Servus Rick, der Kupplungszug mit 520mm langer Tülle sollte passen. Ich tendiere zur Aussage von Max, dass nicht der Kupplungszug die Ursache ist. Der ist aber schnell am Getriebe abgehängt und Du kannst prüfen, ob der Zug leichtgängig ist.
Zwei Fehlerursachen sind hier dominant. Zum einen wird der Hebel, der in der Aluglocke gelagert ist und die Kraft vom Seilzug her umlenkt mit der Zeit schwergängig, zum anderen nimmt das Fett, welches auf der Getriebeeingangswelle das Ausrücklager gleiten lässt, mit der Zeit Staub und Feuchtigkeit auf und härtet es dadurch.
Die Kraft, mit der Du den Hebel bewegen musst, um wirklich den gesamten Weg des Ausrücklagers abzudecken ist recht hoch, da geht so locker von Hand nichts. Du kannst den Hebel am äußeren Lager der Glocke mit Kriechöl schmieren, er sollte sich auch leicht axial verschieben lassen. An die Längsverzahnung der Getriebeeingangswelle zu kommen und diese von außen abzuschmieren, ist schon ein größerer Akt. Einfach was reinsprühen versaut ganz leicht die Reibfläche der Mitnehmerscheibe. Am sichersten ist letztlich nur der Ausbau des Getriebes, mit Reinigung der Gleitflächen und sorgfältigem neu abschmieren. Viel Erfolg
Paul
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