Bremskraftregler hinten_Problem gelöst, 24.07.2024 21:19

Mein Regler wurde bei der HU zurecht als undicht beanstandet. Habe einen fabrikneuen Regler mit 3 Anschlüssen eingebaut, war einfacher als gedacht. Doch dann gab es Funktionsprobleme, die Hinterräder blockieren und lösen die Beläge nicht mehr  Entlüfterschraube kurz öffnen, alles für einen Bremsvorgang wieder gut.

Mir ist aufgefallen, dass der Regler mit 2 M7 Schrauben an der Halterung befestigt wird, ich kannte bisher nur M6.

Kann es sein, dass es unterschiedliche Regler gibt? Äußerlich sind sie bis auf das Gewinde baugleich.

Werde morgen ein gebrauchtes Exemplar einbauen, mal sehen, wie sich das entwickelt.

Gruß Paul

RE: Bremskraftregler hinten, 25.07.2024 11:34

Hallo Paul,

meines Wissens gibt‘s bei den lastgesteuerten Bremskraftreglern nur Unterschiede in der Befestigung, und den Anschlüssen, in der Funktion machen die alle das Gleiche: Bei ansteigendem Druck in dem Zulauf regeln die den Druck an den Ausgängen ab, abhängig vom mechanischem Gegendruck an dem Kolben, der durch eine Mechanik mit dem Einfederweg der Hinterachse gekoppelt ist.
Bist Du Dir sicher, dass die Anschlüsse nicht vertauscht wurden? Der mittlerere Anschluss ist der Zulauf, und kommt vom Hauptbremszyliner, die beiden äußeren Anschlüsse gehen zu den Radbremszylinder, die kann man auch vertauschen, das hat keinen Einfluss auf die Funktion.
Wenn das alles passt, dann kann der Regler nur einen defekt haben!
Ein Blockieren der Hinterräder kann durch verstellen der mechanischen Betätigung verhindert werden, aber ein Zurückfließen der Bremsflüssigkeit bei nicht getretenem Pedal muss immer möglich sein!

Bin gespannt, was das Ergebnis ist, wenn Du einen gebrauchten eingebaut hast!?

Gruß Wolfgang

RE: Bremskraftregler hinten_Problem gelöst, 28.07.2024 16:10

Problem gelöst.
Mechanische Verstellung des BKR in beide Richtungen erfolglos. Also neuen Regler raus, gebrauchtes Teil rein (ein wahres Vergnügen bei Handgröße 11!!!). Zur Vorsicht noch alle Bremsleitungen nach hinten durchgeblasen; kein Schmutz feststellbar. Entlüften und alles funktioniert wieder.
Nachprüfung beim TÜV, ohne Mängel. Hohes Lob an den Prüfer, der erneut mit dem R4 auf dem Bremsenprüfstand war. Begründung: Wenn das System geöffnet war, gibt es viele Fehlermöglichkeiten. Alles okay, nur minimale Unterschiede in den Werten.
Werde den neuen Regler zerlegen und auf Fehlersuche gehen.
Noch eine Erkenntnis: Auch der gebrauchte Regler war mit M7 Schrauben befestigt.

Gruß Paul