RE: Schrauben , 02.09.2022 19:23

Ich bedanke mich für die Antworten der üblichen Verdächtigen ( den Urlauber lassen wir einfach vorneweg )     

So wie ich das sehe und mich die letzten drei Tage mit auseinander gesetzt habe gibt es drei Varianten :

- eh bissel gereinigt und drangeschraubt

- Galvanisieren / Verzinken lassen

- Neu kaufen

....alles dazwischen ist .......tjanun.

Ich schaue mal alle in Ruhe mit einer Gewindelehre durch , mache mal wieder eine Liste und schaue dann mit welchen ich die Variante zwei oder drei vollziehe.

Besten Dank nochmal

RE: Schrauben , 10.09.2022 08:29

Liebe R4 Fans,

auch wenn‘s dem anspruchsvollen Restaurierer wiederstrebt, gebrauchte Schrauben zu verwenden: Die allermeißten Schrauben am Auto sind speziell und dürfen nicht durch Baumarktschrauben ersetzt werden. Die Schraubenfestigkeit ( z.B. 8.8 ) die Schaftmaße und die Gewindelänge ist zu beachten. Auch Neubeschichten kann die Festigkeits-Eigenschaften verändern. Daher würde ich höchstens bei ein paar gering belastete Schrauben an Sichtstellen im Motorraum neuverzinken. Bei allen Schrauben, die etwas halten müssen: Saubermachen, Gewinde ggf. durch Nachschneiden säubern und wenn gewünscht: nach Montage den Kopf lackieren - oder neue Originalschrauben verwenden.

RE: Schrauben , 10.09.2022 09:34

Salü Ingo!

Da muß ich Dir widersprechen. Die Baumarktschrauben haben  heutzutage alle eine Festigkeit von 8.8, außer die Schrauben in den franz. Baumärkten. Alle anderen Schrauben können im Fachhandel oder online neu bezogen werden. Wer auf Nummer sicher gehen will, kauft Schrauben mit Festigkeit von 10.9

Schrauben am Fahrwerk sollten generell neu gekauft werden! Und die, die mit Drehmoment angezogen wurden, erst recht.

Und ja, eine Nachbehandlung kann die Festigkeit herab setzen.

MrG, RF