Neu dabei - in Südniedersachsen, 19.02.2023 15:09

Hallo zusammen! Mein Name ist Katja, ich bin 49 Jahre alt und lebe in der Nähe von Göttingen. Im letzten Sommer habe ich endlich "meinen" R4 (GTL) gefunden. "Francine" ist eine echte Französin, BJ88, und hat ihre ersten Jahre im schönen Südfrankreich verbracht. Seit 2011 ist sie auf deutschen Straßen unterwegs. Der Vorbesitzer hat ihr ein Twingo-Faltdach spendiert, sodass meine Wunschausstattung fast komplett war. Es fehlten nur Kopfstützen, die ich letztes Jahr bei dem tollen Treffen in Dorfprozelten ergattern konnte. Jetzt steht eine Verjüngungskur mit Tausch von Anlasser (dreht nicht richtig), Kupplung und verschiedenen Verschleißteilen an und dann steht dem Fahrspaß hoffentlich nichts mehr im Weg. Ich freue mich darauf, mich hier und im Club mit anderen R4-Freunden auszutauschen und vielleicht auch R4-Fahrer aus Südniedersachsen / Nordhessen kennenzulernen.

RE: Neu dabei - in Südniedersachsen, 19.02.2023 20:32

Liebe Katja,
Herzlich willkommen und frohes fahren mit deinem R4 GTL. Bevor du den Anlassser austauschst, erst einmal sicherstellen dass die Massekabel und auch das +-Kabel an beiden Enden alle richtig verbunden sind und Korrosion ausgeschlossen ist.
Manchmal behindert die Korrosion ein kraftvolles drehen des Anlassers.

RE: Neu dabei - in Südniedersachsen, 20.02.2023 08:37

Hallo Katja,

im Göttinger Raum gibts die Susanne. Wenn du Kontakt zu ihr möchtest kannst du mir deine Handynummer per PN schicken und ich leite sie an Susanne weiter. Ich selbst komme aus der Nähe von Hannover. Uns trennen also auch nicht allzuviele Kilometer.
Wirst du den Tausch von Anlasser und Kupplung selbst machen? Ich empfehle den Anlasser bei ausgebautem Motor zu wechseln, denn für die Kupplung muss der eh raus.

Lieben Gruß
Jan

RE: Neu dabei - in Südniedersachsen, 20.02.2023 09:15

Hallo Katja,

auch von mir ein herzliches Willkommen!

Bevor Du Dich in aufwändige/teure Austauschaktionen begibst, erzähl doch mal genauer, was an Anlasser/Kupplung nicht in Ordnung ist. Du sagst, daß der Anlasser schlecht dreht, d.h. für mich, daß er dreht und die oben erwähnten Übergangswiderstände als erstes zu überprüfen wären. Eine vollgeladene Batterie+Starthilfe würde da schon Klärung schaffen. Zur Kupplung: Rupft oder schleift sie? Trennt sie nicht richtig? Ist das Pedal nur anstrengend zu betätigen? Flutschen die Gänge nicht rein oder schnappen wieder raus?

Grüße, Alex 

RE: Neu dabei - in Südniedersachsen, 20.02.2023 14:01

Ich würde auch erstmal die Verkabelung rund um den Anlasser optimieren. Nach -zig Jahren korrodieren auch  verpreßte Kabelverbindungen. 

Es gibt Lieferanten, die Anlasserkabel "nach Maß" herstellen, mit professional aufgepreßten Kabelschuhen und Batterieklemmen (viele Anlasserkabel haben dort nur eine Klemmverbindung). Bei der Gelegenheit kann man auch gleich ein etwas stärkeres Kabel verwenden. 

Ebenso die Masseverbindung Batterie - Motorblock optimieren. Es gibt auch Massebänder mit angepreßter Batterieklemme. 

Das alles ist wesentlich preisgünstiger als ein Anlasser und stellt für die nächsten Jahrzehnte optimale Stromübergänge sicher. 

Bei Anlassern sollte man auch nur Neuware bzw. professionell überholte verbauen - ich hatte bei mienem markenfremden Oldie mit Gebraucht-Anlassern nicht immer Glück. 

RE: Neu dabei - in Südniedersachsen, 27.02.2023 17:15

Hallo und vielen Dank an Euch alle für die Tipps!

Ich gebe mal etwas mehr Info zum Zustand meiner Francine. Grundsätzlich ist sie in einem guten Zustand und es funktioniert alles - aber einige Teile sind einfach schon alt und man merkt den Verschleiß, sodass wir uns vorgenommen haben, das eine oder andere zu erneuern. Mein Freund hat selber einige ältere Autos und eine gut ausgestatte Werkstatt, sodass wir das meiste selber machen werden. Die Karosserie ist in einem sehr guten rostfreien Zustand, sodass wir uns auf Motor / Getriebe und alles, was unter Haube sitzt, konzentrieren können. Es gibt ein paar Kleinigkeiten, die man an der Optik noch verbessern kann, aber die sind erstmal zweitrangig.

Direkt nach dem Kauf hat Francine neues Öl, eine neue Batterie und Zündkerzen bekommen. Und das Wichtisgste: Wir haben den Kühlkreislauf gründlich gespült, weil das, was im Kühlflüssigkeitsbbehälter war, schon eine richtige braune "Pampe" war. Ich hatte Probleme, sie zu starten - sobald mein Freund es versucht hat, hat es "irgendwie" funktioniert. Da es nicht an Batterie oder Benzizufuhr liegt, haben wir den Anlasser selbst in Verdacht. Er dreht sehr langsam, aber man es lange genug versucht, wird er schneller uns der Wagen springt an. Da wir das Auto über den Winter etwas weiter entfernt untergestellt haben, haben wir erstmal alles so gelassen und uns inzwischen mit diversen Teilen eingedeckt (u.a. neuer Anlasser). Die Kabel werden wir aber selbstverständlich auch noch überprüfen. Der Motor wird ausgebaut, damit wir überall dran kommen und auch prüfen können, wo Francine ggf. noch etwas Fürsorge braucht.

Herzliche Grüße, Katja

RE: Neu dabei - in Südniedersachsen, 28.02.2023 13:12

Auch hier gilt: Ohne Meßgerät - kommt die Erkenntnis spät. 

Falls noch nicht geschehen,  würde ich mal die Batteriespannung bei Betrieb des Anlassers messen. Sackt sie unter 10V ab, dann sollte man an eine neue Batterie denken.