Schwarze Ablagerungen , 26.02.2024 12:58

Liebe R4-Schrauber,

an meinem GTL sitzt der Deckel vom Öleinfüllstutzen nicht richtig, deshalb habe ich ihn vorhin aufgemacht, um den Durchmesser zu Kauf eines neuen zu messen.

Dabei ist mir aufgefallen, dass da deutliche schwarze Ablagerungen zu sehen sind. Nachdem ich jetzt ein bisschen recherchiert habe, deutet das auf billiges Motoröl, zuviele Kurzstrecken-Fahrten und überzogene Ölwechsel-Intervalle hin.

Der Ölwechsel kommt jetzt also dran. Die Frage ist, krieg ich das mit Öl- und Filterwechsel alleine in den Griff? Sind wir hier schon im bedenklichen Bereich? Motorspülung sollte man wohl laut Renault besser unterlassen, oder?

Der Motor zieht gut, startet problemlos und Störgeräusche (Kette, etc.) hör ich auch keine.

Über Tipps und Hilfe würde ich mich freuen! Danke Euch schonmal.

RE: Schwarze Ablagerungen , 26.02.2024 13:24

Moin Ingaer,

die Ablagerungen sollten sich durch zwei, drei Motorölwechsel in verkürzten Intervallen lösen. Motorspülung würde ich unterlassen. Ablagerungen können auch dichtende Wirkung haben. Frag nicht woher ich das weiß...

Lieben Gruß
Jan

RE: Schwarze Ablagerungen , 26.02.2024 13:58

Servus Ingaer, Du hast die wesentlichen Ursachen wohl zutreffend beschrieben. Als mögliche Ergänzung sehe ich noch eine lange Standzeit des R4. Auch der cono hat wohl Recht.

Ich habe einmal den Ventildeckel eines so eingeschlammten Motors demontiert und so gut wie möglich den Schlamm oben im Ventilraum entfernt. Habe den Motor gespült, indem ich 2 Liter SAE 30 mit 1 Liter Diesel vermischt habe. Dann den Motor mit abgezogenem Zündkabel an der Spule so 15 - 20 Sekunden nur mit dem Anlasser drehen und über Nacht einwirken lassen. Die Ölwanne am nächsten Morgen mit der Heißluftpistole gut erwärmt und dann die Suppe abgelassen. Das Gebräu kam nahe an die Konsistenz von Bitumen heran. Frisches Öl und frischen Filter, die Kiste mal einen Tag lang zügig fahren und ruhig nach 4 - 500km nochmals Öl und Filer wechseln. Mein Motor hat´s sehr gut überstanden. Er ist inzwischen rund 15.000 weitere km gelaufen, geringe Ablagerungen sind immer noch da, erregen aber keine Besorgnis. Nach 51 Jahren und fast 200.000km auf der Uhr darf der 850er ruhig ein wenig Spuren seiner Arbeit zeigen. Der Mensch neigt ja auch dazu, im Alter Ablagerungen in der Arterie zu hinterlassen. Wenn man die nur auch so einfach beseitigen könnte.
Was ich noch anmerken will: Das war noch ein Motor ursprünglich ohne Ölfilter, den ich dann später nachgerüstet habe. Ein kurzer Blick mit dem Endoskop durch die Ölablassschraube hat mich davon überzeugt, dass ein Abnehmen der Ölwanne nicht nötig war. Wollte einfach keine Undichtheit an der Wanne erzeugen, wenn die schon mal trocken ist.

Gruß Paul

RE: Schwarze Ablagerungen , 26.02.2024 14:42

Ich stimme einer Motorspuelung zu. Dazu fülle ich ca 5 Liter reinen Diesel ein. Zündkerzen herausgeschraubt. Motor nur mit Anlasser drehen lassen. In Intervallen immer mal wieder durchdrehen lassen, über Stunden, möglichst über Tage. Kann es sein das dein Wagen aus Slowenien oder Südeuropa stammt?

Viel Erfolg Falk 

RE: Schwarze Ablagerungen , 26.02.2024 15:40

Moin.

die brutalste, effektivste und schnellste Methode ist die mit Diesel. Motor ordentlich warmfahren, Öl ablassen und durch die gleiche Menge Diesel ersetzen. Den Ölfilter selbstverständlich auch, der alte wird innen wohl noch etwas schlimmer aussehen. Motor dann AUSSCHLIESSLICH im Stand laufen lassen. Diesel hat in geringem Umfang schmierende Eigenschaften, das funktioniert. Du kannst auch alternativ einen Teil davon (MV 4:1) durch Öl ersetzen, als Angstzuschlag sozusagen. Bei deinem Verschmutzungsgrad schätze ich die notwendige Einwirkzeit auf etwa 2o Minuten, bis sich alles gelöst hat.
Für anschließende Undichtigkeiten, wie von cono erwähnt, die danach eher beim B- als C-Motor auftreten, übernehme ich natürlich keinerlei Haftung

Hau rein und viel Erfolg, Thomas

RE: Schwarze Ablagerungen , 28.02.2024 08:42

Vielen Dank für Eure Antworten!
Ich bin beruhigt. Am Wochenende werd ich wohl mal mit Öl und Diesel spülen, und einen Ölwechsel machen. Und weiter geht‘s...