Hallo zusammen, ich bin Neuling im Forum und brauche dringend eure Hilfe. Zunächst zum Fahrzeug. Ich habe einen R4F6 aus dem Jahre 1985 mit dem 1108ccm Motor und 25kW. Verbaut ist ein Zenith 28if (V05 083A) Vergaser und eine Ducellier Zündanlage. Der R4 hat knapp 104.000km auf dem Tacho. Kürzlich erneuert wurden folgende Bauteile: Zündung: Zündspule, Zündkabel, Zündkerzen, Verteilerkappe und Verteilerfinger getauscht. Kraftstoff: Kraftstoffpumpe, alle Kraftstoffleitungen und Kraftstofffilter getauscht. Vergaser: Komplett revidiert und gereinigt, Schwimmernadelventil, diverse Dichtungen ausgewechselt und Vergaser entsprechend eingestellt (Höhe Schwimmernadelventil 8,9mm + Öffnungsspalt Drosselklappe 1mm), Durchgängigkeit aller Leitungen geprüft. Alle Drosselstücke im Vergasersystem sind auch vorhanden. Abgaskrümmer: Nachdem am Flansch etwas Ruß war, habe ich die Krümmerdichtung erneuert. Nun zum Probelm. Ich habe den Vergaser entsprechend der Vorgaben von Zenith eingestellt, die Gemischschraube entsprechend dem Wert vor der Revision grob voreingestellt. Sprit kommt auch am Vergaser an und Falschluft zieht er keine. So weit so gut. Der Motor startet normal. Im Leerlauf läuft der Motor ziemlich unrund und gibt man Gas, rußt er ziemlich. Nach kurzem Laufen im Leerlauf geht der Motor ohne Joke aus. Mit Joke läuft er (bei höherer Drehzahl), aber immer noch unrund. Die Zündkerzen verrußen recht schnell. Das spricht ja grundsätzlich alles dafür, dass der Motor eher zu Fett läuft. Wenn ich aber an der Gemischschraube drehe, ändert sich der Motorlauf nur wenig merklich und ich bekommen keinen runden Motorlauf eingestellt. Habt ihr noch Ideen was ich noch prüfen könnte oder habt einen Kniff wie ich den Vergaser eigestellt bekommen. Oder gibt es vielleicht Erfahrungen was das noch für eine Ursache haben könnte? Ich habe in letzter Zeit viel Fehlersuche betrieben, komme aber einfach nicht auf eine Lösung. Freue mich auf eure Tipps und Erfahrungen! Gruß Nils
Geändert von Nils R4F6 am 6.Aug.2023 22:38
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