Getriebe HAO146 (GTL) separat ausbauen, 03.01.2023 14:20

Hallo,

nachdem ich seit einiger Zeit ohne zweiten Gang fahre, möchte ich bald das Getriebe tauschen, ohne den Motor mit ausbauen zu wollen. 

(Ingo: ich hatte Dir heute früh spontan geschrieben, BEVOR ich in das MR175 geschaut habe, die grundsätzliche Frage ist daher beantwortet).

Ein paar Zweifel habe ich dennoch:

Auf der Seite E38 wird zwar das richtige Getriebe 354, aber der 1128 nicht explizit erwähnt, sondern 1123, 1126, usw. und auf dem Bild ist der "kleine Kühler" zu sehen. Der Franzose vertreibt offensichtlich nicht die letzte Ausgabe des MR175.

Im MR175 werden feinsinnige Unterschiede zwischen diesen Typen 1123,... und 2370, 2430 gemacht, die ich nicht nachvollziehen kann, außer der Aussage, daß es bei 2370, 2430 viel schwieriger ist: (Riemenscheiben, Anlasser, Kupplungsgehäuse und sogar Lenkung - diese Mühen fallen bei 1123, etc. angeblich alle weg - warum?).

Hat jemand ein paar Tipps, bzw. die entsprechenden Seiten des MR, die auch für den 1128 gelten oder soll ich mich gleich an der "steinigen" Variante 2370, 2430 orientieren?

Ich kann im Moment leider nicht mal eben auf der Straße die komplette Antriebseinheit rauspulen.

Grüße,

Alex

RE: Getriebe HAO146 (GTL) separat ausbauen, 03.01.2023 16:28

Moin Alex,

bei dem Wetter auf der Straße Getriebe tauschen, ein Albtraum. Für die Variante ohne Motorausbau sollte man mit einer Hebebühne arbeiten.

Ich finde den kompletten Ausbau einfacher, vier Stunden Ausbauen und vier Stunden für das Einbauen, plus Zeit für unvorhergesehene Sachen, z.B. tausch der Kupplung oder Schweißarbeiten.

Du solltes vieleicht mal für einen Tag in eine Selbsthilfe gehen, da kann man mit einem geliehenen Motorkran das Kraftwerk rausreißen.

Ich steh zur Zeit auch in den Startlöcher wegen Motortausch bei meinen Weinachtsgeschenken, die böse Prinzessin spendet ihr Herz für den kranken Portugiesen.

Der Blaue aus dem wilden Hamburger Osten

RE: Getriebe HAO146 (GTL) separat ausbauen, 03.01.2023 17:06

Hallo nochmal,

ich habe nun im Keller mal nachgeschaut wo es überall so hängen könnte:

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Das Schutzblech verhindert ein einfaches Abziehen, also muss es gemeinsam mit den beiden Blechwinkeln entfernt/gelöst werden. Jetzt weiß ich auch wieder, warum ich als Studentlein darauf verzichtet habe, diese drei Dinge wieder einzusetzen, also ich ebenfalls auf der Straße einen 1300er eingesetzt habe. Das mit der Riemenscheibe ist live auch sofort nachvollziehbar. Also gelten für den GTL die erschwerten Bedingungen, die im MR175 für F6 beschrieben sind. So auch das Anheben des Lenkgetriebes und das Lösen des Anlassers.

Danke an Paul, der mir dazu eine ausführliche PN geschickt hat, die das bestätigt.

Also fahr ich noch eine Weile ohne den Zweiten, bis es wärmer geworden ist und ich mal mit geliehenem Motorheber ans Ganze gehe. Die vorderen Längsträger schreien ja sowieso nach dem Schweißgerät.

Grüße,

Alex

RE: Getriebe HAO146 (GTL) separat ausbauen, 03.01.2023 20:25

Eine Sache solltest Du unbedingt noch machen, wenn der Motor draußen ist, die beiden Simmeringe tauschen!

RE: Getriebe HAO146 (GTL) separat ausbauen, 04.01.2023 00:13

die liegen seit Monaten bereit😀

RE: Getriebe HAO146 (GTL) separat ausbauen, 15.01.2023 15:29

Liebe R4 Fans,

das Renault Werkstatthandbuch MR175 wurde letzmals zum erscheinen des R4F6 überarbeitet ( 1976 ). Alles zum Motor / Getriebe Ein- und Ausbau beim R2370 - ist 1:1 für den GTL identisch.

Alles beim R4 was danach kam, hat Renault nur über Kundendienstrundschreiben ergänzt. Wer hier spezielle Frage hat, kann sich geren an mich wenden. Ich habe die Rundschreiben - aber leider keine offizielle Genehmigung, diese zu veröffentlichen.